[實用新型]一種多功能車載油量監(jiān)控設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721037093.0
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN207215239U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉田影;趙琪
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林省寰旗科技股份有限公司
• 主分類號: G01F23/26
• 分類號: G01F23/26
• 代理公司: 深圳市中聯(lián)專利代理有限公司44274
• 代理人: 李俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能車載油量監(jiān)控設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)的進步，人民生活的提高，汽車走進千家萬戶，隨之而來油量監(jiān)控設(shè)備也出現(xiàn)了，油量監(jiān)控設(shè)備是一種以GPS定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，再油量傳感器，來實現(xiàn)對車輛油耗的24小時不間斷監(jiān)控，并生成曲線及數(shù)據(jù)報表，防止司機偷油，解決現(xiàn)代物流的高成本運營。

目前的油量監(jiān)控設(shè)備仍有些許不足，當汽車在上坡或下坡的時候，會導(dǎo)致油箱內(nèi)的油不平衡，使得液位傳感器測得的數(shù)據(jù)大多為失真數(shù)據(jù)，誤差較大，當汽車漏油的時候也沒有辦法去檢測到，只能通過司機經(jīng)驗，大部分油量監(jiān)控設(shè)備只能得出油箱剩余燃油體積，并不能很好的體現(xiàn)在還能用多久，司機在開車的時候容易忘記看油表，導(dǎo)致油量太少，而找不到加油站，等等問題還需要我們解決。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種多功能車載油量監(jiān)控設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的當汽車在上坡或下坡的時候，會導(dǎo)致油箱內(nèi)的油不平衡，使得液位傳感器測得的數(shù)據(jù)大多為失真數(shù)據(jù)，誤差較大，當汽車漏油的時候也沒有辦法去檢測到，只能通過司機經(jīng)驗，大部分油量監(jiān)控設(shè)備只能得出油箱剩余燃油體積，并不能很好的體現(xiàn)在還能用多久，司機在開車的時候容易忘記看油表，導(dǎo)致油量太少，而找不到加油站的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種多功能車載油量監(jiān)控設(shè)備,包括前置殼體和傳感收集器，所述前置殼體的左側(cè)的中心位置處開設(shè)有喇叭孔，所述喇叭孔的上方開設(shè)有前置散熱孔，且喇叭孔的下方也開設(shè)有前置散熱孔，所述前置殼體的后方設(shè)置有開啟開關(guān)，所述開啟開關(guān)的下方 設(shè)置有關(guān)閉開關(guān)，所述前置殼體的右側(cè)設(shè)置有后置殼體，所述后置殼體的上方設(shè)置有上方散熱孔，所述前置殼體和后置殼體的內(nèi)部設(shè)置有中央處理芯片，所述中央處理芯片左側(cè)的中心位置處安裝有數(shù)據(jù)卡槽，所述數(shù)據(jù)卡槽的上方設(shè)置有濾波器，且數(shù)據(jù)卡槽的下方設(shè)置有第一USB接口，所述中央處理芯片右側(cè)與數(shù)據(jù)卡槽相對應(yīng)位置處設(shè)置有數(shù)據(jù)存儲芯片，所述數(shù)據(jù)存儲芯片的上方安裝有無線通訊器，且數(shù)據(jù)存儲芯片的下方設(shè)置有第二USB接口，所述中央處理芯片的左端設(shè)置有喇叭元件，且中央處理芯片的右端設(shè)置有GPS定位器，所述GPS定位器的上方設(shè)置有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化器，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化器的右側(cè)設(shè)置有計時器，所述GPS定位器的右端設(shè)置有散熱風(fēng)扇，所述前置殼體和后置殼體的下方固定連接有吸盤底座，所述傳感收集器的右側(cè)設(shè)置有連線接口，且傳感收集器的下方設(shè)置有傳感桿，所述傳感桿側(cè)壁的上方開設(shè)有排氣孔，且傳感桿的側(cè)壁的下方開設(shè)有進油口，所述傳感桿的底部設(shè)置有固定座。

優(yōu)選的，所述傳感桿設(shè)置有兩個，且兩個傳感桿之間的間距為五厘米。

優(yōu)選的，所述后置殼體嵌合在前置殼體上，且后置殼體與前置殼體螺紋連接。

優(yōu)選的，所述開啟開關(guān)、關(guān)閉開關(guān)、數(shù)據(jù)卡槽、濾波器、第一USB接口、數(shù)據(jù)存儲芯片、無線通訊器、第二USB接口、喇叭元件、GPS定位器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化器、計時器和散熱風(fēng)扇均與中央處理芯片電信連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該多功能車載油量監(jiān)控設(shè)備內(nèi)部設(shè)備有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化器，可以把剩余油量信息與所記錄的時間間隔進行整合，通過計算得出剩余駕駛時間，并以一定時間反饋在儀表盤上，使司機對加油站和開車時間有個預(yù)估，液位傳感器設(shè)置有兩個傳感桿，可以得出兩組數(shù)據(jù)，通過中央處理芯片進行數(shù)據(jù)處理得出最優(yōu)值，避免油箱晃動得出的數(shù)據(jù)誤差太大，使得設(shè)備誤報，內(nèi)部設(shè)置有兩個USB接口，可以在傳輸數(shù)據(jù)的同時，不影響內(nèi)部工作。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的實體效果圖；

圖3為本實用新型的左視圖；

圖4為液位傳感器主視圖。

圖中：1-傳感收集器、2-排氣孔、3-傳感桿、4-進油口、5-固定底座、6-連接接口、7-前置殼體、8-前置散熱孔、9-喇叭孔、10-吸盤底座、11-濾波器、12-喇叭元件、13-數(shù)據(jù)卡槽、14-第一USB接口、15-中央處理芯片16-第二USB接口、17-GPS定位器、18-散熱風(fēng)扇、19-上方散熱孔、20-計時器、21-數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化器、22-無線通訊器、23-后置殼體、24-開啟開關(guān)、25-關(guān)閉開關(guān)、26-數(shù)據(jù)存儲芯片、27-液位傳感器。

具體實施方式