[實用新型]應用于渦輪增壓發動機的冷卻器總成

有效

• 申請號: 201721050724.2
• 申請日: 2017-08-22
• 公開（公告）號: CN207048855U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 許雪峰
• 申請（專利權）人: 無錫馬山永紅換熱器有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 無錫知之火專利代理事務所(特殊普通合伙)32318
• 代理人: 袁粉蘭

技術領域

本實用新型涉及一種冷卻器，尤其涉及一種應用于渦輪增壓發動機的中冷器。

背景技術

渦輪增壓發動機是一種利用內燃機運轉過程產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。由于空氣在壓縮過程中會產生大量的熱，使得壓縮空氣的溫度非常高，容易對機器和環境帶來不良影響，因此，常常采用中冷器對壓縮空氣進行冷卻和水冷卻器對冷卻水進行冷卻。但是現有技術中，冷卻水不能夠均勻的進入水冷卻芯體，進入水冷卻芯體兩側的水比較少，導致冷卻不均勻，影響渦輪增壓發動機的工作。

實用新型內容

針對上述存在的問題，本實用新型提供一種應用于渦輪增壓發動機的冷卻器總成，以解決現有技術中水不能夠均勻進入水冷卻芯體的問題，通過均勻設置的出水孔及孔蓋，能夠讓水均勻的進入水冷卻芯體，使得水均勻散熱，確保渦輪增壓發動機的正常工作。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型提供的應用于渦輪增壓發動機的冷卻器總成，包括水冷卻本體和設置于所述水冷卻本體右側的中冷卻本體；所述水冷卻本體包括水冷卻芯體、設置于所述水冷卻芯體頂部的水進封頭、設置于所述水冷卻芯體底部的水出封頭；所述水進封頭內橫向設置有一隔板，所述隔板上從左至右均勻設置有若干出水孔；所述出水孔底部設置有孔蓋；所述孔蓋與所述隔板之間彈性固定。

本實用新型提供的應用于渦輪增壓發動機的冷卻器總成，優選地，所述出水孔內部橫向設置有固定桿，所述孔蓋與所述固定桿之間彈性結構。

本實用新型提供的應用于渦輪增壓發動機的冷卻器總成，優選地，所述彈性結構為彈簧；其中，當所述孔蓋上方沒有承受壓力時，所述彈簧處于正常或拉伸狀態，所述孔蓋緊密貼合所述出水孔。

本實用新型提供的應用于渦輪增壓發動機的冷卻器總成，優選地，所述中冷卻本體包括中冷卻芯體、設置于所述中冷卻芯體頂部的氣進封頭和設置于所述中冷卻芯體底部的氣出封頭。

上述技術方案具有如下優點或者有益效果：

本實用新型提供的應用于渦輪增壓發動機的冷卻器總成時，解決現有技術中水不能夠均勻進入水冷卻芯體的問題，通過均勻設置的出水孔及孔蓋，能夠讓水均勻的進入水冷卻芯體，使得水均勻散熱，確保渦輪增壓發動機的正常工作。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型及其特征、外形和優點將會變得更加明顯。在全部附圖中相同的標記指示相同的部分。并未刻意按照比例繪制附圖，重點在于示出本實用新型的主旨。

圖1是本實用新型實施例1提供的應用于渦輪增壓發動機的冷卻器總成的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例1提供的應用于渦輪增壓發動機的冷卻器總成的隔板的俯視結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例1提供的應用于渦輪增壓發動機的冷卻器總成的孔蓋蓋合于隔板的結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例1提供的應用于渦輪增壓發動機的冷卻器總成的孔蓋分離與隔板的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步的說明，但是不作為本實用新型的限定。

實施例1：

如圖1～4所示，本實用新型實施例1提供的應用于渦輪增壓發動機的冷卻器總成，包括水冷卻本體1和設置于水冷卻本體1右側的中冷卻本體2；水冷卻本體1包括水冷卻芯體11、設置于水冷卻芯體11頂部的水進封頭12、設置于水冷卻芯體11底部的水出封頭13；中冷卻本體2包括中冷卻芯體21、設置于中冷卻芯體21頂部的氣進封頭22和設置于中冷卻芯體21底部的氣出封頭23；水進封頭12內橫向設置有一隔板3，隔板3上從左至右均勻設置有若干出水孔31；出水孔31底部設置有孔蓋32；出水孔31內部橫向設置有固定桿33，孔蓋32與固定桿33之間通過彈簧4固定；

其中，當孔蓋32上方沒有承受壓力時，彈簧4處于正常或拉伸狀態，所述孔蓋緊密貼合所述出水孔。

當水進入水進封頭12后，水會在水進封頭12內積聚，積聚一定量的水后，當水壓對孔蓋32的壓力足以將孔蓋32推開時，水壓會將所有出水孔31上的孔蓋推開，水從均勻設置在隔板3上的出水孔均勻流出進入水冷卻芯體，保證水在水冷卻芯體中散熱均勻。

綜上所述，本實用新型提供的應用于渦輪增壓發動機的冷卻器總成時，解決現有技術中水不能夠均勻進入水冷卻芯體的問題，通過均勻設置的出水孔及孔蓋，能夠讓水均勻的進入水冷卻芯體，使得水均勻散熱，確保渦輪增壓發動機的正常工作。