[實用新型]一種鋰離子電池組串并聯連接片及電池組

有效

• 申請號: 201721040457.0
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN207217647U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 張杰
• 申請（專利權）人: 山西中科忻能科技有限公司
• 主分類號: H01M2/22
• 分類號: H01M2/22;H01M2/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于鋰離子電池技術領域，尤其涉及一種鋰離子電池組串并聯連接片及電池組。

背景技術

目前，隨著電動汽車的快速發展，對電動汽車鋰離子電池成組提出了更高的要求，而目前電動汽車鋰離子電池是由成百上千只單體鋰離子電池串并聯組成。在這種緊密排列的情況下，電池組在使用過程中隨之安全風險也跟著提高，而目前市場上成熟的BMS管理系統只能管控到單串鋰離子電芯組，鋰離子單體電芯管控對于目前的BMS管理系統來說還是盲區，如：一個電芯組中某單體電芯出現不良時就會發生電池環流現象，進而熱失控，如果溫度過高，嚴重者會導致安全隱患，這就對鋰電池組的成組設計提出了更高的要求。

針對現有PACK模組連接片采用整塊連接片對正、負極進行并聯，然后再進行串聯的方式進行成組，無單體過流保護設計，單體電芯電流路徑一致性無法保證，造成電芯一致性變差，循環壽命變差。另外，該種連接片設計機械應力大，對焊接面，焊接點的損傷較大，抗機械沖擊能力差。

綜上所述，目前圓柱電池連接片采用的是串并聯分體式，缺點就是無過流保護，安全性差，電流不均勻，影響電池一致性和電池的循環使用壽命，該連接片屬于硬連接抗機械沖擊能力差等。

針對上述問題，提出一種解決現有技術中因溫度過高，嚴重者會導致安全隱患，抗機械沖擊能力差問題的鋰離子電池組串并聯連接片及電池組。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

針對現有存在的技術問題，本實用新型提供一種鋰離子電池組串并聯連接片，能夠解決現有技術中存在的因溫度過高，嚴重者會導致安全隱患，抗機械沖擊能力差的問題。

本實用新型的另一目的在于，提出一種采用上述鋰離子電池組串并聯連接片的電池組。

(二)技術方案

為了達到上述目的，本實用新型采用的主要技術方案包括：

一種鋰離子電池組串并聯連接片，其包括連接片本體，以及設置在連接片本體兩側的電極觸片，所述連接片本體和電極觸片之間過載保護結構連接，且所述連接片本體的一端設置有采樣端頭。

作為上述鋰離子電池組串并聯連接片的一種優選方案，所述連接片本體由多層金屬薄片組成并彎折。

作為上述鋰離子電池組串并聯連接片的一種優選方案，所述連接片本體為多層鋁合金片。

作為上述鋰離子電池組串并聯連接片的一種優選方案，所述連接片本體的兩側分布有多個均勻分布的電極觸片。

作為上述鋰離子電池組串并聯連接片的一種優選方案，所述電極觸片上設置有固定孔。

作為上述鋰離子電池組串并聯連接片的一種優選方案，所述采樣端頭為插簧插片結構。

作為上述鋰離子電池組串并聯連接片的一種優選方案，所述連接片本體的厚度為0.5mm-3mm。

作為上述鋰離子電池組串并聯連接片的一種優選方案，所述采樣端頭與連接片本體為一體式結構。

作為上述鋰離子電池組串并聯連接片的一種優選方案，所述電極觸片采用焊接的形式與電池電極連接。

一種電池組，其包括如以上所述的鋰離子電池組串并聯連接片。

(三)有益效果

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的連接片所采用的連接片本體和電極觸片的設置形式可以實現任意串并聯電流路徑一致性，并且采用此串聯連接片可以有效的減少連接片厚度，降低焊接難度；保證了每顆電池電流路徑一致性，進而保證電池一致性，提高循環壽命；該連接片同時設計了過載保護結構，當發生熱失控時過載保護結構熔斷可以及時切斷單體工作狀態，提高電池組安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式提供的鋰離子電池組串并聯連接片的結構示意圖；

圖2為本實用新型具體實施方式提供的鋰離子電池組串并聯連接片的主視圖；

圖3為本實用新型具體實施方式提供的鋰離子電池組串并聯連接片的側視圖；

圖4為本實用新型具體實施方式提供的電池組的結構示意圖。

【附圖標記說明】

1：連接片本體；2：電極觸片；3：過載保護結構；4：采樣端頭； 5：固定孔。

具體實施方式

為了更好的解釋本實用新型，以便于理解，下面結合附圖，通過具體實施方式，對本實用新型作詳細描述。

如圖1至圖3所示，本實用新型公開了一種鋰離子電池組串并聯連接片，其包括連接片本體1，以及設置在連接片本體1兩側的電極觸片2，連接片本體1和電極觸片2之間過載保護結構3連接，且連接片本體1 的一端設置有采樣端頭4。