[實用新型]一種航空航天用電纜

有效

• 申請號: 201721053175.4
• 申請日: 2017-08-22
• 公開（公告）號: CN207517407U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 劉復祥;甘文濤;萬長樹
• 申請（專利權）人: 肇慶市廣應科通用航空研究院
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/02;H01B3/44;H01B7/22;H01B7/295;H01B7/28
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本實用新型公開了一種航空航天用電纜，包括含氟聚合物絕緣層和內包導線，所述含氟聚合物絕緣層的外層均勻粘合連接有軟銅帶繞包屏蔽層，所述軟銅帶繞包屏蔽層的外層均勻粘合連接有外防護層，所述含氟聚合物絕緣層的內部中空腔填充有PTFE繞包填充層，所述PTFE繞包填充層中均勻擠包有內包導線，每條所述內包導線的空隙處擠包安裝有抗拉鋼絲，所述內包導線的內部空腔中均勻擠包有多股銀銅合金導體繞芯束合，所述銀銅合金導體繞芯的外層均勻包覆有聚酰亞胺復合薄膜層。該航空航天用電纜,耐高低溫，對化學物質有較強的抗性，質量輕。

技術領域

本實用新型屬于航空航天技術領域，具體涉及一種航空航天用電纜。

背景技術

電線電纜是用以傳輸電（磁）能，信息和實現電磁能轉換的線材產品。根據國際電工委員會（IEC）的規定，耐高溫電纜是指180℃及以上的溫度下能正常工作的電線電纜，然而一般耐高溫電線電纜的長期工作環境溫度在65 ～ 200℃左右。

然而，在航空航天的高溫環境下使用的電線電纜，電纜抗干擾能力不強，易造成傳輸信號紊亂，甚至造成人員傷亡或財產損失。另外，其重量不能滿足航空航天的要求。目前，航空航天等領域的傳輸電線電纜主要采用F46 絕緣導線，這類電線電纜絕緣擠包厚、體積大、重量重且在經受外空高能電子輻射后絕緣容易裂解老化，安全可靠性能差。

隨著航空航天科技的發展，對飛行器中電線電纜布線系統的安全性能、耐輻照及絕緣性能和體積重量等指標的要求越來越高，現行的F46 絕緣導線已難以滿足航空航天產品向小型化、輕量化、高可靠性方向發展的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種航空航天用電纜，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種航空航天用電纜，包括含氟聚合物絕緣層和內包導線，所述含氟聚合物絕緣層的外層均勻粘合連接有軟銅帶繞包屏蔽層，所述軟銅帶繞包屏蔽層的外層均勻粘合連接有外防護層，所述含氟聚合物絕緣層的內部中空腔填充有PTFE繞包填充層，所述PTFE繞包填充層中均勻擠包有內包導線，每條所述內包導線的空隙處擠包安裝有抗拉鋼絲，所述內包導線的內部空腔中均勻擠包有多股銀銅合金導體繞芯束合，所述銀銅合金導體繞芯的外層均勻包覆有聚酰亞胺復合薄膜層。

優選的，所述含氟聚合物絕緣層優選復合材料種類和混合比例為：聚四氟乙烯：20-35份，聚偏氟乙烯：25-35份，氟化乙烯丙烯共聚物：40-65份，聚氟乙烯：20-30份，聚苯硫醚：10-18份。

優選的，每條所述內包導線之間相互平行。

優選的，所述外防護層為輻照交聯乙烯—四氟乙烯共聚物材料。

優選的，所述外防護層和軟銅帶繞包屏蔽層之間夾裝填充有阻燃型玻璃纖維。

本實用新型的技術效果和優點：該航空航天用電纜，最外層的防護層采用輻照交聯乙烯—四氟乙烯共聚物材料，耐高溫，能夠適合航空航天中對環境變化的適應，軟銅帶繞包屏蔽層和含氟聚合物絕緣層的共同作用，起到絕緣、防火的目的，PTFE材料的填充層，耐腐蝕，質量輕，能夠減輕整個電纜的質量。該航空航天用電纜,耐高低溫，對化學物質有較強的抗性，質量輕。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的內包導線放大結構示意圖。

圖中：1外防護層、2軟銅帶繞包屏蔽層、3含氟聚合物絕緣層、4內包導線、5抗拉鋼絲、6 PTFE繞包填充層、7銀銅合金導體繞芯、8聚酰亞胺復合薄膜層。

具體實施方式