[實(shí)用新型]動(dòng)力改良型膜片式化油器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721037887.7
• 申請(qǐng)日: 2017-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN207393343U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭節(jié)昭;雷祥雨;許文清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭節(jié)昭
• 主分類號(hào): F02M17/04
• 分類號(hào): F02M17/04;F02M1/02
• 代理公司: 福州市眾韜專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35220
• 代理人: 王旭;王良財(cái)

本實(shí)用新型涉及動(dòng)力改良型膜片式化油器，包括化油器本體，化油器本體上部體內(nèi)設(shè)有貫穿化油器本體的進(jìn)氣通道，進(jìn)氣通道內(nèi)沿進(jìn)氣方向依次設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的阻風(fēng)門裝置、用于加速空氣流動(dòng)速度的喉管以及可轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)混合氣量的節(jié)氣門裝置，化油器本體的下側(cè)面設(shè)置有用于儲(chǔ)存燃油的噴油腔，化油器本體內(nèi)設(shè)有便于噴油腔內(nèi)的燃油噴向進(jìn)氣通道內(nèi)的噴油道，化油器本體的下部安裝有用于控制油箱向噴油腔內(nèi)進(jìn)油的負(fù)壓調(diào)節(jié)裝置，負(fù)壓調(diào)節(jié)裝置位于噴油腔的下方。本實(shí)用新型采用水平設(shè)置的負(fù)壓調(diào)節(jié)裝置，使負(fù)壓彈膜均勻受油浸，防止負(fù)壓彈膜的油蝕程度不同導(dǎo)致局部受損嚴(yán)重，避免負(fù)壓彈膜變形時(shí)物理性能發(fā)生變化，造成的化油器供油不良質(zhì)量問題的產(chǎn)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及化油器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種動(dòng)力改良型膜片式化油器，適用于所有通用小型汽油機(jī)動(dòng)力，(如：發(fā)電、水泵、微耕機(jī)、掃雪機(jī)等)，尤其適用于電瓶車增程動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

化油器作為一種精密機(jī)械裝置，利用吸入空氣流的動(dòng)能實(shí)現(xiàn)汽油的霧化，具體是一種在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置。它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要作用可以稱之為發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟。化油器會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，通過機(jī)械調(diào)試配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)的量的混合氣。

常見的化油器都是通過浮子控制進(jìn)油，但市場(chǎng)上也出現(xiàn)了不采用浮子控制進(jìn)油的化油器，比如采用負(fù)壓控制進(jìn)油的化油器，但因這種化油器進(jìn)油部件設(shè)置在側(cè)部，導(dǎo)致油腔內(nèi)的燃油受重力傾斜，部分零部件特別是膜片組件浸油不均勻，局部容易變形嚴(yán)重，會(huì)造成化油器供油不良等問題的產(chǎn)生，并且受負(fù)壓的部件長(zhǎng)期處在變形狀態(tài)，會(huì)嚴(yán)重降低部件的使用壽命，嚴(yán)重影響化油器的性能。另外因化油器的節(jié)氣門和阻風(fēng)門的開度與化油器的工作性能息息相關(guān)，控制精度越高則性能越好，但通常情況下化油器的節(jié)氣門和阻風(fēng)門的開度通常都是通過人工進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)精度較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上不足之處，提供了動(dòng)力改良型膜片式化油器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓實(shí)現(xiàn)進(jìn)油，負(fù)壓調(diào)節(jié)裝置水平設(shè)置在化油器本體的下部，使負(fù)壓調(diào)節(jié)裝置位于噴油腔一側(cè)的部件均勻受噴油腔內(nèi)燃油的油浸，避免部件因油蝕程度不同產(chǎn)生局部變形，從而導(dǎo)致的化油器供油不良等問題的產(chǎn)生。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的方案是：一種動(dòng)力改良型膜片式化油器，包括化油器本體，其特征在于：所述化油器本體上部體內(nèi)設(shè)置有貫穿化油器本體的進(jìn)氣通道，所述進(jìn)氣通道內(nèi)沿進(jìn)氣方向依次設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的阻風(fēng)門裝置、用于加速空氣流動(dòng)速度的喉管以及可轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)混合氣量的節(jié)氣門裝置，所述化油器本體的下側(cè)面設(shè)置有用于儲(chǔ)存燃油的噴油腔，化油器本體內(nèi)設(shè)有便于噴油腔內(nèi)的燃油噴向進(jìn)氣通道內(nèi)的噴油道，所述化油器本體的下部安裝有用于控制油箱向噴油腔內(nèi)進(jìn)油的負(fù)壓調(diào)節(jié)裝置，所述負(fù)壓調(diào)節(jié)裝置位于噴油腔的下方。

為了能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)控制進(jìn)油油路向噴油腔內(nèi)進(jìn)油，所述負(fù)壓調(diào)節(jié)裝置包括安裝在化油器本體下側(cè)面上的上殼體、位于化油器本體與上殼體之間的負(fù)壓彈膜，所述負(fù)壓彈膜設(shè)置于噴油腔下方以便于負(fù)壓彈膜受噴油腔內(nèi)的燃油均勻油浸，所述上殼體的上側(cè)面設(shè)置有用于對(duì)負(fù)壓彈膜施以大氣壓力的大氣壓腔，所述大氣壓腔位于負(fù)壓彈膜的下方，所述上殼體上還設(shè)有用于連通大氣壓腔和外部大氣壓的氣壓孔；所述化油器本體內(nèi)設(shè)有便于油箱內(nèi)的燃油進(jìn)入噴油腔內(nèi)的進(jìn)油油路，所述進(jìn)油油路與噴油腔的相交處為油口，所述噴油腔內(nèi)設(shè)置有用于控制進(jìn)油油路通斷的閥針式進(jìn)油機(jī)構(gòu)，所述閥針式進(jìn)油機(jī)構(gòu)包括用于封堵或開啟油口的閥針以及通過負(fù)壓彈膜所受負(fù)壓作用來控制閥針上下移動(dòng)以封堵或開啟油口的搖臂,所述搖臂中部通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在化油器本體上，閥針安裝于搖臂的一端，所述閥針式進(jìn)油機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于搖臂另一端下方且位于負(fù)壓彈膜上的頂針以及設(shè)置于搖臂上方的用于復(fù)位搖臂的復(fù)位彈簧。