[實(shí)用新型]汽車尾門門檻防護(hù)板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721043057.5
• 申請(qǐng)日: 2017-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN207173491U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡剛;趙新萍;徐志海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R13/04
• 分類號(hào): B60R13/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,解立艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)板，特別是一種汽車尾門門檻防護(hù)板。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們的生活水平逐漸提高，汽車已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通工具。汽車不但可以作為代步工具，而且還可以用于搬運(yùn)貨物，汽車的后備箱可用于盛放貨物，現(xiàn)有技術(shù)中，大部分汽車，尤其是SUV車型的后備箱門檻部位均設(shè)置有防護(hù)板，通過防護(hù)板來保護(hù)門檻部位的外飾件，防止駕駛員或乘員在放取重物時(shí)，將尾門門檻表面裝飾件劃傷。

現(xiàn)有技術(shù)中的防護(hù)板多為塑料材質(zhì)，表面進(jìn)行皮紋處理，并設(shè)置有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，通過卡扣固定在車身鈑金上。其存在的問題是，由于為一體式塑料結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度較差，對(duì)于較重的貨物，會(huì)將其壓裂；對(duì)于較為尖銳的貨物可將其表面劃傷，影響美觀性；而且，由于需要使用卡扣進(jìn)行固定，故需要在其上開設(shè)多個(gè)安裝孔，不但會(huì)影響美觀而且也會(huì)影響其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車尾門門檻防護(hù)板，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題，它具有強(qiáng)度高、防劃傷和防壓裂的優(yōu)點(diǎn)，而且便于安裝，外觀簡潔美觀。

本實(shí)用新型提供了一種汽車尾門門檻防護(hù)板，包括防護(hù)板本體，所述防護(hù)板本體為不銹鋼材質(zhì)，所述防護(hù)板本體包括一體成型的頂護(hù)板和側(cè)護(hù)板，所述頂護(hù)板上設(shè)有尾門鎖體避讓孔，所述尾門鎖體避讓孔的兩側(cè)均布有長條形凸起，所述頂護(hù)板和所述側(cè)護(hù)板的底部均設(shè)有膠條。

前述的汽車尾門門檻防護(hù)板中，優(yōu)選地，所述頂護(hù)板的兩端分別設(shè)有1個(gè)沉頭孔，所述沉頭孔上安裝有自攻釘。

前述的汽車尾門門檻防護(hù)板中，優(yōu)選地，所述膠條采用3M膠條，所述膠條沿所述頂護(hù)板和所述側(cè)護(hù)板的邊緣及二者的過渡位置布置。

前述的汽車尾門門檻防護(hù)板中，優(yōu)選地，還包括PVC膠條,所述尾門鎖體避讓孔為四邊形，所述四邊形的四條邊均具有翻邊，所述PVC膠條卡接固定在所述翻邊上。

前述的汽車尾門門檻防護(hù)板中，優(yōu)選地，還包括隔音棉，所述頂護(hù)板和所述側(cè)護(hù)板的底部均鋪設(shè)有所述隔音棉。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型包括防護(hù)板本體，所述防護(hù)板本體為不銹鋼材質(zhì)，所述防護(hù)板本體包括一體成型的頂護(hù)板和側(cè)護(hù)板，所述頂護(hù)板上設(shè)有尾門鎖體避讓孔，所述尾門鎖體避讓孔的兩側(cè)均布有長條形凸起，所述頂護(hù)板和所述側(cè)護(hù)板的底部均設(shè)有膠條。本實(shí)用新型采用不銹鋼材質(zhì)的防護(hù)板本體，有效提高了整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止因貨物過重壓裂防護(hù)板本體的情況發(fā)生。另外，在構(gòu)成防護(hù)板本體的頂護(hù)板上設(shè)置長條形凸起，也可以提高整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，此外不銹鋼材質(zhì)具有硬度高的特點(diǎn)，還可以起到防劃傷的作用。本實(shí)用新型主要采用膠條進(jìn)行固定，這樣就可以減少或者避免在防護(hù)板本體上打孔，這樣便不會(huì)破壞其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)一步避免開裂事件的發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的爆炸圖；

圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)軸測(cè)圖；

圖3是圖2的A-A視圖；

圖4是圖3中B部的放大圖；

圖5是圖3中C部的放大圖；

圖6是圖3中D部的放大圖。

附圖標(biāo)記說明：1-防護(hù)板本體，2-頂護(hù)板，3-側(cè)護(hù)板，4-尾門鎖體避讓孔，5-長條形凸起，6-膠條，7-沉頭孔，8-自攻釘，9-PVC膠條，10-翻邊，11-尾門門檻裝飾件。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

本實(shí)用新型的實(shí)施例：如圖1和圖6所示，一種汽車尾門門檻防護(hù)板，包括防護(hù)板本體1，防護(hù)板本體1為不銹鋼材質(zhì)，具體優(yōu)選為304不銹鋼材料，采用沖壓成型工藝制成，表面優(yōu)選采用拉絲工藝處理；防護(hù)板本體1包括一體成型的頂護(hù)板2和側(cè)護(hù)板3，頂護(hù)板2上設(shè)有尾門鎖體避讓孔4，該尾門鎖體避讓孔4用于避開尾門鎖體，以保證不妨礙尾門的正常工作，尾門鎖體避讓孔4的兩側(cè)均布有長條形凸起5，長條形凸起5可以起到增強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，頂護(hù)板2和側(cè)護(hù)板3的底部均設(shè)有膠條6。

本實(shí)用新型采用不銹鋼材料制成，具有較高的強(qiáng)度，即使搬運(yùn)較重的貨物也不用擔(dān)心會(huì)將防護(hù)板本體1壓裂或劃傷。