[實(shí)用新型]一種帶式輸送機(jī)防人因傷害的安全防護(hù)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721046537.7
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN207417789U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 凌治坤;胡紅霞;尹以清;吳光真;蔡勇
• 申請（專利權(quán)）人: 凌治坤;胡紅霞
• 主分類號(hào): B65G43/00
• 分類號(hào): B65G43/00
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 傅海鵬

本實(shí)用新型公開了一種帶式輸送機(jī)防人因傷害的安全防護(hù)系統(tǒng)，包括電纜連接的控制中心、前端探測裝置、紅外監(jiān)控裝置、現(xiàn)場報(bào)警裝置與閉鎖控制裝置，控制中心基于PEMS，前端探測裝置為光束遮斷式感應(yīng)器，紅外監(jiān)控裝置為紅外視頻監(jiān)控，現(xiàn)場報(bào)警裝置包括聲音報(bào)警與燈光報(bào)警，閉鎖控制裝置控制帶式輸送機(jī)的電機(jī)啟動(dòng)與關(guān)停。該系統(tǒng)的工作方法：S1、前端探測裝置判斷傳送帶的工作狀態(tài)并上傳信號(hào)；S2、若傳送帶處于運(yùn)行狀態(tài)，燈光報(bào)警進(jìn)行狀態(tài)提示；S3、若傳送帶處于停機(jī)狀態(tài)，當(dāng)人員誤入時(shí)閉鎖裝置使傳送帶不啟動(dòng)，同時(shí)啟動(dòng)聲音報(bào)警與燈光報(bào)警。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了保護(hù)徹底，報(bào)警迅速、準(zhǔn)確，監(jiān)控?zé)o死角，有效避免了安全事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于長距離輸送設(shè)備防人因傷害的安全防護(hù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶式輸送機(jī)防人因傷害的PEMS安全保護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備，廣泛應(yīng)用于需要遠(yuǎn)距離輸送的電力、礦山、港口等行業(yè)。正是由于其自身特點(diǎn)，在生產(chǎn)中存在較大的人身傷害安全隱患：由于帶式輸送機(jī)一般輸送距離較長，傳統(tǒng)的安全保護(hù)多由人工實(shí)現(xiàn)，而現(xiàn)場巡視和監(jiān)護(hù)人員無法做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，再加上人員不足帶來的巡視不到位、生產(chǎn)人員的安全意識(shí)不足等原因，經(jīng)常發(fā)生人員違章闖入帶式輸送機(jī)的安全警戒線內(nèi)，甚至有人員試圖跨越輸送帶，極易發(fā)生人身傷害安全事故。根據(jù)《中國安全科學(xué)學(xué)報(bào)》統(tǒng)計(jì)，機(jī)械傷害事故中受到傳動(dòng)(轉(zhuǎn)動(dòng)) 部件引起卷入、擠壓造成人員傷害的比例占全部機(jī)械傷害的47.7％。另外，當(dāng)傳送帶發(fā)生生產(chǎn)事故時(shí)，由于缺乏準(zhǔn)確的監(jiān)控，設(shè)備控制人員和救護(hù)人員無法確定事故準(zhǔn)確地點(diǎn)，造成工作效率低下，甚至延誤及時(shí)救援。

因此，為了及時(shí)有效地防止由于運(yùn)行、維護(hù)、清理等人員的操作不當(dāng)?shù)仍?，誤入帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域，意外引起的人身傷亡事故的發(fā)生，經(jīng)過改進(jìn)的帶式輸送機(jī)，在安全范圍邊沿安裝了防人因傷害安全裝置，能夠有效預(yù)防和避免操作人員誤入帶式輸送機(jī)的安全區(qū)域造成人身傷害安全風(fēng)險(xiǎn)，但是現(xiàn)有的安全裝置仍存在安全保護(hù)不徹底的缺點(diǎn)，尤其是當(dāng)監(jiān)控到人員誤入時(shí)，對(duì)傳送機(jī)的控制不夠及時(shí)、智能。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有帶式傳送機(jī)的安全裝置的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種帶式輸送機(jī)的 PEMS安全保護(hù)系統(tǒng)，利用PEMS系統(tǒng)、紅外監(jiān)測監(jiān)控和閉鎖裝置相配合，更有效且徹底地預(yù)防和降低人因傷害安全風(fēng)險(xiǎn)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

帶式輸送機(jī)的防人因傷害安全保護(hù)系統(tǒng)，帶式輸送機(jī)包括若干段依次銜接配合的傳送帶，每段傳送帶兩側(cè)安裝有護(hù)欄，該系統(tǒng)包括電纜連接的控制中心、前端探測裝置、紅外監(jiān)控裝置、現(xiàn)場報(bào)警裝置與閉鎖控制裝置，控制中心基于PEMS，所述前端探測裝置包括安裝于護(hù)欄外側(cè)的光束遮斷式感應(yīng)器，紅外監(jiān)控裝置為紅外視頻監(jiān)控，現(xiàn)場報(bào)警裝置包括聲音報(bào)警與燈光報(bào)警，閉鎖控制裝置控制帶式輸送機(jī)的電機(jī)啟動(dòng)與關(guān)停。

根據(jù)上述的帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)系統(tǒng)，控制中心包括電連接的報(bào)警控制主機(jī)、禁區(qū)設(shè)防和撤防操作鍵盤、聲光報(bào)警模塊與聯(lián)動(dòng)模塊。進(jìn)一步的，報(bào)警控制主機(jī)控制現(xiàn)場報(bào)警裝置的開關(guān)，禁區(qū)設(shè)防和撤防操作鍵盤控制前端探測裝置的開關(guān)，聲光報(bào)警模塊控制控制中心內(nèi)的聲光報(bào)警的開關(guān)。

所述前端探測裝置的光束遮斷式感應(yīng)器，包括分別位于傳送帶兩端的發(fā)光器與受光器。

采用以上技術(shù)方案的本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)系統(tǒng)，前端監(jiān)測利用紅外光束發(fā)射與設(shè)別，當(dāng)有人誤入作業(yè)區(qū)時(shí)，向PEMS控制中心控制裝置發(fā)出信號(hào)，啟動(dòng)運(yùn)行閉鎖裝置以及現(xiàn)場報(bào)警裝置，運(yùn)行閉鎖裝置控制本段輸送帶的電機(jī)停止啟動(dòng)。如監(jiān)測到本段傳送帶已經(jīng)在運(yùn)行中，則啟動(dòng)現(xiàn)場報(bào)警裝置提示相關(guān)人員。并且，整個(gè)工作過程中，紅外監(jiān)視系統(tǒng)發(fā)送同步視頻到帶式輸送機(jī)總監(jiān)控中心，便于定位報(bào)警位置，提示現(xiàn)場處理。