[實用新型]一種電力施工用便利型運輸車

有效

• 申請號: 201721054096.5
• 申請日: 2017-08-22
• 公開（公告）號: CN207330225U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 劉治國
• 申請（專利權）人: 趙全
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種運輸車，尤其涉及一種電力施工用便利型運輸車。本實用新型要解決的技術問題是提供一種省時省力的電力施工用便利型運輸車。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種電力運輸車用便利型運輸車，包括有輪子、運輸框、固定機構、第一升降機構、工作平臺、第二升降機構、第一固定板、線筒、第二固定板和第一轉軸；固定機構安裝于運輸框兩側，輪子安裝于運輸框底部，第一升降機構安裝于運輸框內底部，工作平臺與第一升降機構輸出端傳動連接。本實用新型解決了現有的電力施工運輸設備存在費時費力，達到了省時省力的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種運輸車，尤其涉及一種電力施工用便利型運輸車。

背景技術

在現代電力、通訊、廣電、城建等施工過程中，經常會用到各種線桿、電纜。由于作業平臺、線桿、電纜重量比較大，其運輸、裝卸、施工都比較困難，小型的設備靠人工來施工，大一些的設備需要多次租用吊車等大型設備來進行施工，導致施工工期加長，施工成本大大增加。因此，研發一種能同時滿足電力施工各項需求的設備非常必要。

現有的電力施工運輸設備存在費時費力的缺點，因此亟需研發一種省時省力的電力施工用便利型運輸車。

實用新型內容

（1）要解決的技術問題

本實用新型為了克服現有的電力施工運輸設備存在費時費力的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種省時省力的電力施工用便利型運輸車。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種電力運輸車用便利型運輸車，包括有輪子、運輸框、固定機構、第一升降機構、工作平臺、第二升降機構、第一固定板、線筒、第二固定板和第一轉軸；固定機構安裝于運輸框兩側，輪子安裝于運輸框底部，第一升降機構安裝于運輸框內底部，工作平臺與第一升降機構輸出端傳動連接，第二升降機構安裝于運輸框遠離第一升降機構的內側部；第一固定板沿水平方向固接于第二升降機構的輸出端，且位于第一升降機構一側；第一轉軸底部與第一固定板以可轉動的方式連接，第一轉軸頂部與第二固定板以可轉動的方式連接，線筒中部開有供第一轉軸貫穿的第一通孔，線筒繞有電纜。

優選地，固定機構包括有安裝箱、彈性件、壓板、壓桿、第三固定板和插桿；安裝箱一側固接于運輸框側部，另一側開有供插桿貫穿的第二通孔；壓桿頂部與壓板固接，壓桿底部貫穿安裝箱與第三固定板固接；壓板通過彈性件與安裝箱頂部連接，壓桿設有與插桿插裝配合的插孔。

優選地，第一升降機構包括有安裝框、第一電機、第一軸承座、第一螺母、第一絲桿、第二絲桿、第二螺母、第二軸承座、第一升降桿、第一滑軌、第一滑塊、第二滑塊、第二滑軌、第三滑塊、第二升降桿、第三升降桿、第四升降桿和第四滑塊；安裝框固接于運輸框內底部，第一電機固接于運輸框內側部；第一軸承座嵌于安裝框一側壁，第二軸承座嵌于安裝框另一側壁；第二絲桿一端與第二軸承座樞接，另一端與第一絲桿固接；第一絲桿端部與第一軸承座樞接，且貫穿第一軸承座與第一電機輸出端傳動連接；第一絲桿、第二絲桿的螺紋旋向相反；第一滑軌固接于安裝框內底部，第一螺母通過第一滑塊與第一滑軌滑動連接，第二螺母通過第二滑塊與第一滑軌滑動連接，第一螺母與第一絲桿螺接，第二螺母與第二絲桿螺接，第二滑軌固接于工作平臺底部，第三滑塊、第四滑塊與第二滑軌滑動連接，第一升降桿底部與第一螺母側部鉸接，第二升降桿底部與第二螺母側部鉸接，第一升降桿中部與第二升降桿中部鉸接，第三升降桿底部鉸接于第一升降桿頂部，第四升降桿底部鉸接于第二升降桿頂部，第三升降桿中部與第四升降桿中部鉸接，第三升降桿頂部鉸接于第四滑塊側部，第四升降桿鉸接于第三滑塊側部。