[實用新型]一種汽車燃油箱爆破耐壓測試系統有效
申請號: | 201721036207.X | 申請日: | 2017-08-18 |
公開(公告)號: | CN207351826U | 公開(公告)日: | 2018-05-11 |
發明(設計)人: | 蔣慶松 | 申請(專利權)人: | 蘇州斯雷克機電科技有限公司 |
主分類號: | G01N3/313 | 分類號: | G01N3/313 |
代理公司: | 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288 | 代理人: | 劉君 |
地址: | 215122 江蘇省蘇州市蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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摘要: | |||
搜索關鍵詞: | 一種 汽車 燃油 爆破 耐壓 測試 系統 | ||
一種汽車燃油箱爆破耐壓測試系統,包括儲水箱、油箱、變頻泵、壓力測試監控設備、電磁控制閥、比例節流控制閥和比例閥控制模塊、匯流塊和工業電腦。自動監測調節油箱內水量與壓強的水路循環系統,主要用于對不同油箱的耐壓測試設備,有效避免人為添水過程中水資源的損耗以及油箱內壓強的不穩定。
技術領域
本實用新型屬于機械自動化領域,具體涉及一種汽車燃油箱爆破耐壓測試系統。
背景技術
汽車油箱爆破實驗測試過程主要由儲水箱、油箱、變頻泵、壓力測試監控設備、電磁控制閥、比例節流控制閥和比例閥控制模塊、水路匯流塊等組成。油箱爆破實驗測試是指以水取代油來作為實驗媒介,測試出油箱內水量以及壓強之間的關系,根據設定油箱內壓強自動調節油箱內水量。除此之外,油箱爆破實驗還測試出當油箱內部壓強一定時,油箱爆破時間和油箱內壓強的關系。市場上油箱爆破實驗設備雖然很多,但存在著各種缺陷,主要缺陷有兩點:其一、油箱內的壓力通過手動添加液體來改變,手動添加過程中液體有損耗,且難以掌控平衡點;其二、往油箱添加液體的過程沒有做到實時,導致油箱內壓強不夠穩定。
專利號為CN201610485148.8的專利提出了一種汽車燃油箱爆破耐壓測試系統解決上述問題,但是其依然存在問題:其一、測試系統所用的媒介是油,造成資源的浪費;其二、需要通過手動調節比例閥改變被測油箱內的壓強,導致油箱內的壓強大小浮動較大;其三、在整個測試過程中壓力與時間的變化曲線以及文檔數據都可以存儲。
有鑒于此,為了解決上述技術問題,本實用新型提出一種用于自動監控調節油箱內壓強的水路循環系統,采用本實用新型的循環系統,采用水作為測量媒介,油箱中的水壓由比例閥來控制調節油箱中的壓力差,即比例閥可以根據反饋信息實時調節油箱內的水量和壓強根據油箱中的設定壓強對油箱中的水進行實時檢測并添加,保證了水量的均勻、穩定。采用本實用新型的自動監控調節內水量與其壓強關系的水路循環系統,可以完成汽車油箱爆破實驗,且實現了油箱中壓強和水量真正的實時監控、可調、穩定。
實用新型內容
一種汽車燃油箱爆破耐壓測試系統,其包括:儲水箱、油箱、變頻泵、壓力測試監控設備、電磁控制閥、比例節流控制閥和比例閥控制模塊、匯流塊以及工業電腦PC。所述的儲水箱1通過變頻泵2抽取一定量的水,經過水路匯流塊10進入到油箱9,其中,在變頻泵2附近的水路上設置壓力測試監控設備3和4;在儲水箱1到油箱9的水路中設置電磁控制閥5、比例節流控制閥以及比例閥控制模塊6;在油箱9的下面引出壓力傳感器匯流塊11;油箱內的壓強通過7的壓力傳感器測量出傳輸給工業電腦。采用如上所述的汽車燃油箱爆破耐壓測試系統,采用水作為測量媒介,循環利用,環保節約;通過比例閥6的打開多少壓力的控制回路為閉環回路自動調整壓力差,避免了外界因素的干擾;通過壓力傳感器匯流塊11直接反饋出油箱內部的真實壓力;通過工業電腦顯示出壓力與時間的實時曲線,便于清晰判斷和觀察,工業電腦對數據的保存便于后期的查看核對。總而言之,本實用新型的循環系統根據油箱中的壓強對油箱中的水進行實時檢測并添加,保證了水量的均勻、穩定。同時實現了油箱中氣壓真正的實時監控、可調、穩定。
進一步的,如上所述的儲水箱的體積為100L~500L。優選的,所述的儲水箱的體積為250L~350L。其中,儲水箱中的水的體積≥被測油箱的體積+ 水路循環系統的體積+水路循環系統損耗的水量的體積。通常情況下,被測油箱的體積為30L~80L,水路循環系統的體積為15L~20L,水路循環系統損耗的水量的體積為0.01L~1L。
進一步的,變頻泵的額定電壓220V,通過變頻泵輸出的水量壓強恒為 8Bar。通常情況下,我們主要測試1~6bar下油箱內壓強的穩定時間,以及 4~7bar下油箱的爆破時間。油箱內的壓力通過比例節流控制閥以及比例閥控制模塊6來實時控制調節。
進一步的,流入油箱的水路前安裝一個水路匯流塊10,從油箱內部引出一個管路到壓力傳感器匯流塊11,直接反饋油箱內部的真實壓力。
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