[實(shí)用新型]一種半掛運(yùn)輸車備胎放置裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721048116.8
• 申請(qǐng)日: 2017-08-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207141219U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周攀;趙宏濤;李傳濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧龍汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D43/04
• 分類號(hào): B62D43/04
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及半掛車改裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種半掛運(yùn)輸車備胎放置裝置。

背景技術(shù)

半掛車多用于長(zhǎng)途運(yùn)輸貨物，因此需要攜帶備胎，避免在運(yùn)輸貨物的過(guò)程中沒(méi)有備胎更換，目前，半掛車普遍采用的是備胎架放置備胎或其他物品，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈帶動(dòng)備胎升起或降落。這種結(jié)構(gòu)使用時(shí)間久了鉸鏈易生銹轉(zhuǎn)不動(dòng)，無(wú)法升降備胎，且操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力容易出現(xiàn)備胎鏈斷裂等質(zhì)量問(wèn)題，從而影響到半掛車對(duì)貨物的運(yùn)輸。因此，我們提出一種半掛運(yùn)輸車備胎放置裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種半掛運(yùn)輸車備胎放置裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種半掛運(yùn)輸車備胎放置裝置，包括固定架，所述固定架的右前端固定安裝有折頁(yè)，且固定架通過(guò)折頁(yè)鉸接防護(hù)欄，所述固定架的中心處固定安裝有備胎存放固定板，且備胎存放固定板的內(nèi)腔對(duì)稱開(kāi)設(shè)有備胎放置槽，所述備胎放置槽的前端開(kāi)設(shè)有進(jìn)入槽，且進(jìn)入槽的左、右兩側(cè)壁均活動(dòng)卡接有卡接塊，所述卡接塊的外側(cè)與備胎存放固定板的內(nèi)腔之間緊密貼合第一彈簧，所述固定架內(nèi)位于備胎存放固定板的前、后兩側(cè)固定安裝有滾動(dòng)架，且滾動(dòng)架內(nèi)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有滾動(dòng)槽，所述滾動(dòng)槽的左、右兩側(cè)壁對(duì)稱固定安裝有固定座，且兩個(gè)固定座之間卡接第一轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪，所述固定架內(nèi)位于滾動(dòng)架的下方開(kāi)設(shè)有安裝槽，且安裝槽內(nèi)卡接有備胎滾出架，且備胎滾出架的上表面對(duì)稱卡接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪，所述備胎滾出架的左、右兩端位于固定架的左、右兩側(cè)壁內(nèi)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有滑槽，且備胎滾出架的左、右兩端對(duì)稱焊接有撥動(dòng)把手，所述撥動(dòng)把手卡接在滑槽內(nèi)，所述備胎滾出架的底端與安裝槽之間緊密貼合有第二彈簧，所述固定架的左、右兩側(cè)壁分別焊接有連接板。

優(yōu)選的，所述備胎放置槽與滾動(dòng)槽和第二轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪的位置相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述備胎放置槽內(nèi)設(shè)有隔熱層，且備胎放置槽的后側(cè)壁開(kāi)設(shè)有透氣孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：一種半掛運(yùn)輸車備胎放置裝置，設(shè)置有備胎存放固定板，通過(guò)一排排轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪的滾動(dòng)將備胎滑到備胎存放固定板內(nèi)的備胎放置槽內(nèi)，改變了以前通過(guò)鉸鏈?zhǔn)謩?dòng)上下升降懸掛在車輛大梁底部的操作方法，該操作控制方便，省時(shí)省力，性能穩(wěn)定，通過(guò)將備胎放置在備胎放置槽內(nèi)對(duì)備胎進(jìn)行保護(hù)，備胎放置槽內(nèi)設(shè)有隔熱層和透氣孔，避免備胎在備胎放置槽內(nèi)受熱發(fā)生損壞，影響以后的使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的俯視截面圖；

圖2為本實(shí)用新型的主視截面圖。

圖中：1、固定架，2、折頁(yè)，3、防護(hù)欄，4、備胎存放固定板，5、備胎放置槽，6、進(jìn)入槽，7、卡接塊，8、第一彈簧，9、滾動(dòng)架，10、滾動(dòng)槽，11、固定座，12、第一轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪，13、安裝槽，14、備胎滾出架，15、第二轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪，16、滑槽，17、撥動(dòng)把手，18、第二彈簧，19、連接板，20、隔熱層，21、透氣孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。