[實用新型]健身車的車架調整結構

有效

• 申請號: 201721038384.1
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN207203306U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 張阿蘭
• 申請（專利權）人: 上佳裕股份有限公司
• 主分類號: A63B22/06
• 分類號: A63B22/06
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司11100
• 代理人: 倪中翔,王淳

技術領域

本實用新型與健身車的結構有關，特別是指一種健身車的車架調整結構。

背景技術

如中國臺灣第M342183號“收折式健身車”新型專利案揭露一種可收折的健身車結構，其主要包含有呈X形交叉樞接配置的一第一車架與一第二車架，使該第一車架與該第二車架能以其軸接點為軸心相互樞擺，并在該第二車架上設有一擋止片，且該擋止片可用以限制該第一車架樞轉的角度，并藉此使該第一車架與該第二車架可相互收合而構成收折狀態，或展開至該第一車架抵接至該擋止片而構成展開的使用狀態。

然而上述可收折的健身車結構，充其量僅具有收折狀態與使用狀態的兩種調整模式可供選擇，而無法額外讓使用者依照自身高矮來調整合適的車架乘坐高度，因此在實用性上仍有其不足之處。

有鑒于此，故如何提供一種可用以調整車架高度的車架調整結構，以滿足不同身材使用者的乘坐需求，即為本實用新型的重點所在。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種健身車的車架調整結構，其具有使用者可依照自身高矮來調整車架乘坐高度的功效。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：

本實用新型提供一種健身車的車架調整結構，其特征在于，它包括：

一第一車架；

一第二車架，與該第一車架呈X形交叉樞接配置；以及

一調整件，樞設于該第一車架上，該調整件具有一滑槽，并在該滑槽的一側開設有多個彼此間隔設置且分別與該滑槽連通的卡槽，而該第二車架在相對該調整件的位置處固設有一限位桿，該限位桿穿設于該調整件的滑槽中，并可通過樞擺該第一車架與該第二車架而選擇性地卡設于其中一卡槽中。

較佳地，該第一車架于其中段位置的一側上固設有一樞接座，而該第二車架由二呈平行間隔并列的桿件所構成，該第一車架穿置于該二桿件之間，并通過一樞軸同時穿過該二桿件與該第一車架的樞接座，使該第二車架與該第一車架可構成X形交叉樞接配置。

更進一步地，該第一車架在設有該樞接座的相反側上另固設有一連接座，而該調整件由一板件彎折呈U形而具有二相對的側板，且該二側板在同一端形成有二相對的凸耳，并通過一連接桿穿過該二凸耳與該連接座，使該調整件可被樞設于該第一車架的連接座上。

較佳地，該調整件的二側板上分別開設有相對稱沿調整件長軸向延伸設置的滑槽，并在該二滑槽的一側分別開設有多個彼此間隔設置且分別與該滑槽連通的卡槽，且位于該二側板上的卡槽彼此呈相互對稱設置。

較佳地，該各卡槽分別呈L形而具有一與該滑槽相接的開口段，以及一與該開口段呈垂直相接的卡勾段。

本實用新型的有益效果是：本實用新型健身車的車架調整結構，其具有使用者可依照自身高矮來調整車架乘坐高度的功效。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體外觀示意圖。

圖2為本實用新型的使用狀態示意圖，用以顯示當限位桿卡設于最高位置卡槽中時的狀態。

圖3為本實用新型的使用狀態示意圖，用以顯示當限位桿卡設于中間位置卡槽中時的狀態。

圖4為本實用新型的收折狀態示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1、圖2，所示者為本實用新型提供的健身車的車架調整結構，其主要由一第一車架11、一第二車架21以及一調整件31所組成，其中：

該第一車架11，其朝上的一端接設有一座墊12，而朝下的另一端則接設有一可供使用者進行踩踏運動的傳動機構13，且該第一車架11在其中段位置的一側上固設有一樞接座14，并在該第一車架11設有該樞接座14的相反側上另固設有一呈中空管狀的連接座15。

該第二車架21，由二呈平行間隔并列的桿件22所構成，而該第一車架11穿置于該二桿件22之間，并通過一樞軸23同時穿過該二桿件22與該第一車架11的樞接座14，使該第二車架21與該第一車架11可構成X形交叉樞接配置。