[實用新型]用于車輛的安裝支架和車輛

有效

• 申請號: 201721042348.2
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN207207965U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 孫萬旭
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種用于車輛的安裝支架和車輛。

背景技術

隨著駕駛員對車輛駕駛環境的舒適性要求的逐漸提升，特別是在駕駛過程中，對噪音的感知顯得尤為重要。噪聲按照聲源的位置，大致分為室內噪音和室外噪音。駕駛室內由于布置了眾多電器元件，特別是繼電器，成為室內噪音的主要聲源。但是傳統的前機艙繼電器盒空間有限，無法布置過多的繼電器，存在改進空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型的提出一種用于車輛的安裝支架，該安裝支架可以解決前機艙電器盒空間小而無法布置室內部分繼電器的問題。

本實用新型還提出了一種具有上述用于車輛的安裝支架的車輛。

根據本實用新型的實施例的用于車輛的安裝支架，所述安裝支架用于將所述車輛的繼電器盒安裝至所述車輛的前立柱，所述安裝支架包括：繼電器盒安裝部，所述繼電器盒安裝部適于與所述繼電器盒卡接固定；前立柱安裝部，所述前立柱安裝部與所述繼電器盒安裝部為固定連接的分體加工件，所述前立柱安裝部適于與所述前立柱焊接固定，其中所述繼電器盒卡接至所述繼電器盒安裝部的卡接固定方向與所述前立柱安裝部焊接至所述前立柱的焊接固定方向不同。

根據本實用新型的實施例的用于車輛的安裝支架，該安裝支架可以解決前機艙電器盒空間小而無法布置室內部分繼電器的問題，通過分件式結構，實現前機艙空間狹小導致的結構無法實現的問題。

另外，根據實用新型的實施例的用于車輛的安裝支架，還可以具有如下附加技術特征：

根據本實用新型的一些實施例，所述繼電器盒安裝部包括：本體部和設置在所述本體部上的卡接部，所述卡接部上設置有卡接槽。

根據本實用新型的一些實施例，所述卡接槽為三角形。

根據本實用新型的一些實施例，所述卡接部為兩個且間隔開地連接在所述本體部的同一側。

根據本實用新型的一些實施例，所述卡接部的兩個縱向邊緣設置有加強翻邊。

根據本實用新型的一些實施例，所述前立柱安裝部包括：開口逐漸變大的“U”形支架，所述“U”形支架的兩端設置有向遠離彼此的方向延伸的端部焊接板，所述端部焊接板適于與所述前立柱焊接固定，所述“U”形支架與所述本體部焊接固定。

根據本實用新型的一些實施例，所述“U”形支架包括：兩個側壁和連接在兩個所述側壁之間的連接壁，所述連接壁與所述本體部貼合且焊接固定。

根據本實用新型的一些實施例，所述側壁上設置有縱向加強筋，所述縱向加強筋延伸至所述側壁的兩端的端面處。

根據本實用新型的一些實施例，所述繼電器盒沿車輛的Z向卡接至所述繼電器盒安裝部，所述前立柱安裝部沿車輛的X向焊接至所述前立柱。

根據本實用新型另一方面的車輛，包括上述的用于車輛的安裝支架。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的安裝支架的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的安裝支架與繼電器盒安裝和前立柱的裝配示意圖。

附圖標記：

安裝支架100，繼電器盒1，前立柱2，繼電器盒安裝部3，前立柱安裝部4，本體部31，卡接部32，卡接槽321，加強翻邊322，端部焊接板41，側壁42，連接壁43，縱向加強筋421。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。