[實用新型]一種架橋機結構

有效

• 申請號: 201721040720.6
• 申請日: 2017-08-19
• 公開（公告）號: CN207376470U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 蘇廣;黃光者;柳宜添;趙建華;鄭秀娟;張曉曄;閆玉坤
• 申請（專利權）人: 安徽省中冶重工機械有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

本實用新型提供一種應用于橋梁建造輔助設備技術領域的架橋機結構，所述的架橋機結構的縱行桁車梁(1)包括縱行桁車梁組件Ⅰ(4)和縱行桁車梁組件Ⅱ(5)，主支腿橫梁(2)包括橫梁組件Ⅰ(6)和橫梁組件Ⅱ(7)，架橋機結構還包括加長節Ⅰ(8)和加長節Ⅱ(9)，加長節Ⅰ(8)一端與縱行桁車梁組件Ⅰ(4)連接，加長節Ⅰ(8)另一端與縱行桁車梁組件Ⅱ(5)連接，加長節Ⅱ(9)一端與橫梁組件Ⅰ(6)連接，加長節Ⅱ(9)另一端與橫梁組件Ⅱ(7)連接，本實用新型所述的架橋機結構，結構簡單，能夠方便快捷實現架橋機寬度變化，滿足不同寬度橋梁建造需求，提高架橋機適用范圍，降低成本。

技術領域

本實用新型屬于橋梁建造輔助設備技術領域，更具體地說，是涉及一種架橋機結構。

背景技術

在橋梁建造領域，架橋機是使用頻繁的設備。而現有技術中的架橋機結構，其尺寸是固定的，一種架橋機只能適用于一種寬度的橋梁建造，當橋梁寬度發生變化后，就需要更換為另一種架橋機進行橋梁建造。這樣，在很大程度上先定了架橋機的建造范圍，而且導致橋梁建造行業中架橋機投入成本增加。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術不足，提供一種結構簡單，能夠方便快捷實現架橋機寬度變化，滿足不同寬度橋梁建造需求，提高架橋機適用范圍，在建造不同橋梁時實現造橋機通用，降低成本的架橋機結構。

要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型為一種架橋機結構，所述的架橋機結構包括縱行桁車梁、主支腿橫梁，縱行桁車梁和主支腿橫梁通過多道主梁連接，縱行桁車梁包括縱行桁車梁組件Ⅰ和縱行桁車梁組件Ⅱ，主支腿橫梁包括橫梁組件Ⅰ和橫梁組件Ⅱ，架橋機結構還包括加長節Ⅰ和加長節Ⅱ，加長節Ⅰ一端與縱行桁車梁組件Ⅰ連接，加長節Ⅰ另一端與縱行桁車梁組件Ⅱ連接，加長節Ⅱ一端與橫梁組件Ⅰ連接，加長節Ⅱ另一端與橫梁組件Ⅱ連接。

所述的加長節Ⅰ設置在縱行桁車梁組件Ⅰ和縱行桁車梁組件Ⅱ之間，加長節Ⅱ設置在橫梁組件Ⅰ和橫梁組件Ⅱ之間，所述的加長節Ⅰ一端和縱行桁車梁組件Ⅰ通過連接銷連接，加長節Ⅰ另一端和縱行桁車梁組件Ⅱ通過連接銷連接；加長節Ⅱ一端和橫梁組件Ⅰ通過連接銷連接，加長節Ⅱ另一端和橫梁組件Ⅱ通過連接銷連接。

所述的主梁包括左側主梁和右側主梁，縱行桁車梁組件Ⅰ和橫梁組件Ⅰ通過左側主梁連接，縱行桁車梁組件Ⅱ和橫梁組件Ⅱ通過右側主梁連接，所述的主支腿橫梁下端設置多個支撐架。

所述的加長節Ⅰ包括多個，多個加長節Ⅰ設置為長度尺寸不同的結構，所述的加長節Ⅱ包括多個，多個加長節Ⅱ設置為長度尺寸不同的結構。

所述的縱行桁車梁組件Ⅰ下表面設置支撐塊Ⅰ，支撐塊Ⅰ設置為能夠向加長節Ⅰ下方位置延伸的結構，縱行桁車梁組件Ⅱ下表面設置支撐塊Ⅱ，支撐塊Ⅱ設置為能夠向加長節Ⅰ下方位置延伸的結構。

采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：

本實用新型所述的架橋機結構，在造橋機加減過程中，根據所要建造的橋梁的寬度尺寸，在縱行桁車梁組件Ⅰ和縱行桁車梁組件Ⅱ之間設置不同長度的加長節Ⅰ，在橫梁組件Ⅰ和橫梁組件Ⅱ之間設置不同長度的加長節Ⅱ，這樣，就能夠方便可靠改變縱行桁車梁的長度和主支腿橫梁的長度，從而適用于不同寬度橋梁建造，有效提高了架橋機結構的通用性，不再需要針對不同寬度的橋梁建造制造、搭建不同尺寸的架橋機結構，從而有效降低了架橋機結構的投入成本。本實用新型所述的架橋機結構，結構簡單，能夠方便快捷實現架橋機寬度變化，并且確保橋梁建造過程中架橋機結構的承載力能夠滿足要求，滿足不同寬度橋梁建造需求，提高架橋機適用范圍，實現造橋機通用，降低成本。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本實用新型所述的架橋機結構的結構示意圖；