[實(shí)用新型]輪速傳感器測(cè)試工裝及輪速傳感器測(cè)試系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721049992.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207133319U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳華偉;汪云;侯斐;聶金泉;孫艷玲;劉紅梅;張遠(yuǎn)進(jìn);劉冬冬;蘇業(yè)東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北文理學(xué)院;東風(fēng)汽車(chē)電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01P21/02
• 分類(lèi)號(hào): G01P21/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 李姿頤

1.一種輪速傳感器測(cè)試工裝，其特征在于，其包括設(shè)有支板的底座，所述支板連接有可升降的滑塊，所述滑塊連接有可升降的測(cè)試平臺(tái)，所述測(cè)試平臺(tái)開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)測(cè)試孔，所述測(cè)試孔下方設(shè)有齒輪及用于驅(qū)動(dòng)所述齒輪旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪速傳感器測(cè)試工裝，其特征在于，所述底座設(shè)有垂直于所述支板的滑槽及可沿所述滑槽移動(dòng)的移動(dòng)座，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)設(shè)于所述移動(dòng)座上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪速傳感器測(cè)試工裝，其特征在于，所述測(cè)試平臺(tái)的底部連接有柔性桿，所述柔性桿連接有固定夾。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪速傳感器測(cè)試工裝，其特征在于，所述支板連接有可旋轉(zhuǎn)的絲桿、至少一根平行于所述絲桿的限位桿及用于驅(qū)動(dòng)所述絲桿旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)組件，所述滑塊套設(shè)于所述絲桿和所述限位桿上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪速傳感器測(cè)試工裝，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件為轉(zhuǎn)輪或電機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪速傳感器測(cè)試工裝，其特征在于，所述滑塊還連接有提升組件，所述提升組件包括與所述滑塊鉸接的把手及與所述把手中部鉸接的提升桿，所述提升桿遠(yuǎn)離所述把手的一端與所述測(cè)試平臺(tái)鉸接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪速傳感器測(cè)試工裝，其特征在于，所述滑塊還連接有中空的套筒，所述測(cè)試平臺(tái)連接有限位柱，所述限位柱的一端穿過(guò)所述套筒與所述提升桿鉸接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪速傳感器測(cè)試工裝，其特征在于，所述滑塊設(shè)有至少一條滑軌，所述測(cè)試平臺(tái)設(shè)有與所述滑軌滑動(dòng)配合的滑槽。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪速傳感器測(cè)試工裝，其特征在于，所述輪速傳感器測(cè)試工裝還包括固定筒，所述固定筒由同軸連接的第一套筒和第二套筒組成，所述第二套筒與所述測(cè)試孔卡接。

10.一種輪速傳感器測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，其包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的輪速傳感器測(cè)試工裝，所述底座連接有至少三個(gè)移動(dòng)輪。