[實(shí)用新型]衣帽鉤組裝檢測(cè)裝置的落料結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721051609.7
• 申請(qǐng)日: 2017-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN207127474U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳錦炎;祝建平;胡建校;孔志勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波志勝塑業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 北京君恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11466
• 代理人: 黃啟行,張璐

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是衣帽鉤組裝檢測(cè)裝置的落料結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車上使用的衣帽掛鉤，在殼體制造出來之后，需要在殼體內(nèi)側(cè)底部以及側(cè)壁上組裝兩個(gè)零件，目前，組裝采用的方式為人工組裝，而人工組件不僅工作效率低，而且經(jīng)常出現(xiàn)零件組裝不到位，流入到后續(xù)工序中變成不良品，因此，有必要設(shè)計(jì)一種能夠自動(dòng)化組裝檢測(cè)的設(shè)備來代替人工組裝的方式，而在自動(dòng)化組裝檢測(cè)的設(shè)備中，如何自動(dòng)化區(qū)分合格品和不良品是一個(gè)亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了衣帽鉤組裝檢測(cè)裝置的落料結(jié)構(gòu)，其通過自動(dòng)化落料設(shè)備代替人工方式，提高工作效率，提升產(chǎn)品合格率。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：衣帽鉤組裝檢測(cè)裝置的落料結(jié)構(gòu)，包括檢測(cè)結(jié)構(gòu)和落料結(jié)構(gòu)；

所述檢測(cè)結(jié)構(gòu)包括二號(hào)支撐桿、支撐片、九號(hào)氣缸、二號(hào)檢測(cè)頭、十號(hào)氣缸以及三號(hào)檢測(cè)頭，所述二號(hào)支撐桿固定設(shè)置在所述支撐平臺(tái)上，所述九號(hào)氣缸設(shè)置在所述二號(hào)支撐桿上，所述二號(hào)檢測(cè)頭與所述九號(hào)氣缸配合連接，所述支撐片與所述二號(hào)支撐桿的上端配合連接，所述十號(hào)氣缸設(shè)置在所述支撐片上，且所述三號(hào)檢測(cè)頭與所述十號(hào)氣缸配合連接；

所述落料結(jié)構(gòu)包括三號(hào)支撐桿、四號(hào)支撐桿、滑桿、二號(hào)滑塊、二號(hào)推桿、十一號(hào)氣缸、組合落料槽以及十二號(hào)氣缸，所述三號(hào)支撐桿和十二號(hào)氣缸均固定設(shè)置在所述支撐平臺(tái)上，所述十一號(hào)氣缸設(shè)置在所述三號(hào)支撐桿上，所述四號(hào)支撐桿設(shè)置在所述三號(hào)支撐桿上端端部處，所述滑桿設(shè)置在所述四號(hào)支撐桿上，所述二號(hào)滑塊滑動(dòng)連接在所述滑桿上，同時(shí)，所述二號(hào)滑塊與所述十一號(hào)氣缸配合連接，而所述二號(hào)推桿與二號(hào)滑塊配合連接，所述組合落料槽與所述十二號(hào)氣缸配合連接。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述組合落料槽包括相互配合連接的上層合格品落料槽以及下層不良品落料槽，所述上層合格品落料槽和所述下層不良品落料槽相互交錯(cuò)設(shè)置，所述下層不良品落料槽側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)料口。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述十二號(hào)氣缸與所述二號(hào)檢測(cè)頭和所述三號(hào)檢測(cè)頭電氣連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過自動(dòng)化落料設(shè)備代替人工方式，提高工作效率，提升產(chǎn)品合格率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型示意圖。

圖2為本實(shí)用新型物料限位結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型送殼體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型一號(hào)壓緊結(jié)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖5為本實(shí)用新型檢測(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型落料結(jié)構(gòu)去掉組合落料槽后的示意圖。

圖7為本實(shí)用新型組合落料槽示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：參見圖1-圖7，衣帽鉤組裝檢測(cè)裝置的落料結(jié)構(gòu)，包括支撐平臺(tái)1、加工平臺(tái)2、送殼體結(jié)構(gòu)3、一號(hào)送料結(jié)構(gòu)4、一號(hào)檢測(cè)結(jié)構(gòu)5、一號(hào)壓緊結(jié)構(gòu)6、翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)7、二號(hào)送料結(jié)構(gòu)8、二號(hào)壓緊結(jié)構(gòu)9、檢測(cè)結(jié)構(gòu)10以及落料結(jié)構(gòu)11。

所述加工平臺(tái)2包括設(shè)置在所述支撐平臺(tái)1上的電機(jī)、與所述電機(jī)配合且轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述支撐平臺(tái)1上的轉(zhuǎn)盤21以及設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤21上的若干物料限位結(jié)構(gòu)。

其中，所述轉(zhuǎn)盤21由所述電機(jī)控制作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述物料限位結(jié)構(gòu)包括左固定塊22、右固定塊23、一號(hào)轉(zhuǎn)軸24、二號(hào)轉(zhuǎn)軸25以及限位塊26，所述左固定塊22和所述右固定塊23均固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤21頂面上，所述限位塊26上開設(shè)有與產(chǎn)品殼體配合的卡槽261，所述限位塊26左端通過所述一號(hào)轉(zhuǎn)軸24與所述左固定塊22轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述限位塊26右端通過所述二號(hào)轉(zhuǎn)軸25與所述右固定塊22轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同時(shí)，所述二號(hào)轉(zhuǎn)軸25一端端部穿過所述右固定塊23并外露，限位塊26可隨轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)改變角度。

所述送殼體結(jié)構(gòu)3包括送料機(jī)31、與所述送料機(jī)31配合的殼體滑道32以及與所述殼體滑道32配合的推送結(jié)構(gòu)。