[實用新型]一種固定支架單元、固定支架及圓柱形鋰離子電池組

有效

• 申請號: 201721040068.8
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN207368035U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 張杰
• 申請（專利權）人: 山西中科忻能科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于鋰離子電池技術領域，尤其涉及一種固定支架單元、固定支架及圓柱形鋰離子電池組。固定支架單元包括矩形邊框，設置在矩形邊框內的單體電池安裝孔，所述單體電池安裝孔的孔壁與矩形邊框之間設置有通風通道；所述矩形邊框的外側設置有拼裝結構，所述拼裝結構用于述相鄰矩形邊框之間的拼裝。在本實用新型中通過拼裝結構可以實現多個固定支架單元之間的拼裝，故此，在進行電池模組組裝時，可根據產品設計實際情況，任意拼接成所需要的奇數偶數并聯數，因此，固定支架單元具有較高的通用性，并且使用方便、制造和生產成本較低。

技術領域

本實用新型屬于鋰離子電池技術領域，尤其涉及一種固定支架單元、固定支架及圓柱形鋰離子電池組。

背景技術

動力電池是純電動汽車的核心部件，單體電池在進行串并聯之前，先要組成電池模塊，電池模塊是由多個單體電芯組合而成，再將電池模組組合，達到純電動汽車所需要儲能系統的電量及電壓要求。電池系統必須同時經受振動，碰撞等機械沖擊，還同時必須保證箱體內風場流暢，溫度均勻。而圓柱鋰離子電池在進行組裝時，如果不適用支架支撐，則最下層電池所承受壓力，整個模組抗振動，耐沖擊性能會明顯下降，會造成嚴重的安全事故。同時無支架支撐，單體電池密堆積散熱通道不暢，溫度容易大量聚集，不利于電池模組的使用壽命。

目前廠家多采用一體支架，但最大的缺點就是面對不同的車型，不同的設計需要重復開模，費用過高。

針對上述問題，提出一種能夠解決現有技術中支架通用性差問題的固定支架單元、固定支架及圓柱形鋰離子電池組。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供一種能夠解決現有電池支架通用性差問題的固定支架單元。

本實用新型另一個目的在于提出一種固定支架，其采用如以上所述的固定支架單元。

本實用新型再一個目的在于提出一種圓柱形鋰離子電池組，其采用如以上所述的固定支架。

(二)技術方案

為了達到上述目的，本實用新型采用的主要技術方案包括：

一種固定支架單元，其包括矩形邊框，設置在矩形邊框內的單體電池安裝孔，所述單體電池安裝孔的孔壁與矩形邊框之間設置有通風通道；

所述矩形邊框的外側設置有拼裝結構，所述拼裝結構用于相鄰矩形邊框之間的拼裝。

作為上述固定支架單元的一種優選方案，所述拼裝結構包括設置在矩形邊框外側的插接凸起和插接凹槽，兩個相鄰矩形邊框其中一個矩形邊框上的插接凸起插接在另一個矩形邊框的插接凹槽內。

作為上述固定支架單元的一種優選方案，所述插接凸起的橫截面為梯形，所述插接凹槽的橫截面為與插接凸起橫截面相對應的凹槽。

作為上述固定支架單元的一種優選方案，所述矩形邊框相鄰的兩個邊上設置有插接凸起，另外兩個相鄰的邊上設置有插接凹槽。

作為上述固定支架單元的一種優選方案，在所述矩形邊框的插接方向上，插接凹槽的一端為開口結構，另一端是封閉結構。

作為上述固定支架單元的一種優選方案，在所述單體電池安裝孔的外側設置有一圈環形的擋邊。

作為上述固定支架單元的一種優選方案，位于所述矩形邊框內的四角位置均設置有通風通道。

一種固定支架，其包括多個如以上所述的固定支架單元。

一種圓柱形鋰離子電池組，其包括如以上所述的固定支架。

(三)有益效果