[實(shí)用新型]一種焙燒爐用的循環(huán)傳動軌道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721053085.5
• 申請日: 2017-08-22
• 公開（公告）號: CN207335444U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賀曾治;樊相濤;侯偏喜;霍治奇;崔耀偉
• 申請（專利權(quán)）人: 河南宏元精鑄有限公司
• 主分類號: F27D3/12
• 分類號: F27D3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及焙燒爐領(lǐng)域，尤其是一種焙燒爐用的循環(huán)傳動軌道，其包括，電機(jī)、底座、軌道架、齒輪、軸、鏈條、循環(huán)軌、頂桿、氣缸及軌道小車，其中，軌道架設(shè)置在混凝土地面上，底座設(shè)置在軌道架側(cè)面且與混凝土地面固定相連接，電機(jī)設(shè)置在軌道架側(cè)面且與底座固定相連接，軸設(shè)置在軌道架上且與電機(jī)固定相連接，齒輪設(shè)置在軸上且與軌道架固定相連接，鏈條設(shè)置在齒輪上且與齒輪嚙合相連接，循環(huán)軌設(shè)置在鏈條上且與鏈條固定相連接，頂桿設(shè)置在軌道架側(cè)面且與混凝土地面固定相連接，氣缸設(shè)置在頂桿頂部且與頂桿固定相連接，解決了現(xiàn)有技術(shù)中焙燒爐的升溫慢、耗電量大、生產(chǎn)效率低、進(jìn)出爐操作不便、勞動強(qiáng)度大，而不能實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及焙燒爐領(lǐng)域，尤其是一種焙燒爐用的循環(huán)傳動軌道。

背景技術(shù)

國內(nèi)熔模精鑄模殼最常見的焙燒爐為箱式電阻爐，箱式電阻爐的特點(diǎn)是溫度易于控制，缺點(diǎn)是升溫慢、耗電量大、生產(chǎn)效率低、進(jìn)出爐操作不便、勞動強(qiáng)度大，影響生產(chǎn)，維修成本很高，為了維持生產(chǎn)能力，一般生產(chǎn)廠要設(shè)置多臺大功率箱式電阻爐，以致使模殼焙燒工序成為高耗能的“電老虎”，生產(chǎn)廠點(diǎn)也因此而支付高昂的電費(fèi)及維修費(fèi)用，使模殼焙燒成本居高不下，因此開發(fā)節(jié)能的模殼焙燒爐很有必要。

而就目前，在熔模鑄造行業(yè)中，殼型的焙燒加澆注，為了方便一般都是一個循環(huán)的生產(chǎn)流水線。但是在傳統(tǒng)的流水線中，這個循環(huán)系統(tǒng)只有一個傳動軌道，主要使用在殼型焙燒完以后的殼型運(yùn)輸。但是殼型進(jìn)入焙燒爐成了一大問題，大部分的企業(yè)一般都是采用人工牽引軌道小車的模式來進(jìn)行生產(chǎn)的，好一點(diǎn)的會有一個電動傳動軌道。人工牽引人力成本高，效率也低；電動傳動軌道，一個傳動軌道來回跑，后續(xù)裝載好殼型的小車需要等待，效率也是比較低的。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決人工牽引人力成本過高，效率低下，實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)和有效的熱量利用提高生產(chǎn)效率的問題，本實(shí)用新型提供一種焙燒爐用的循環(huán)傳動軌道，其技術(shù)方案如下：一種焙燒爐用的循環(huán)傳動軌道，包括，電機(jī)、底座、軌道架、齒輪、軸、鏈條、循環(huán)軌、頂桿、氣缸及軌道小車，其中，軌道架設(shè)置在混凝土地面上，底座設(shè)置在軌道架側(cè)面且與混凝土地面固定相連接，電機(jī)設(shè)置在軌道架側(cè)面且與底座固定相連接，軸設(shè)置在軌道架上且與電機(jī)固定相連接，齒輪設(shè)置在軸上且與軌道架固定相連接，鏈條設(shè)置在齒輪上且與齒輪嚙合相連接，循環(huán)軌設(shè)置在鏈條上且與鏈條固定相連接，頂桿設(shè)置在軌道架側(cè)面且與混凝土地面固定相連接，氣缸設(shè)置在頂桿頂部且與頂桿固定相連接，軌道小車設(shè)置在循環(huán)軌上；

所述的軌道架上設(shè)置有上軌道及下軌道，其中上軌道、下軌道分別設(shè)置在軌道架上且與軌道架固定相連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)，生產(chǎn)加工工藝簡單方便，本實(shí)用新型本實(shí)用新型提供一種焙燒爐用的循環(huán)傳動軌道，相比于人工的牽引和普通的軌道系統(tǒng)有著非常大的優(yōu)勢，它不需要人工牽引，很大程度上降低了人力成本，相比于普通的軌道小車，它不需要在裝載殼型軌道和焙燒爐膛口來回跑，循環(huán)軌只需通過鏈條循環(huán)轉(zhuǎn)動，一個周期能夠進(jìn)爐6車，提高了生產(chǎn)效率，一個方向跑，避免了小車的碰撞，降低了產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的損耗，意味著降低了成本，更關(guān)鍵的是，通過該方式，可以以最快的速度使模殼進(jìn)爐，提高了生產(chǎn)效率，降低了運(yùn)輸過程中的能耗，也避免了焙燒爐膛內(nèi)的熱量損失。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號為：1-軌道小車、2-循環(huán)軌、3-上軌道、4-鏈條、5-齒輪、6-軸、7-電機(jī)、8-底座、9-軌道架、10-下軌道、11-混凝土地面、12-頂桿、13-氣缸。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施例1：下面結(jié)合附圖1對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明：