[實用新型]用于車輛側窗的密封條、用于車輛側窗的密封系統和車輛

有效

• 申請號: 201721037543.6
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN207140760U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 趙少航;王敏英
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J10/70
• 分類號: B60J10/70;B60J10/35;B60J10/25
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 韓建偉,謝湘寧

技術領域

本實用新型涉及汽車密封的技術領域，具體而言，涉及一種用于車輛側窗的密封條、用于車輛側窗的密封系統和車輛。

背景技術

目前，可開啟式的側圍窗密封條一般采用類似于門框密封條結構，通過卡接結構安裝在側圍鈑及B柱護板上。其結構由金屬骨架、EPDM密實膠和EPDM海綿膠組成，金屬骨架包裹在EPDM密實膠內部，金屬骨架呈U型狀以卡接側圍鈑金及B柱護板。EPDM海綿膠呈泡管狀，玻璃型面擠壓EPDM海綿膠以達到密封效果。但是，上述結構雨水能夠從鈑金止口及泡管端進入駕駛室導致駕駛室內漏雨。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種用于車輛側窗的密封條、用于車輛側窗的密封系統和車輛，以解決現有技術中的由于鈑金止口和玻璃組件之間的密封結構不合理而導致的駕駛室漏雨的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種用于車輛側窗的密封條，包括：固定部，用于與側圍鈑金固定，固定部包括粘接部，粘接部用于與側圍鈑金通過粘接密封固定；彈性密封結構，用于與玻璃組件抵接配合以實現密封，彈性密封結構與粘接部相連接并位于粘接部的一側。

進一步地，彈性密封結構為內部中空的泡管結構，其上設置有排水結構。

進一步地，彈性密封結構的外側邊和彈性密封結構的內側邊均連接在粘接部的側面，彈性密封結構的橫截面為開口朝向粘接部的凹形結構。

進一步地，粘接部為長條形的平板狀結構，彈性密封結構和粘接部圍成的截面為封閉的環形，外側邊和內側邊圍成平滑的弧形，排水結構為設置在彈性密封結構的外側的多個通孔。

進一步地，固定部還包括雙面膠，粘接部為長條形的平板狀結構，雙面膠粘附在粘接部的背離彈性密封結構的側面上。

進一步地，固定部還包括搭接唇邊，搭接唇邊的第一端與粘接部的第一端相連接，搭接唇邊的第二端朝向粘接部的第二端的延伸，以使粘接部和搭接唇邊之間形成夾持開口。

進一步地，固定部還包括密封唇邊，密封唇邊設置在粘接部朝向搭接唇邊的一側并位于粘接部的第二端，密封唇邊突出于粘接部。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種用于車輛側窗的密封系統，包括側圍鈑金、內護板、密封條和玻璃組件，密封條為上述的密封條，密封條的粘接部與側圍鈑金粘接密封固定，密封條的彈性密封結構與玻璃組件抵接配合以實現密封。

進一步地，密封條為上述的密封條，內護板的自由端和側圍鈑金的自由端均位于密封條的夾持開口內。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種車輛，包括上述的用于車輛側窗的密封系統。

應用本實用新型的技術方案，粘接部和側圍鈑金通過粘接固定，這樣側圍鈑金和密封條之間的間隙能夠很好地密封，彈性密封結構和玻璃組件通過彈性抵接配合密封，這樣玻璃組件和彈性密封結構之間的間隙得到了很好地密封，上述結構的車輛側窗的密封條起到了很好地密封效果。本實用新型的技術方案有效地解決了現有技術中的由于鈑金止口和玻璃組件之間的密封結構不合理而導致的駕駛室漏雨的問題。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本實用新型的用于車輛側窗的密封條的實施例的結構示意圖；以及

圖2示出了圖1的用于車輛側窗的密封條的安裝結構示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、固定部；11、粘接部；12、搭接唇邊；13、雙面膠；14、密封唇邊；20、彈性密封結構；21、排水結構；30、汽車B柱護板；40、側圍鈑金；50、玻璃組件。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請提供進一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬技術領域的普通技術人員通常理解的相同含義。