[實用新型]一種智能一體化路燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721048221.1
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN207094490U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王鎮(zhèn);王軍
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳英寶萊科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V21/30;F21V29/83;F21V23/00;F21V23/04;F21V31/00;F21W131/103
• 代理公司: 北京汲智翼成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11381
• 代理人: 陳曦,董燁飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種路燈，尤其涉及一種智能一體化路燈，屬于照明設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的路燈依靠外接電源供電，通過地下布線，使電力線順著燈桿內(nèi)部向上直至與燈具相連，而對于城市照明而言，每天的路燈照明耗能甚為巨大。隨著地球資源的日益貧乏，基礎(chǔ)能源的投資成本日益攀高，各種安全和污染隱患可謂是無處不在。太陽能作為一種“取之不盡，用之不竭”的安全、環(huán)保新能源越來越受到重視。因此，市面上出現(xiàn)了各種各樣的太陽能路燈。

現(xiàn)有太陽能路燈的結(jié)構(gòu)通常由太陽能電池板，蓄電池和燈具構(gòu)成。其中，現(xiàn)有太陽能路燈普遍存在以下問題：

(1)由于蓄電池靠自身散熱，在高溫環(huán)境下很難保證蓄電池的工作溫度在允許范圍內(nèi)。

(2)現(xiàn)有太陽能電池板的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與燈殼連接復(fù)雜；且旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與燈殼的接觸面上易積水腐蝕。

(3)路燈的線纜等暴露于風吹、日曬、雨淋、及強紫外線的環(huán)境下，導(dǎo)致線纜使用壽命縮短。

因此，需要對現(xiàn)有的太陽能路燈進行改進，使其便于安裝與維護，并提高其使用可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種智能一體化路燈。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案：

一種智能一體化路燈，包括依次連接的燈殼、水平旋轉(zhuǎn)軸、仰角支架；

所述燈殼由第一連接部和第二連接部拼裝而成；

所述第一連接部的前端設(shè)置有散熱裝置，所述散熱裝置上設(shè)置有第一感應(yīng)裝置及多個光源，所述第一連接部的安裝部上設(shè)置有第一刻度盤，所述水平旋轉(zhuǎn)軸上對應(yīng)于所述第一刻度盤設(shè)置有第二刻度盤，所述第一刻度盤和所述第二刻度盤用于控制所述仰角支架水平方向的旋轉(zhuǎn)角度，所述水平旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第三刻度盤，用于控制所述仰角支架垂直方向的旋轉(zhuǎn)角度；

所述第二連接部的側(cè)壁上對稱設(shè)置有第一散熱孔和第二散熱孔，所述第一散熱孔、所述第二散熱孔及所述散熱裝置組成所述路燈的散熱通道；

所述第二連接部的內(nèi)部設(shè)置有控制裝置、蓄電池，所述控制裝置分別與所述第一感應(yīng)裝置、所述光源、所述蓄電池電氣連接。

其中較優(yōu)地，所述第二連接部的前端設(shè)置有開口，所述開口用于取出/放入所述蓄電池和所述控制裝置，所述開口通過端蓋密封。

其中較優(yōu)地，所述水平旋轉(zhuǎn)軸頂部設(shè)置有連接槽，所述連接槽的側(cè)壁上對應(yīng)設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)軸齒結(jié)構(gòu)和第二旋轉(zhuǎn)軸齒結(jié)構(gòu)，所述連接槽的底部與所述水平旋轉(zhuǎn)軸的底部之間設(shè)置有連通孔，所述水平旋轉(zhuǎn)軸的外部設(shè)置有第一定位齒，所述第一定位齒上方設(shè)置有傘狀凸部，所述凸部外圍設(shè)置有與所述第一刻度盤相匹配的所述第二刻度盤，所述第一定位齒的下方設(shè)置有定位槽，所述定位槽對應(yīng)于所述第一連接部的安裝部上的第五連接孔。

其中較優(yōu)地，所述安裝部與所述水平旋轉(zhuǎn)軸相連接的端面上設(shè)置有第二定位齒，所述第二定位齒與所述水平旋轉(zhuǎn)軸上的第一定位齒嚙合，使所述仰角支架沿水平方向旋轉(zhuǎn)預(yù)設(shè)角度。

其中較優(yōu)地，所述仰角支架的兩側(cè)對應(yīng)于所述水平旋轉(zhuǎn)軸的第一旋轉(zhuǎn)軸齒結(jié)構(gòu)和第二旋轉(zhuǎn)軸齒結(jié)構(gòu)設(shè)置有第三旋轉(zhuǎn)軸齒結(jié)構(gòu)和第四旋轉(zhuǎn)軸齒結(jié)構(gòu)；將所述第三旋轉(zhuǎn)軸齒結(jié)構(gòu)和所述第四旋轉(zhuǎn)軸齒結(jié)構(gòu)對應(yīng)與所述第一旋轉(zhuǎn)軸齒結(jié)構(gòu)和所述第二旋轉(zhuǎn)軸齒結(jié)構(gòu)嚙合，使所述仰角支架沿垂直方向旋轉(zhuǎn)預(yù)設(shè)角度。

其中較優(yōu)地，所述仰角支架的兩側(cè)設(shè)置有刻度標，根據(jù)所述刻度標所指向的第三刻度盤上的位置確定所述仰角支架沿垂直方向旋轉(zhuǎn)的預(yù)設(shè)角度值。

其中較優(yōu)地，所述散熱裝置與所述燈殼的第一連接部之間設(shè)置有空氣對流風孔，所述空氣對流風孔位于所述第一連接部的最前端，所述空氣對流風孔與所述第一散熱孔和所述第二散熱孔組成所述路燈的散熱通道。

其中較優(yōu)地，當所述仰角支架上安裝有太陽能電池板時，所述太陽能電池板分別與所述控制裝置和所述蓄電池連接。

其中較優(yōu)地，當所述仰角支架上安裝有風力發(fā)電裝置時，所述風力發(fā)電裝置包括發(fā)電機組、與所述發(fā)電機組的軸承連接的風輪、與所述發(fā)電機組軸向的尾部連接的尾舵；其中，所述發(fā)電機組與所述控制裝置連接，通過所述控制裝置控制所述發(fā)電機組完成所述蓄電池的充電過程。

其中較優(yōu)地，所述控制裝置為單片機，所述第一感應(yīng)裝置為微波傳感器、紅外傳感器、亮度傳感器、光敏傳感器中的任意一種。