[實用新型]一種汽車車燈預裝自動工作站

有效

• 申請號: 201721046642.0
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN207104305U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 劉林海
• 申請（專利權）人: 武漢正光汽車裝備有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 武漢明正專利代理事務所(普通合伙)42241
• 代理人: 江灃

技術領域

本實用新型涉及車燈裝配技術領域，具體涉及一種汽車車燈預裝自動工作站。

背景技術

汽車前大燈在生產的過程中，會有預裝的程序，一般會有8個左右工步，包括大燈預裝(線束，線束支架，電調預裝，反光鏡燈泡卡座的預裝，螺釘鎖附，打固定點螺釘，水平調節螺桿，調光齒輪，U型金屬卡片預裝，透薄膜等裝配工作)；螺釘自動鎖附；正向的壓裝；反向的壓裝；零件防差錯識別；自動抓取燈殼等，傳統的預裝工作臺會采用6個操作人員在操作臺上依次完成6個工步，不僅工作效率低，產品的良率不高，工作強度大，且完全不能滿足大批量的車燈預裝任務。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供了一種汽車車燈預裝自動工作站，以實現能夠自動化預裝、識別判斷及防差錯功能。

為實現上述目的，本實用新型之一種汽車車燈預裝自動工作站，它包括一機架，所述機架頂端左右兩側通過支撐板設有上頂板，所述上頂板前后兩側面均設有控制看板，所述機架內設有控制柜，所述機架與所述上頂板間按逆時針依次設置的第1工位、第1.5工位、第2工位、第3工位、第3.5工位和第4工位，所述第1.5工位位于所述第1工位與第2工位的中間位置，所述第3.5工位位于所述第3工位和第4工位的中間位置，所述第1工位上方的上頂板位置設有一盤式送料機構，所述盤式送料機構底部下方設有兩用于螺釘自動鎖附的螺釘鎖附模塊，兩XZ軸組件置于所述第1.5工位和第3.5工位間且每一所述XZ軸組件中的活動塊均固定安裝所述螺釘鎖附模塊，所述第2工位上設有正向壓裝系統，所述第3工位上設有反向壓裝系統，所述第4工位上設有固定臺板、物料掛架和平衡臂，所述第1工位與第2工位及第3工位與第3.5工位間均設有托盤直線運動模塊。

進一步地，所述托盤直線運動模塊包括一基座，所述基座上側設有一對平行設置的導軌及設在所述導軌間的直線運動模塊，一對所述導軌外靠兩端還對稱設有兩對用于定位的定位氣缸組件，所述導軌和直線運動模塊上活動連接有工裝托盤，所述基座上還設有可控制工裝托盤運動的動力組件。

進一步地，所述第2工位上方的上頂板位置設有用于正向壓裝的第二壓裝組件，所述第3工位上方的上頂板位置設有用于反向壓裝的第三壓裝組件。

進一步地，所述盤式送料機構包括一振動盤和一分料器，所述分料器內設有一料位檢測儀，所述料位檢測儀電性連接所述振動盤的控制開關，所述分料盤下端設有一料斗，且其出口處還設有流量傳感器。

進一步地，所述支撐板內設有一側門，所述側門電性連接有用于檢測側門開閉的報警機構，所述報警機構電性連接所述控制柜。

進一步地，所述報警機構為設在上頂板上的三色燈。

進一步地，所述第1工位和第4工位間及第2工位和第3工位間均設有隔板。

進一步地，所述機架與所述上頂板間還設有相對應的安全光柵組件。

進一步地，所述第1.5工位和第3.5工位上還設有零件防差錯工業機器視覺識別系統，所述第1.5工位和第3.5工位與所述螺釘鎖附模塊位于同一水平位置。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果是：將6個工步的裝配工序全部集成到一個工作臺上，同時采用托盤直線運動模塊可以將待加工的車燈直接夾送至下一個工位上，這樣就可減少至兩個操作人員就可以完成所有的操作工序，生產效率得到有效的提升，螺釘鎖附模塊配合XZ軸組件可以自動鎖附螺釘，且零件防差錯識別系統還能進行防差錯檢測，隔板分開的左右兩對工位可以同時工作，互相不影響，總的本實用新型具有操作便捷、互換性強、集成度高、效率高的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構操作原理圖；

圖2是本實用新型一種汽車車燈預裝自動工作站的立體圖；

圖3是圖2的正視圖；

圖4是圖2的右視圖；

圖5是圖2的俯視圖；

圖6是圖2中盤式送料機構的結構圖；

圖7是圖2中托盤直線運動模塊的俯視圖；

圖8是圖2中托盤直線運動模塊的正視圖。