[實用新型]一種新能源汽車的感應電阻器的防護蓋

有效

• 申請號: 201721036365.5
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN207149335U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 涂振坤
• 申請（專利權）人: 蘇州普羅森美電子科技有限公司
• 主分類號: H01C1/02
• 分類號: H01C1/02;H01C1/06;H01C1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種新能源汽車的感應電阻器的防護蓋，屬于汽車配件領域。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等，由于新能源汽車大都直接或間接使用電能進行功能，因此汽車上設置了許多電器配件，感應電阻器主要用來感應汽車的各種條件進行調節控制，因此精密性較高，需要進行較好的保護，為此提供了一種新能源汽車的感應電阻器的防護蓋。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種新能源汽車的感應電阻器的防護蓋，整體結構具有較好的散熱性能以及電磁屏蔽性能，便于安裝，密封保護效果較好，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種新能源汽車的感應電阻器的防護蓋，包括防護蓋本體、電阻器安裝板，所述防護蓋本體通過螺紋連接的方式固定連接在電阻器安裝板頂部，所述防護蓋本體左右兩側均設有弧形連接橋，所述弧形連接橋上中間位置開有穿線孔，所述防護蓋本體前后兩側面上均設置有條形散熱凸起，所述條形散熱凸起下方設有安裝板，且所述安裝板的底面與防護蓋板本體的底面在同一平面上，所述安裝板上設置有安裝螺紋孔，所述防護蓋本體從外到內由耐熱陶瓷層、鋁合金層構成，所述鋁合金層內復合有銅箔編織網。

進一步而言，所述穿線孔內穿過有耐高溫硅膠線，且耐高溫硅膠線上套有耐高溫硅膠套進行密封。

進一步而言，所述防護蓋本體、安裝板為一體沖壓成型。

進一步而言，所述電阻器安裝板為電路板或汽車外殼。

進一步而言，所述防護蓋本體內還設有感應電阻器，且感應電阻器安裝在安裝板上。

進一步而言，所述防護蓋本體的厚度至少為1mm，且所述防護蓋本體的高度高于感應電阻器的高度至少5mm。

本實用新型有益效果：一種新能源汽車的感應電阻器的防護蓋，通過在鋁合金層內復合銅箔編織網，具有較好的電磁屏蔽性能，整體結構較大，給感應電阻器預留了足夠大的散熱空間，同時利用防護蓋本體前后兩側面上設置的條形散熱凸起提高了防護蓋與外界的接觸面積，散熱效果更好，利用防護蓋本體最外層設置的耐熱陶瓷層可以起到很好的阻燃效果，利用安裝板上的安裝螺紋孔便于將防護蓋安裝在電阻器安裝板上，通過弧形連接橋可以較好的實現緊密安裝，較好的實現密封，實現對感應電阻器的有效保護，電阻耐氣候性、耐振動性優于傳統瓷架電阻器，易緊密安裝。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

圖1是本實用新型一種新能源汽車的感應電阻器的防護蓋結構圖。

圖2是本實用新型一種新能源汽車的感應電阻器的防護蓋本體結構圖。

圖中標號：1、防護蓋本體；2、電阻器安裝板；3、弧形連接橋；4、穿線孔；5、條形散熱凸起；6、安裝板；7、安裝螺紋孔；8、耐熱陶瓷層；9、鋁合金層；10、銅箔編織網。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1-2所示，一種新能源汽車的感應電阻器的防護蓋，包括防護蓋本體1、電阻器安裝板2，所述防護蓋本體1通過螺紋連接的方式固定連接在電阻器安裝板2頂部，利用防護蓋可以較好的實現對感應電阻器的屏蔽保護，所述防護蓋本體1左右兩側均設有弧形連接橋3，所述弧形連接橋3上中間位置開有穿線孔4，所述防護蓋本體1前后兩側面上均設置有條形散熱凸起5，所述條形散熱凸起5下方設有安裝板6，且所述安裝板6的底面與防護蓋板本體1的底面在同一平面上，安裝密封效果較好，所述安裝板6上設置有安裝螺紋孔7，便于安裝，所述防護蓋本體1從外到內由耐熱陶瓷層8、鋁合金層9構成，所述鋁合金層9內復合有銅箔編織網10，通過在鋁合金層9內復合銅箔編織網10，具有較好的電磁屏蔽性能，用防護蓋本體1最外層設置的耐熱陶瓷層8可以起到很好的阻燃效果。