[實用新型]一種無極繩連續牽引車鋼絲繩鎖緊機構

有效

• 申請號: 201721043136.6
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN207328468U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 伍雁
• 申請（專利權）人: 湘潭市恒欣實業有限公司
• 主分類號: B61G7/00
• 分類號: B61G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型一種無極繩連續牽引車鋼絲繩鎖緊機構，在車架上裝有液壓機座，在液壓機座上裝有液壓缸，在液壓缸的活塞桿上裝有提升支架，提升支架下方連接活動梭卡，在車架的底部裝有固定梭座，活動梭卡可以沿固定梭座上下移動。本實用新型具有如下的技術效果：采用液壓缸控制活動梭子的動作，不僅結構簡單、容易拆卸和更換，而且故障底、成本低、鎖緊效果好，所述的活動梭卡的卡鉤和固定梭座的卡口為凸圓弧形，在鎖緊時不會對牽引鋼絲繩造成損傷。

技術領域

本實用新型涉及一種鋼絲繩鎖緊機構，主要應用于無極繩連續牽引車的輔助尾車上。

背景技術

在礦山軌道運輸中，無極繩連續牽引車有著至關重要的作用，相比傳統的絞車運輸，它有著能適用起伏巷道直達運輸的最大優點，但是在起伏巷道情況下運輸時，由于車輛之間是通過三環鏈進行軟連接，會出現前后車相碰撞的現象，影響安全運行。目前，所采用的解決方案是配套具有鋼絲繩鎖緊裝置的輔助尾車，該輔助尾車能將礦車、平板車、材料車等車輛固定在梭車和輔助尾車之間，防止在起伏巷道運輸時前后車相互碰撞。目前無極繩連續牽引車的輔助尾車主要采用液壓系統鎖緊裝置或者絲桿鎖緊裝置將輔助尾車鎖緊在鋼絲繩上運行，但是液壓系統鎖緊裝置具有結構復雜，系統龐大，故障率高的缺點。絲桿鎖緊裝置操作不方便，達到滿足要求的夾緊力勞動強度非常大，效率低，常常在使用過程中鋼絲繩夾緊力不夠，造成輔助尾車和鋼絲繩打滑而沒有起到防止前后車相互碰撞的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種無極繩連續牽引車鋼絲繩鎖緊機構。

本實用新型的技術方案是，一種無極繩連續牽引車鋼絲繩鎖緊機構，在車架上裝有液壓機座，在液壓機座上裝有液壓缸，在液壓缸的活塞桿上裝有提升支架，提升支架下方連接活動梭卡，在車架的底部裝有固定梭座，活動梭卡可以沿固定梭座上下移動。

所述的提升支架為框形，下邊穿過液壓機座。

在車架上提升支架側裝有導向架，在提升支架外側裝有導向板，導向板嵌入在導向架的導向槽中。

所述的活動梭卡的卡鉤為凸圓弧形，在卡鉤內開有半圓形卡鉤繩槽。

所述的固定梭座的卡口為凹圓弧形，卡口內開有半圓形卡口繩槽。

在固定梭座上開有活動梭卡滑槽，活動梭卡嵌入在活動梭卡滑槽中。

所述液壓缸為液壓式千斤頂。

本實用新型具有如下的技術效果：采用液壓缸控制活動梭子的動作，不僅結構簡單、容易拆卸和更換，而且故障底、成本低、鎖緊效果好，所述的活動梭卡的卡鉤和固定梭座的卡口為凸圓弧形，在鎖緊時不會對牽引鋼絲繩造成損傷。

附圖說明

圖1為本實用新型牽引鋼絲繩松開狀態下的主視圖。

圖2為本圖1的左視圖。

圖3導向架的主視圖。

圖4為圖1的局部剖面視圖。

圖5圖2的局部剖面視圖。

圖6為本實用新型牽引鋼絲繩鎖緊狀態下的主視圖。

圖7為本圖6的左視圖。

圖8為圖2的局部剖面視圖。

圖9為活動梭卡的主視圖。

圖10為活動梭卡的右視圖。

圖11為固定梭座的主視圖。

圖12為圖11的后視圖。

圖13圖12的A－A剖面視圖。

圖14為圖12左視圖。

具體實施方式