[實用新型]一種汽車報警系統

有效

• 申請號: 201721054708.0
• 申請日: 2017-08-22
• 公開（公告）號: CN207207886U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 王紹乾;徐春良;段德軍
• 申請（專利權）人: 王紹乾
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及設備電路領域，尤其涉及一種汽車報警系統。

背景技術

目前汽車報警裝置已被廣泛應用，并種類繁多，但大多報警裝置均有其局限性。如早期出現的紅外報警系統，最大的缺點是紅外線波易受干擾，整個系統的警示音常呈現不穩定的亂鳴狀態，另外對深黑色粗糙表面物體的反應也較差。更糟糕的是，無論是紅外線發射器或接收器，只要有一層薄薄的冰雪或泥塵將其覆蓋，系統就會失效。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車報警系統，以解決上述技術問題，為實現上述目的本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車報警系統，包括報警控制模塊、超聲波發射模塊、超聲波接收模塊及語音播報模塊，報警控制模塊同時與超聲波發射模塊、超聲波接收模塊及語音播報模塊連接，超聲波接收模塊接收模塊接收超聲波發射模塊的信號并送至報警控制模塊，報警控制模塊報警后，同時控制語音播報模塊進行語音播報。

在上述技術方案基礎上，所述報警控制模塊內置報警控制電路，電路中芯片IC1的P1.1-P1.3端口分別經發光二極管DS1-DS3接電阻R4-R6，電阻R4-R6同時經電容C3接芯片IC1的RST端口，同時電容C3經電阻R1接地，芯片IC1的P1.6端口接晶體管Q5的基極，晶體管Q5的集電極經電阻R19接電源，同時晶體管Q5的發射極接報警器LS2，報警器LS2的另一個端口接地，芯片IC1的XTAL2端口和XTAL1端口分別經電容C4和電容C5接地，同時XTAL2端口經晶振Y1接XTAL2端口，芯片IC1的GND端口接地，芯片IC1的VCC端口和VPP端口同時接電源，芯片IC1的P0.7-P0.0分別接電阻R0.7-R1.4。

在上述技術方案基礎上，所述超聲波發射模塊內置超聲波發射電路，電路中芯片IC2的RST端口接芯片IC1的P1.0端口，芯片IC2的THR端口接芯片IC2的TRIG端口，芯片IC2的TRIG端口經滑動變阻器R2接芯片IC2的DISC端口，同時滑動變阻器R2經電阻R3接芯片IC2的VCC端口，同時芯片IC2的VCC端口接電源，芯片IC2的TRIG端口經電容C1接超聲波發射器T，芯片IC2的CVOLT端口經電容C2接超聲波發射器T，芯片IC2的GND端口接地，芯片IC2的OUT端口接超聲波發射器T。

在上述技術方案基礎上，所述超聲波接收模塊內置超聲波接收電路，電路中芯片IC3的IN端口接超聲波接收器R，同時芯片IC3的IN端口經電容C11接超聲波接收器R，超聲波接收器R經電容C8接電阻R20，電阻R20接芯片IC3的C1端口，超聲波接收器R經電容C9接芯片IC3的C2端口，芯片IC3的GND端口接地，芯片IC3的F0端口經電阻R21接電源VCC，芯片IC3的OUT端口經電阻R22接電源VCC，同時OUT端口接芯片IC1的P3.2端口，芯片IC3的C3經電容C10接電源VCC，芯片IC3的VCC端口接電源VCC。

在上述技術方案基礎上，所述語音播報模塊內置語音播報電路，電路中芯片IC4的TG1-TG3端口分別接芯片IC1的P1.4端口、P1.5端口及P1.7端口，芯片IC4的PWM2端口和PWM1端口同時接喇叭LS3，芯片IC4的VDD端口接地，同時VDD端口經電容C7接地，芯片IC4的VDDL端口經電容C6接地，芯片IC4的VSS端口接地。

在上述技術方案基礎上，所述芯片IC1采用AT89C52型單片機，所述芯片IC2采用555定時器，芯片IC3均采用CX20106A型檢波芯片，芯片IC4采用TH040型語音芯片。

本實用新型設計的報警系統通過單片機與數碼管實現測距計算當達到設定的報警距離時系統將進行語音報警，方便用戶使用，發射探頭的頻率信號來自單片機系統，準確穩定可靠，而且可以隨時通過軟件編程來加以控制，以驅動相應發射探頭，同時具有集成度高、測量范圍廣、成本低等特點，能滿足駕駛員在實際倒車中的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構框圖。

圖2為報警控制模塊圖。

圖3為超聲波發射模塊圖。

圖4為超聲波接收模塊圖。

圖5為語音播報模塊圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。