[實用新型]渦輪增壓閥的鉚接墊圈的外圓研磨工裝

有效

• 申請號: 201721043974.3
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN207480363U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 許振聲
• 申請（專利權）人: 連云港冠鈺精密工業有限公司
• 主分類號: B24B37/02
• 分類號: B24B37/02;B24B55/00
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 馮曉昀

本實用新型公開了一種渦輪增壓閥的鉚接墊圈的外圓研磨工裝，包括安裝底板，所述安裝底板的頂面縱向滑動連接有立板，所述立板上轉動連接有水平轉桿，所述水平轉桿與立板的移動方向垂直，所述水平轉桿遠離立板的一端設有外螺紋，所述外螺紋設有匹配的螺母，所述水平轉桿的另一端穿過立板，并與轉動驅動裝置傳動連接，所述水平轉桿的直徑與渦輪增壓閥的鉚接墊圈的內徑匹配。從上述結構可知，本實用新型的渦輪增壓閥的鉚接墊圈的外圓研磨工裝，實現了多個渦輪增壓閥的鉚接墊圈的同時研磨，提高了生產效率，并且由于研磨的過程中可以使渦輪增壓閥的鉚接墊圈保持轉動，從而保證了研磨效果。

技術領域

本實用新型涉及渦輪增壓閥的鉚接墊圈的外圓研磨的技術領域，具體涉及一種渦輪增壓閥的鉚接墊圈的外圓研磨工裝。

背景技術

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

渦輪增壓器系統中涉及到渦輪增壓器閥的鉚接墊圈，這個部件生產之后，需要對鉚接墊圈的外圓進行研磨加工，從而提高產品質量。由于墊圈的尺寸相對較小，進行研磨的時候不便于夾持，從而導致墊圈外院的研磨生產效率較低，而且研磨后的墊圈外圓質量相對較差。

發明內容

本實用新型的目的在于：克服現有技術的不足，提供一種渦輪增壓閥的鉚接墊圈的外圓研磨工裝，實現了多個渦輪增壓閥的鉚接墊圈的同時研磨，提高了生產效率，并且由于研磨的過程中可以使渦輪增壓閥的鉚接墊圈保持轉動，從而保證了研磨效果；通過首輪的操作，可以針對不同型號的渦輪增壓閥的鉚接墊圈進行不同尺寸要求的研磨，提高了適用性；通過水平轉桿通過轉軸與立板轉動連接，由于轉軸的直徑大于水平轉桿，不僅提高了轉動精度，而且還能對水平轉桿上的渦輪增壓閥的鉚接墊圈起到限位作用；轉軸的直徑大于渦輪增壓閥的鉚接墊圈的內徑，并且小于渦輪增壓閥的鉚接墊圈的外徑，從而避免研磨裝置對轉軸產生損壞；轉軸與水平轉桿的連接處位于立板對應一側邊沿的外側，或者所述轉軸與水平轉桿的連接處位于立板對應一側邊沿的正上方，從而防止研磨裝置與安裝底板發生干涉。

本實用新型所采取的技術方案是：

渦輪增壓閥的鉚接墊圈的外圓研磨工裝，包括安裝底板，所述安裝底板的頂面縱向滑動連接有立板，所述立板上轉動連接有水平轉桿，所述水平轉桿與立板的移動方向垂直，所述水平轉桿遠離立板的一端設有外螺紋，所述外螺紋設有匹配的螺母，所述水平轉桿的另一端穿過立板，并與轉動驅動裝置傳動連接，所述水平轉桿的直徑與渦輪增壓閥的鉚接墊圈的內徑匹配。

本實用新型進一步改進方案是，所述立板的底部固定有滑塊，所述滑塊沿著安裝底板上固定的縱向軌道滑動連接。

本實用新型更進一步改進方案是，所述縱向軌道為燕尾軌道，所述滑塊的底面設有與燕尾軌道匹配的滑槽。

本實用新型更進一步改進方案是，所述縱向軌道位于安裝底板對應于水平轉桿的一側。

本實用新型更進一步改進方案是，所述縱向軌道轉動連接有絲杠，所述絲杠縱向水平設置，所述滑塊的底部對應于絲杠設有螺母副，所述絲杠的前端伸出縱向軌道，并固定有手輪。

本實用新型更進一步改進方案是，所述水平轉桿通過轉軸與立板轉動連接。

本實用新型更進一步改進方案是，所述轉軸的直徑大于渦輪增壓閥的鉚接墊圈的內徑，并且小于渦輪增壓閥的鉚接墊圈的外徑。

本實用新型更進一步改進方案是，所述轉軸與水平轉桿的連接處位于立板對應一側邊沿的外側，或者所述轉軸與水平轉桿的連接處位于立板對應一側邊沿的正上方。