[實(shí)用新型]一種用于摩托車或電動(dòng)車碟剎泵體的彈片

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721048927.8
• 申請(qǐng)日: 2017-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN207080541U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張澤輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張澤輝
• 主分類號(hào): F16F1/18
• 分類號(hào): F16F1/18
• 代理公司: 瑞安市翔東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所33222
• 代理人: 吳閩閩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及的是一種用于摩托車或電動(dòng)車碟剎泵體的彈片。

背景技術(shù)

摩托車或電動(dòng)車上都會(huì)存在制動(dòng)系統(tǒng)，用于車輛行駛過程中減速或停車，因此行車制動(dòng)系統(tǒng)必須具有良好的穩(wěn)定性。現(xiàn)有技術(shù)中制動(dòng)系統(tǒng)有采用碟剎制動(dòng)，包括碟剎泵體和兩塊剎車片，剎車片通過固定銷安裝在碟剎泵體上，兩塊剎車片之間設(shè)有用于復(fù)位的彈片，彈片也由固定銷固定。

制動(dòng)過程中，兩塊剎車片相對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行剎車，由于剎車片和彈片的安裝孔與固定銷之間具有少量的間隙，易產(chǎn)生制動(dòng)片與固定銷撞擊聲。因此，在片簧本體頂端的一側(cè)設(shè)置一支撐條，在前方頂著碟剎泵體內(nèi)壁用來消掉剎車片和固定銷之間的間隙，減低噪聲。

但是，上述的彈片適用于大的泵體，而中小型的泵體用來安裝剎車片的空腔特別小，導(dǎo)銷與泵體兩側(cè)壁之間的距離也小，因此支撐條向外延伸的長(zhǎng)度受到局限，支撐條短沒彈性，且裝配難度大，而且即使加長(zhǎng)支撐條也不可行，會(huì)容易碰到制動(dòng)盤。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于摩托車或電動(dòng)車碟剎泵體的彈片，適用于中小型碟剎泵體，在有限的空間內(nèi)延長(zhǎng)了支撐條具有彈性的長(zhǎng)度，解決了支撐條沒彈性的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種用于摩托車或電動(dòng)車碟剎泵體的彈片，包括由兩個(gè)翼片連接組成的片簧本體，所述兩個(gè)翼片通過設(shè)置在頂端的連接部連為一體，所述翼片的上部設(shè)有安裝孔，其特征在于，所述連接部一側(cè)向外延伸設(shè)有支撐條，所述支撐條具有水平設(shè)置的連接段和向下傾斜設(shè)置的支撐段，所述連接段兩側(cè)與片簧本體之間設(shè)有間隙。

所述支撐條底部外側(cè)設(shè)有凸點(diǎn)。

所述兩個(gè)翼片的腳上分別設(shè)有一鉤部，所述鉤部與支撐條同側(cè)設(shè)置。

所述翼片中部設(shè)有向外突出的限位條。

所述安裝孔設(shè)有左安裝孔和右安裝孔，所述安裝孔為半圓孔，所述左安裝孔和右安裝孔相互對(duì)稱分別設(shè)于翼片上部的左右端，兩根固定銷分別穿過左安裝孔和右安裝孔對(duì)片簧本體形成定位支撐，使彈片安裝更加穩(wěn)定，且能節(jié)約空間。

所述左安裝孔和右安裝孔之間開設(shè)有孔，降低彈片剛性，提高彈性。

本實(shí)用新型的有益效果是：支撐條的設(shè)置，能夠在前方頂著碟剎泵體內(nèi)壁用來消掉剎車片和固定銷之間的間隙；支撐條的連接端兩側(cè)與片簧本體之間設(shè)有間隙，使得支撐條的連接段也富有彈性，即延長(zhǎng)了支撐條具有彈性的長(zhǎng)度，解決了從支撐條的底部延長(zhǎng)長(zhǎng)度會(huì)觸及制動(dòng)盤的問題；支撐條底部外側(cè)設(shè)有凸點(diǎn)，使得在裝配過程中，凸點(diǎn)與泵體內(nèi)側(cè)接觸能夠自由上下滑動(dòng)，增加靈活性，使裝配更加容易；翼片的腳上設(shè)置鉤部，是為了鉤住剎車片，鉤部與支撐條配合，減低剎車片和固定銷碰撞所產(chǎn)生的噪聲。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主視圖；

圖2為本實(shí)用新型俯視圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖，一種用于摩托車或電動(dòng)車碟剎泵體的彈片，包括由兩個(gè)翼片連接組成的片簧本體1，片簧本體1由金屬薄板沖制而成，片簧本體1呈V型形狀，兩個(gè)翼片11、12通過設(shè)置在頂端的連接部13連為一體，翼片的上部設(shè)有安裝孔2，為了穩(wěn)定，安裝孔設(shè)有左安裝孔21和右安裝孔22，為了節(jié)約空間，安裝孔為半圓孔，所述左安裝孔21和右安裝孔22相互對(duì)稱分別設(shè)于翼片11、12上部的左右端，兩根固定銷分別穿過左安裝孔和右安裝孔對(duì)片簧本體形成定位支撐，翼片的下部為半包圍框體結(jié)構(gòu)，半包圍框體圍繞剎車片的外圍周邊設(shè)置，在片簧本體的彈力作用下，兩剎車片向兩側(cè)完全分開。

所述連接部13一側(cè)向外延伸設(shè)有支撐條3，所述支撐條3朝行車方向延伸，所述支撐條3具有水平設(shè)置的連接段31和向下傾斜設(shè)置的支撐段32，所述連接段31兩側(cè)與片簧本體1之間設(shè)有間隙4，如果沒有間隙，具有彈性的支撐條只有支撐段，間隙的設(shè)置使得連接段也具有彈性，即支撐條具有彈性的長(zhǎng)度延長(zhǎng)，變相地也就是延長(zhǎng)支撐條的長(zhǎng)度。

所述支撐條3底部外側(cè)設(shè)有凸點(diǎn)5，在裝配過程中，凸點(diǎn)與泵體內(nèi)側(cè)接觸能夠自由上下滑動(dòng)，增加靈活性，使裝配更加容易。

所述兩個(gè)翼片11、12的腳上分別設(shè)有一鉤部6，所述鉤部6與支撐條3同側(cè)設(shè)置，鉤部6與支撐條3配合，減低剎車片和固定銷碰撞所產(chǎn)生的噪聲。

所述兩個(gè)翼片11、12中部設(shè)有向外突出的限位條7，撐開兩塊剎車片，使得兩塊剎車片保持平行的作用，防止兩塊剎車片在彈片的作用下呈V形，造成兩個(gè)剎車片貼合不同步。

由于適用于中小型碟剎泵體，彈片體積變小，兩個(gè)翼片的剛性強(qiáng)，彈性差，所以，左安裝孔21和右安裝孔22之間開設(shè)有孔8，降低彈片剛性，提高彈性。