[實用新型]一種電動汽車充電系統

有效

• 申請號: 201721049993.7
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN207098723U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 趙德福
• 申請（專利權）人: 江西服裝學院
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;B60L11/18
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司11250
• 代理人: 張建綱

技術領域

本實用新型涉及電動汽車領域，具體涉及一種電動汽車充電系統。

背景技術

隨著環境問題的日益突出，石油消耗量的不斷攀升，為提高經濟效益、減少環境污染和保障能源的儲備，傳統的燃油汽車被電動汽車所取代已經成為趨勢。

電動汽車充電機作為電動汽車運行的配套設施，在國家政策的激勵下，得到了大規模的推廣。電動汽車充電機可分為二種，即車載充電機和非車載充電機。車載充電機安裝在電動汽車內部，將交流轉換為直流給電池供電；非車載充電機安裝在電動汽車外，與交流電網連接，并為電池提供直流，比起車載充電機，非車載充電機具有功率大，充電速度快等特點。不同類型的電動汽車在充電站進行充電時，由于不清楚充電站是否具有輸出交流或直流的功能，會造成充電不成功的問題，極大制約了電動汽車產業的發展。由此可見，現有技術中存在充電站不能根據電動汽車的類型選擇對應的充電方式，進行有效充電的問題。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中，存在充電站不能根據電動汽車的類型選擇對應的充電方式進行有效充電的問題，從而提供一種電動汽車充電系統。

本實用新型提供了一種電動汽車充電系統，包括：電池、非車載充電機、交流電源、電源選擇器及開關，其中，所述交流電源與所述非車載充電機連接，向所述非車載充電機傳輸交流電；所述交流電源還與所述電源選擇器的交流輸入端連接，向所述電源選擇器傳輸交流電；所述非車載充電機與所述電源選擇器的直流輸入端連接，將所述交流電轉換為直流電后輸出至所述電源選擇器；電源選擇器的直流輸出端通過所述開關連接至所述電池，所述電源選擇器還包含有交流輸出端，所述交流輸出端用以連接電動車的車載充電機。

優選地，上述的電動汽車充電系統還包括：電池管理系統，與所述電池連接，用于檢測所述電池的狀態。

優選地，所述電池還與電動汽車運行系統連接，向所述電動汽車運行系統提供所需的直流電源。

本實用新型提供的電動汽車充電系統，通過交流電源與非車載充電機連接，非車載充電機將交流電源傳輸的交流電轉換成直流電，非車載充電機與電源選擇器的直流輸入端連接，將直流電傳輸至電源選擇器，電源選擇器的直流輸出端通過開關給電池充電；交流電源與電源選擇器的交流輸入端連接，電源選擇器的交流輸出端將交流電源傳輸的交流電通過車載充電機將交流電變為直流電給電池充電，以此解決了充電站不能判斷電動汽車有無車載充電機，不能進行有效充電的問題，促進了電動汽車產業的發展。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例電動汽車充電系統的結構圖；

圖2為本實用新型實施例電動汽車充電系統的另一結構圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，還可以是兩個元件內部的連通，可以是無線連接，也可以是有線連接。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

此外，下面所描述的本實用新型不同實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互結合。

本實用新型實施例提供一種電動汽車充電系統，圖1為本實用新型實施例電動汽車充電系統的結構圖，如圖1所示，該電動汽車充電系統包括：電池10、非車載充電機20、交流電源30、電源選擇器40及開關50。