[實用新型]一種制動鉗卡簧檢測工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721042684.7
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN207147350U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設計）人: 李春鳳;蔣華;王桂全;龍理燕;韋有枝
• 申請（專利權）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01M13/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域，更具體地說，涉及一種制動鉗卡簧檢測工裝。

背景技術

卡簧裝配時，設備將卡簧壓到制動鉗總成的卡簧壓裝工位上，經(jīng)常有卡簧有壓裝不到位但設備不報警的現(xiàn)象，員工只能用肉眼目視檢查卡簧是否到位。因制動鉗鉗體缸孔與卡簧之間間隙很小，很難判定卡簧是否到位，不僅耗費在檢查上的時間較長，造成下工序的等待時間的浪費還會因視覺疲勞而造成質量隱患。如果卡簧裝配不到位將會造成駐車失效，甚至整個BIR脫出而影響整個剎車系統(tǒng)的制動功能。

綜上所述，如何提高檢測卡簧是否壓裝到位的效率，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種制動鉗卡簧檢測工裝，該制動鉗卡簧檢測工裝的結構設計可以有效地提高檢測卡簧是否壓裝到位的效率。

為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種制動鉗卡簧檢測工裝，包括：

手柄；

與所述手柄固定連接的能夠伸入所述制動鉗缸孔內的檢測本體；

設置于所述檢測本體上的檢測凸臺，僅所述卡簧壓裝到位后所述檢測凸臺能夠插入所述卡簧的兩端之間的開口內。

優(yōu)選地，上述制動鉗卡簧檢測工裝中，所述檢測凸臺為圓柱凸臺或方柱凸臺。

優(yōu)選地，上述制動鉗卡簧檢測工裝中，所述手柄與所述檢測本體之間螺紋連接。

優(yōu)選地，上述制動鉗卡簧檢測工裝中，所述檢測凸臺與所述檢測本體之間為一體式結構。

優(yōu)選地，上述制動鉗卡簧檢測工裝中，所述卡簧壓裝到位后其開口尺寸為L1，所述卡簧未壓裝到位時其開口尺寸為L2，所述檢測凸臺的兩個檢測端點之間的距離為L，且L1≥L＞L2。

優(yōu)選地，上述制動鉗卡簧檢測工裝中，所述手柄和檢測本體之間還設置有止擋凸起，所述檢測凸臺插入所述卡簧開口內后，所述止擋凸起與所述制動鉗缸孔端面相抵。

優(yōu)選地，上述制動鉗卡簧檢測工裝中，所述檢測本體伸入所述缸孔后與所述缸孔內壁間隙配合。

本實用新型提供的制動鉗卡簧檢測工裝包括手柄、檢測本體和檢測凸臺。其中，手柄與檢測本體固定連接，進行檢測時，檢測本體能夠伸入制動鉗缸孔內部。檢測凸臺固定設置于檢測本體上，僅僅當卡簧壓裝到位后，檢測凸臺才能夠插入卡簧的兩端之間的開口內。

卡簧的兩端之間形成一個開口，壓裝卡簧前將卡簧進行壓縮然后壓裝進卡簧槽內，壓縮后卡簧的開口尺寸變小。如果卡簧完全壓入卡簧槽內卡簧將會張開，卡簧的開口恢復原狀。如果卡簧沒有完全壓入卡簧槽內，即未壓裝到位則卡簧無法張開仍處于壓縮狀態(tài)，此時卡簧開口尺寸由于受壓縮較小。

本實用新型提供的制動鉗卡簧檢測工裝，利用卡簧壓裝到位前后其開口尺寸不同的原理進行檢測，進行檢測時將檢測本體及檢測凸臺伸入到缸孔內部，若卡簧壓裝到位，則卡簧張開其開口的尺寸較大，凸臺能夠伸入到卡簧的開口中，此時檢測本體伸入到缸孔內的長度較長。若卡簧未壓裝到位，則卡簧處于壓縮狀態(tài)其開口的尺寸較小，凸臺不能夠伸入到卡簧的開口中，此時檢測本體伸入到缸孔內的長度較短。通過上述方法，使用本實用新型提供的制動鉗卡簧檢測工裝能夠快速檢測出卡簧是否壓裝到位，與工作人員肉眼觀察相比，大大提高了檢測效率和準確率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的卡簧的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的制動鉗卡簧檢測工裝的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的制動鉗卡簧檢測工裝進行檢測的示意圖。

在圖1-3中：

1-卡簧、1a-開口、2-手柄、3-止擋凸起、4-檢測本體、5-檢測凸臺、6-缸孔端面。

具體實施方式

本實用新型的目的在于提供一種制動鉗卡簧檢測工裝，該制動鉗卡簧檢測工裝的結構設計可以有效地提高檢測卡簧是否壓裝到位的效率。