[實用新型]一種電池控制盒有效
| 申請號: | 201721053769.5 | 申請日: | 2017-08-22 |
| 公開(公告)號: | CN207082585U | 公開(公告)日: | 2018-03-09 |
| 發明(設計)人: | 陳煜華 | 申請(專利權)人: | 東莞市本鈴車業科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/42 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 523000 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電池 控制 | ||
技術領域
本實用新型涉及電池相關技術領域,具體為一種電池控制盒。
背景技術
電池指盛有電解質溶液和金屬電極以產生電流的杯、槽或其他容器或復合容器的部分空間,能將化學能轉化成電能的裝置,具有正極、負極之分。
隨著科技的發展社會的進步,越來越多的地方用到了電池,例如電動車的動力就是電池,但現有的電動車電池不具有保護殼,在使用時容易導致電池的損壞,增加了使用者的使用成本,從而不方便使用者用,降低了電池的實用性。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種電池控制盒,具備保護電池的優點,解決了現有的電動車電池不具有保護殼的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種電池控制盒,包括殼體,所述殼體的底部開設有散熱窗,所述殼體的頂部卡接有殼蓋,所述殼蓋頂部的兩側對稱固定連接有支架,所述殼蓋的頂部設置有把手,所述把手底部的兩端通過轉軸分別與兩個支架活動連接,所述殼體的底部固定連接有卡扣,且卡扣的兩端分別位于殼體的兩側,所述卡扣的兩端均開設有通孔。
優選的,所述散熱窗窗口的數量為四個,且四個窗口的大小相同。
優選的,所述把手的表面固定連接有防滑套,且防滑套的表面設置有防滑紋。
優選的,兩個所述通孔關于殼體呈對稱設置,且兩個通孔的大小相同。
優選的,所述殼蓋的兩側均設置有定位塊,所述定位塊遠離殼蓋的一側設置有螺栓,且螺栓的螺紋端貫穿殼蓋并與殼體螺紋連接。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果如下:
1、本實用新型通過設置殼體、散熱窗、殼蓋、支架、把手、卡扣和通孔的相互配合,解決了現有的電動車電池不具有保護殼的問題,從而避免了電池在使用時容易導致損壞的狀況,降低了使用者的使用成本,方便了使用者用,提高了電池的實用性,適合推廣使用。
2、本實用新型通過防滑套的設置,增加了把手表面的摩擦力,避免了使用者的手與把手接觸時出現打滑的狀況,方便了使用者的使用,通過定位塊和螺栓的設置,可對殼蓋起到加固的作用,避免了殼蓋使用時出現晃動的狀況,提高了殼蓋使用時的穩定性,通過散熱窗的設置,可對電池起到了保護的作用,避免了殼體內的溫度過高造成電池燒壞的狀況,延長了電池的使用壽命,通過殼體的設置,可對電池起到保護的作用,避免了空氣中灰塵、雜質和雨水直接與電池接觸造成電池短路的狀況,延長了電池的使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖;
圖2為本實用新型結構側視圖。
圖中:1殼體、2散熱窗、3殼蓋、4支架、5把手、6卡扣、7通孔、8螺栓、9定位塊、10防滑套。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1-2,一種電池控制盒,包括殼體1,通過殼體1的設置,可對電池起到保護的作用,避免了空氣中灰塵、雜質和雨水直接與電池接觸造成電池短路的狀況,延長了電池的使用壽命,殼體1的底部開設有散熱窗2,散熱窗2窗口的數量為四個,且四個窗口的大小相同,通過散熱窗2的設置,可對電池起到了保護的作用,避免了殼體1內的溫度過高造成電池燒壞的狀況,延長了電池的使用壽命,殼體1的頂部卡接有殼蓋3,殼蓋3的兩側均設置有定位塊9,定位塊9遠離殼蓋3的一側設置有螺栓8,螺栓8的螺紋端貫穿殼蓋3并與殼體1螺紋連接,通過定位塊9和螺栓8的設置,可對殼蓋3起到加固的作用,避免了殼蓋3使用時出現晃動的狀況,提高了殼蓋3使用時的穩定性,殼蓋3頂部的兩側對稱固定連接有支架4,殼蓋3的頂部設置有把手5,把手5的表面固定連接有防滑套10,且防滑套10的表面設置有防滑紋,通過防滑套10的設置,增加了把手5表面的摩擦力,避免了使用者的手與把手5接觸時出現打滑的狀況,方便了使用者的使用,把手5底部的兩端通過轉軸分別與兩個支架4活動連接,殼體1的底部固定連接有卡扣6,且卡扣6的兩端分別位于殼體1的兩側,卡扣6的兩端均開設有通孔7,兩個通孔7關于殼體1呈對稱設置,且兩個通孔7的大小相同,本實用新型通過設置殼體1、散熱窗2、殼蓋3、支架4、把手5、卡扣6和通孔7的相互配合,解決了現有的電動車電池不具有保護殼的問題,從而避免了電池在使用時容易導致損壞的狀況,降低了使用者的使用成本,方便了使用者用,提高了電池的實用性,適合推廣使用。
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