[實(shí)用新型]鋰電池盒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721042734.1
• 申請(qǐng)日: 2017-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN207038598U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高龍;吳高峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山初行智能科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;B62M6/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種鋰電池盒。

背景技術(shù)

電動(dòng)車在當(dāng)下人們生活中占據(jù)了舉足輕重的地位，因?yàn)槠涔?jié)約能源，綠色環(huán)保的理念而備受消費(fèi)者歡迎。鋰電池由于能量密度大，平均輸出電壓高，循環(huán)性能優(yōu)越、可快速充放電、充電效率高達(dá)100％，而且輸出功率大、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)越來越多的使用在電動(dòng)車上。

但現(xiàn)有的鋰電池盒一般采用將電池盒盒體、電池盒鎖體和電池盒控制器做成一體結(jié)構(gòu)，固定在電動(dòng)車后架上，不僅對(duì)車架精度要求高，安裝繁瑣，而且安裝后使用時(shí)易晃動(dòng)產(chǎn)生異響，甚至偏擺，從而降低使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種鋰電池盒，不僅安裝方便，而且安裝后不會(huì)產(chǎn)生異響偏擺。

本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種鋰電池盒，包括電池盒鎖體、電池盒本體和電池盒控制器，還設(shè)有安裝板，所述安裝板的上側(cè)面上設(shè)有安裝導(dǎo)軌，所述電池盒鎖體固定于所述安裝板的一端上，所述電池盒控制器固定于所述安裝板的另一端上；所述電池盒鎖體內(nèi)設(shè)有彈簧鎖，所述彈簧鎖的鎖舌從所述電池盒鎖體的內(nèi)側(cè)面上伸出，所述電池盒鎖體的內(nèi)側(cè)面位于所述鎖舌兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一對(duì)前定位凸肋；所述電池盒控制器內(nèi)設(shè)有控制器和放電公端，所述放電公端的連接端子從所述電池盒控制器的內(nèi)側(cè)面上伸出，所述電池盒控制器的內(nèi)側(cè)面位于所述放電公端的連接端子兩側(cè)設(shè)有后定位卡槽；所述電池盒本體的一端面上設(shè)有與所述彈簧鎖的鎖舌對(duì)應(yīng)的鎖孔，以及分別與一對(duì)所述前定位凸肋對(duì)應(yīng)的前定位卡槽；所述電池盒本體內(nèi)設(shè)有鋰電池和放電母端，所述放電母端的連接端子從所述電池盒本體的另一端面上伸出；所述電池盒本體的另一端位于所述放電母端的連接端子的兩側(cè)邊上分別設(shè)有對(duì)稱的后定位塊，所述后定位塊與所述后定位槽對(duì)應(yīng)配合設(shè)置；所述電池盒本體的底部設(shè)有與所述安裝導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)的安裝導(dǎo)槽。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池盒鎖體包括鎖體固定座和鎖體外殼，所述鎖體固定座的內(nèi)端設(shè)有豎直的鈑金件，所述彈簧鎖的鎖體固定于所述鎖體固定座上，所述鈑金件上設(shè)有通孔，所述彈簧鎖的鎖舌對(duì)應(yīng)置于所述通孔內(nèi)，所述鎖體外殼鎖固于所述鎖體固定座和彈簧鎖外，一對(duì)所述前定位凸肋分別設(shè)于所述鎖體外殼上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池盒本體包括電池盒上蓋、電池盒下殼和置于所述電池盒上蓋與電池盒下殼內(nèi)的電芯支架，所述電芯支架內(nèi)設(shè)有電芯。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池盒下殼上設(shè)有充電接口，該充電接口上設(shè)有充電防水膠塞。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池盒控制器包括控制器蓋和控制器固定底座，所述控制器和放電公端分別固定于所述控制器固定座上，所述控制器固定底座固定于所述安裝板的另一端上，所述控制器蓋蓋合于所述控制器和放電公端外并與所述控制器固定底座固定。

本實(shí)用新型的有益效果是：該鋰電池盒采用安裝板將電池盒控制器和電池盒鎖體分別固定在其兩端上，然后一起固定在電動(dòng)車車架上，最后將電池盒通過卡接和彈簧鎖結(jié)合鎖固，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便捷，而且解決了安裝后電池盒產(chǎn)生異響偏擺的技術(shù)問題，同時(shí)由于先通過安裝板將電池盒鎖體和電池盒控制器共同固定在車架上，再安裝電池盒，降低了對(duì)車架的精度要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所述電池盒鎖體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型所述電池盒本體分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型所述電池盒控制器分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型所述電池盒控制器另一視角結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型所述電池盒本體另一視角結(jié)構(gòu)示意圖。

結(jié)合附圖，作以下說明：

1——電池盒鎖體；2——電池盒本體；

3——電池盒控制器；4——安裝板；

11——彈簧鎖； 12——定位凸肋；

13——鎖體固定座； 14——鎖體外殼；

15——鈑金件； 21——鎖孔；

22——放電母端； 23——后定位塊；

24——電池盒上蓋； 25——電池盒下殼；

26——電芯支架； 27——充電接口；

28——充電防水膠塞； 31——控制器；

32——放電公端； 33——控制器蓋；

34——控制器固定底座； 35——后定位卡槽；

29——前定位卡槽。

具體實(shí)施方式