[實用新型]一種輕質易裝配的汽車后橋殼

有效

• 申請號: 201721055228.6
• 申請日: 2017-08-22
• 公開（公告）號: CN207156846U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 吳大偉;林王
• 申請（專利權）人: 浙江肯特汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 北京易光知識產權代理有限公司11596
• 代理人: 李韻

技術領域

本實用新型涉及一種輕質易裝配的汽車后橋殼。

背景技術

目前，汽車后橋殼都是采用鑄造的方式制造而成，后橋殼重量大，不易安裝，在行駛過程中，提高了汽油消耗，增加了汽車行駛成本，在一些路況比較好的地域，需要一種重量輕且能夠保證其強度的后橋殼，然而現有的質量較輕的汽車后橋殼一般強度不能保證，且容易損壞，另外由于現有的后橋殼注油孔沒有裸露在外，容易受碰撞而損壞。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型目的是提供一種強度大、不易損壞的輕質易裝配的汽車后橋殼。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種輕質易裝配的汽車后橋殼，包括有后橋殼本體，所述后橋殼本體包括有上殼體和下殼體，所述上殼體包括有空腔段，所述空腔段的空腔內設置有兩條對稱設置的第一加強筋，所述空腔段向右延伸成為延伸段，所述延伸段的半徑由內向外逐漸變小，所述延伸段向右延伸成為第一半圓柱體，所述第一半圓柱體向右延伸成為第二半圓柱體，所述第一半圓柱體和第二半圓柱體的連接處設置有連接板，所述延伸段、第一半圓柱體和第二半圓柱體內設置有圓弧狀的第二加強筋，所述空腔段的后部設置有后殼體，所述后殼體上設置有注油孔，所述注油孔外部設置有保護殼。

作為優選，所述第一半圓柱體的半徑大于第二半圓柱的半徑，所述上殼體沿中線的左右兩側相對稱，所述上殼體和下殼體上下對稱，使其容易制造和焊接。

作為優選，所述上殼體與下殼體焊接，所述上殼體和下殼體的空腔段焊接后圍繞形成安裝孔，所述安裝孔的后端焊接有后殼體，用來安裝汽車的其他部件，例如減速齒輪以及差速機構。

作為優選，所述后殼體大致呈半圓球狀設置，所述后殼體的半徑略大于安裝孔的半徑，方便將后殼體焊接于上殼體和下殼體上，所述注油孔外部設置有保護殼，用來保護注油孔，以免其被碰壞，所述保護殼上設置有開口，方便向注油孔內注入潤滑油。

作為優選，所述安裝孔的上端和下端設置有固定缺口，所述安裝孔的左側和右側設置有焊接缺口，方便進行焊接。

作為優選，所述第一加強筋和第二加強筋皆與后橋殼本體一體成型，使其結構穩定、強度更大。

本實用新型技術效果主要體現在以下方面：由于在后橋殼本體內設置有第一加強筋和第二加強筋，且第一加強筋和第二加強筋與后橋殼本體一體成型，使其強度大，不易損壞；由于在注油孔外部設置有保護殼，可以保護注油孔，以免其受碰撞而損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的輕質易裝配的汽車后橋殼的剖面圖。

圖2為本實用新型的輕質易裝配的汽車后橋殼的側視圖。

圖3為圖1中A-A方向的切面圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳述，以使本實用新型技術方案更易于理解和掌握。

在本實施例中，需要理解的是，術語“中間”、“上”、“下”、“頂部”、“右側”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

另，在本具體實施方式中如未特別說明部件之間的連接或固定方式，其連接或固定方式均可為通過現有技術中常用的螺栓固定或釘銷固定，或銷軸連接等方式，因此，在本實施例中不再詳述。