[實用新型]一種氧傳感器壓鉚工藝的設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721036204.6
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN207343612U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣慶松
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州斯雷克機電科技有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21C51/00
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31288
• 代理人: 劉君

一種氧傳感器壓鉚工藝的設(shè)備，包括產(chǎn)品工位、壓緊氣缸、壓頭、壓緊氣缸傳感器、壓鉚夾具、鉚壓氣缸及隨動機構(gòu)。本實用新型可以根據(jù)氧傳感器類型精確鉚合，有效控制對產(chǎn)品的壓力和位移，防止產(chǎn)品損壞。鉚接工藝簡單，使用方便，測量精確。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機械自動化領(lǐng)域，具體涉及一種氧傳感器壓鉚工藝的設(shè)備。

背景技術(shù)

氧傳感器是發(fā)動機控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳感部位。是控制汽車尾氣的排放，降低汽車隊環(huán)境的污染，提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。汽車行業(yè)是目前國際上應(yīng)用傳感器最大市場之一，世界上汽車產(chǎn)量400萬輛以上。從世界各國公布的專利情況來看，各主要汽車廠家和電氣、元件生產(chǎn)廠家，都很重視汽車傳感器的研制和生產(chǎn)，而氧傳感器的申報專利數(shù)，居汽車傳感器的首位，反映了傳感器的難度和各國的重視程度。市場上氧傳感器壓鉚工藝很多，但存在各種缺陷：其一、使用手動壓機，無法對產(chǎn)品的壓力精確控制，損壞產(chǎn)品；其二、根據(jù)氧傳感器類型的不同而更換設(shè)備，過程繁瑣。

專利號為CN 205927829 U的發(fā)明專利提出了一種氧傳感器壓鉚裝配設(shè)備，解決了上述問題，但是其依然存在問題：其一、各工位間通過驅(qū)動組件聯(lián)系，工序復(fù)雜；其二、實用電機驅(qū)動，夾緊機構(gòu)的工作精確度不夠高。

有鑒于此，為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種氧傳感器壓鉚工藝的設(shè)備。本實用新型適用于各種氧傳感器類型的壓鉚裝配，適用范圍廣；壓緊氣缸可以根據(jù)壓緊氣缸傳感器來控制時間以及壓頭將產(chǎn)品壓到的位置，精確度高；壓鉚夾具中鉚頭的安裝準確有效的將產(chǎn)品鉚接成型。

實用新型內(nèi)容

一種氧傳感器壓鉚工藝的設(shè)備，包括產(chǎn)品工位1、壓緊氣缸2、壓頭3、壓緊氣缸傳感器4、壓鉚夾具5、鉚壓氣缸6及隨動機構(gòu)7。本實用新型可以根據(jù)氧傳感器類型精確鉚合，有效控制對產(chǎn)品的壓力和位移，防止產(chǎn)品損壞。鉚接工藝簡單，使用方便，測量精確。所述的產(chǎn)品工位1設(shè)置在壓鉚夾具5 上，產(chǎn)品工位1的上端安裝了壓緊氣缸2，壓緊氣缸2的底部安裝了壓頭3，在壓緊氣缸2的側(cè)面安裝了壓緊氣缸傳感器4，壓鉚夾具5的底部安裝了隨動機構(gòu)7，在壓鉚夾具5的下方安裝了鉚壓氣缸6。采用如上所述的氧傳感器壓鉚工藝設(shè)備，通過壓緊氣缸2和壓頭3可以根據(jù)壓緊氣缸傳感器4來控制時間以及壓頭將產(chǎn)品壓到的位置，精確度高；壓鉚夾具中的鉚頭，準確有效的將產(chǎn)品鉚接成型；通過調(diào)節(jié)鉚壓氣缸的位置對不同產(chǎn)品進行鉚接壓印，使用方便。總而言之，本實用新型的壓鉚設(shè)備不僅工藝簡單，同時提高產(chǎn)品的精確度，保證整個產(chǎn)品的質(zhì)量。

進一步的，壓鉚夾具5安裝在整個框架的中間區(qū)域，并且在壓鉚夾具的中間位置設(shè)置了產(chǎn)品工位1。優(yōu)選的是，產(chǎn)品工位1的排布相對于氧傳感器來說是倒置位的。在壓鉚夾具5的底部安裝了隨動機構(gòu)7，在對于產(chǎn)品壓力較大時，隨動機構(gòu)7可以釋放壓力，調(diào)節(jié)產(chǎn)品上的壓力，保護產(chǎn)品。

進一步的，隨動機構(gòu)7為隨動的可適應(yīng)性的調(diào)節(jié)；氧傳感器的中心電極為薄瓷片式。在鉚壓時，整個氧傳感器受力，內(nèi)部產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力，容易折斷，所以隨動機構(gòu)7可以很好的保護氧傳感器中心瓷片不受損傷折斷。

進一步的，作用于產(chǎn)品上的壓力大小、時間分別有手動、電機驅(qū)動以及壓緊氣缸驅(qū)動。優(yōu)選的是所述的壓緊氣缸2可以根據(jù)壓緊氣缸傳感器4下移至產(chǎn)品位置，保證每次壓緊產(chǎn)品之最終位置，壓緊氣缸2底部的壓頭3作用于產(chǎn)品上，壓緊氣缸的壓緊時間是可調(diào)節(jié)的。

進一步的，所述的鉚壓氣缸6用于帶動壓緊產(chǎn)品后的整套壓緊夾具5模板向下移動，下壓模板帶動均勻分布的鉚頭5-1向產(chǎn)品中心壓縮，將產(chǎn)品在各個方向都鉚接成型。通過調(diào)節(jié)下拉氣缸的位置來適應(yīng)不同氧傳感器產(chǎn)品的壓鉚，適應(yīng)范圍廣。壓鉚完成之后，各機構(gòu)復(fù)位，取出產(chǎn)品，依次循環(huán)。

進一步選優(yōu)的是，壓鉚夾具5處安裝了安全光柵，用于對工作人員的保護。

進一步優(yōu)選的是，整個設(shè)備安裝在一個整體框架中，如圖1。在框架的底部安裝了氣動控制閥，而在側(cè)面安裝了電器箱及控制面板，控制整個設(shè)備的電源。