[實用新型]一種基于新能源的空中自行車道結構

有效

• 申請號: 201721048132.7
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN207331384U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 薛明明;胡明軒;王少衛;張云杏
• 申請（專利權）人: 北京國潤天能新能源科技股份有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C1/04;E01B25/22;E01D19/10;E01F7/00
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 郭偉紅

本實用新型公開了一種基于新能源的空中自行車道結構，包括軌道立柱、鋼梁、行車軌道梁、列車、自行車道、遮擋墻、欄桿、透明鋼化玻璃墻、鋼柱、液晶顯示屏、自行車道棚頂、太陽能電池板、光伏組件、護欄和列車連接件。本實用新型的有益效果是：該裝置基于空中軌道交通中行車軌道梁上方的閑置空間，通過在鋼梁連接兩條軌道梁，在鋼梁上方鋪設自行車道，有效的利用了空中軌道交通中行車軌道梁上方的閑置空間。通過在遮擋墻上方依靠鋼梁建立自行車道棚頂，并鋪設防水材料，在其上方敷設太陽能電池板，不僅使得自行車道棚頂下方會特別涼快，并且所敷設的太陽能電池板能夠供給站臺儲能電池充電，一舉兩得，也為商家帶來了便利。

技術領域

本實用新型涉及一種空中自行車道，具體為一種基于新能源的空中自行車道結構，屬于新能源的空中自行車道應用技術領域。

背景技術

自行車道是指和馬路上特定規劃給騎自行車的過的一條路，一般3米左右，車道為紅色或者綠色，兩邊用白色單實線與其它車道分隔，部分自行車道有隔離欄分隔，具體看當地的情況，自行車道和非機動車道的區別:非機動車道又叫慢行車道，自行車道一般不會和非機動車道重復設計，有時非機動道可作為輔路讓機動車借道通行或停放，行人也可在非機動車道通行。但自行車道只能行駛自行車。

而現有的基于新能源的空中自行車道仍然存在著許多不足之處，如傳統的基于新能源的空中自行車道設計還處于起步的階段，使得資源沒有得到有效利用，出現資源浪費的現象，并且現有的基于新能源的空中自行車道安全性也值得考究，給人們的日常使用帶來了很大的困擾，增加了社會負擔。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種基于新能源的空中自行車道結構。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種基于新能源的空中自行車道結構，包括軌道立柱、鋼梁、行車軌道梁、自行車道和鋼柱，所述軌道立柱均勻分布，且所述軌道立柱上方連接有鋼梁，所述鋼梁兩側下方均設置有行車軌道梁，所述行車軌道梁內部設置有列車連接件，所述列車連接件底端連接有列車，所述鋼梁上方鋪設有自行車道，所述鋼梁邊緣設置有遮擋墻，所述遮擋墻的一側設置有護欄，所述遮擋墻頂端連接有欄桿，且所述欄桿上方設置有透明鋼化玻璃墻，所述透明鋼化玻璃墻的內部貫穿有鋼柱，所述透明鋼化玻璃墻上嵌設有液晶顯示屏，所述透明鋼化玻璃墻上方設置有自行車道棚頂。

優選的，為了使自行車道棚頂的閑置空間的到有效的利用，且太陽能電池板的儲電效率更好，所述自行車道棚頂敷設太陽能電池板，且所述太陽能電池板內部設置有光伏組件。

優選的，為了使自行車道不會產生交通擁堵，給鋼梁造成不必要的壓力，所述自行車道為雙向車道。

優選的，為了使列車的運行順暢，并且與行車軌道梁的連接更穩固，所述行車軌道梁與列車呈垂直設置。

優選的，為了使增大透明鋼化玻璃墻的承重力，使得該裝置更加牢固，所述透明鋼化玻璃墻依靠鋼梁建立自行車道棚頂。

本實用新型的有益效果是：該裝置基于空中軌道交通中行車軌道梁上方的閑置空間，通過在鋼梁連接兩條軌道梁，在鋼梁上方鋪設自行車道，有效的利用了空中軌道交通中行車軌道梁上方的閑置空間。通過在遮擋墻上方依靠鋼梁建立自行車道棚頂，并鋪設防水材料，在其上方敷設太陽能電池板，不僅使得自行車道棚頂下方會特別涼快，并且所敷設的太陽能電池板能夠供給站臺儲能電池充電，一舉兩得，也為商家帶來了便利。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為本實用新型鋼柱安裝結構示意圖。

圖中：1、軌道立柱；2、鋼梁；3、行車軌道梁；4、列車；5、自行車道；6、遮擋墻；7、欄桿；8、透明鋼化玻璃墻；9、鋼柱；10、液晶顯示屏；11、自行車道棚頂；12、太陽能電池板；13、光伏組件；14、護欄；15、列車連接件。