[實用新型]一種導軌搬運專用工裝

有效

• 申請號: 201721048061.0
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN207328489U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 肖本祥
• 申請（專利權）人: 上海江南長興造船有限責任公司
• 主分類號: B62B1/12
• 分類號: B62B1/12;B62B1/26
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本實用新型公開了一種導軌搬運專用工裝，屬于船舶建造技術領域。該工裝包括主桿、支撐機構、兩個掛鉤機構和兩個支腿，所述支撐機構包括橫桿和兩個豎桿，所述橫桿與主桿連接，所述橫桿與主桿垂直，且橫桿的兩端到主桿的距離相等，所述兩個豎桿固定連接在橫桿的兩端，所述兩個豎桿的下端均設有車輪，所述掛鉤機構和主桿連接，所述兩個支腿分別與主桿的兩端鉸接。該工裝結構簡單，可以省時省力的裝卸和運輸導軌，能夠適應復雜的船舶建造環境。

技術領域

本實用新型屬于船舶制造技術領域，特別是涉及一種導軌搬運專用工裝。

背景技術

在船舶建造過程中，導軌的使用較為普遍，但是導軌的重量較重導致不能采用人抬的形式長距離運輸；船舶建造過程中，現場環境較為復雜，不利于使用吊車進行導軌的運輸，特別是導軌使用量不是很大時，使用吊車運輸又會造成不必要的浪費。

發明內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型的目的是提供一種導軌搬運專用工裝，利用該工裝可以快速裝卸和運輸導軌，省時省力，且使用方便。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種導軌搬運專用工裝，包括主桿、支撐機構、兩個掛鉤機構和兩個支腿，所述支撐機構包括橫桿和兩個豎桿，所述橫桿與主桿連接，所述橫桿與主桿垂直，且橫桿的兩端到主桿的距離相等，所述兩個豎桿固定連接在橫桿的兩端，所述兩個豎桿的下端均設有車輪，所述掛鉤機構和主桿連接，所述兩個支腿分別與主桿的兩端鉸接。

掛鉤機構用于吊裝導軌，支腿用于裝卸導軌時，支腿對主桿形成有效支撐，防止該工裝晃動，同時又防止主桿的端部和導軌的端部對船體表面的油漆造成刮傷。

優選的，該工裝還包括兩個固定塊，所述兩個固定塊的一側均設有四個固定銷，所述主桿的兩端均設有鉸接軸，所述主桿的兩端均設有四個銷孔，所述四個銷孔分布在以鉸接軸為中心的正方形的四個頂點上，所述四個固定銷分別穿設于四個銷孔內，所述支腿的上端設有鉸接孔，所述支腿通過鉸接孔安裝在鉸接軸上。

固定塊安裝在主桿端部后，固定塊上的四個固定銷對支腿形成阻擋，防止支腿轉動。

優選的，所述掛鉤機構包括第一掛鉤、懸掛繩和第二掛鉤，所述第一掛鉤、懸掛繩和第二掛鉤依次連接。

優選的，所述主桿上設有若干通孔，所述兩個第一掛鉤分別懸掛在通孔內。

優選的，所述通孔有偶數個，且偶數個通孔以橫桿的中心線為對稱線對稱分布在主桿上。

優選的，所述兩個支腿的底部均設有橡膠墊。

兩個支腿的底部均設有橡膠墊，可以避免支腿對船體表面的油漆造成刮傷。

優選的，所述主桿的兩端均設有扶手。

主桿的兩端均設有把手，便于操作人員推動該工裝進行導軌的運輸。

優選的，所述兩個固定塊的另一側均設有把手。

固定塊上設有把手，便于將固定塊在主桿的端部拆裝。

優選的，所述主桿上設有橫桿穿設孔，所述橫桿穿設于橫桿穿設孔內，且橫桿與主桿焊接。

優選的，所述主桿在橫桿穿設孔處設有加強圈，所述橫桿與加強圈焊接。

本實用新型的有益效果是：該工裝結構簡單，利用該工裝，可以快捷的裝卸和運輸導軌，能夠適應船舶建造現場復雜的環境，靈活性強，操作人員在運輸過程中只需要扶住扶手即可推動該工裝進行導軌的運輸，省時省力。該工裝在裝卸導軌時，兩個支腿將主桿支起，避免了主桿端部和導軌端部對船體造成磕碰。兩個支腿的底部均設有橡膠墊，可以避免支腿對船體表面的油漆造成刮傷。

附圖說明