[實(shí)用新型]一種具有合理齒輪配置的裝載機(jī)變速箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721035906.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207213053U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鵬;馬春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青州市天增益齒輪箱廠
• 主分類號(hào): F16H3/093
• 分類號(hào): F16H3/093;F16H57/023
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于裝載機(jī)變速箱技術(shù)領(lǐng)域，確切的講是一種具有合理齒輪配置的裝載機(jī)變速箱。

背景技術(shù)

對(duì)于目前小型裝載機(jī)的變速箱，大多是兩前進(jìn)兩后退的變速檔位，不能適應(yīng)目前的工作需要，中國(guó)實(shí)用新型專利201621194911.3號(hào)，名稱為：全液控多檔位工程機(jī)械變速箱。提出了一種具有三前進(jìn)三后退檔位的變速箱，使得變速箱的功能得到了擴(kuò)展，但是由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，存在著高速檔位和低速檔位共同使用同一組齒輪變速，因此存在著無(wú)法克服的齒輪適應(yīng)問(wèn)題，難以應(yīng)用于實(shí)際。即：為了照顧高速則不能滿足低速大扭矩的要求，使得齒輪加速磨損和失效；為了照顧低速則會(huì)產(chǎn)生齒輪尺寸過(guò)大，造成高速過(guò)熱、動(dòng)力消耗大等問(wèn)題。為了克服這些問(wèn)題，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)人做了認(rèn)真地研究，提出了本實(shí)用新型的發(fā)明目的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了克服上述變速箱存在的高速和低速齒輪共用存在的不足而提出來(lái)的。即提供一種具有合理齒輪配置的裝載機(jī)變速箱。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，該具有合理齒輪配 置的裝載機(jī)變速箱，具有安裝在變速器殼體內(nèi)的前進(jìn)擋離合器軸(10)，倒擋離合器軸(11)，三檔離合器軸(12)，輸出軸(13)，主動(dòng)齒輪(1)，在前進(jìn)擋離合器軸上裝配有前進(jìn)檔齒輪(2)，一檔齒輪(4)，前進(jìn)擋離合器(14)和與其一體的一檔離合器(15)，在前進(jìn)擋離合器和一擋離合器上具有前進(jìn)檔和一檔離合器殼體齒輪(19)；在倒擋離合器軸上裝配有倒擋齒輪(3)，二擋齒輪(5)，倒擋離合器(16)和與其一體的二擋離合器(17)，在倒擋離合器和二擋離合器上具有倒檔和二檔離合器殼體齒輪(20)；在三擋離合器軸上裝配有空套齒輪(6)，三檔離合器(18)，在三擋離合器上具有三檔離合器殼體齒輪(21)；在輸出軸(13)上裝配有輸出軸低速齒輪(7)；其特征在于在三擋離合器軸上裝配有高速齒輪(9)與裝配在輸出軸上的輸出軸高速齒輪(8)相互嚙合配合。

本實(shí)用新型的有益的技術(shù)效果是：通過(guò)增加了兩個(gè)高速齒輪，避免了由于高速和低速大扭矩使用同一組齒輪產(chǎn)生的快速磨損和失效的問(wèn)題。真正做到了前進(jìn)和后退檔位的合理布置和正確使用，提高了變速箱的耐用性和實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

附圖是本實(shí)用新型的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)原理示意圖。附圖中的序號(hào)為：1、主動(dòng)齒輪，2、前進(jìn)檔齒輪，3、倒檔齒輪，4、一檔齒輪，5、二檔齒輪，6、空套齒輪，7、輸出軸低速齒輪，8、輸出軸高速齒輪，9、高速齒輪，10、前進(jìn)擋離合器軸，11、倒檔離合器軸，12、三檔離合器軸，13、輸出軸，14、前進(jìn)檔離合器，15、一檔離合器， 16、倒檔離合器，17、二檔離合器，18、三檔離合器，19、前進(jìn)檔和一檔離合器殼體齒輪，20、倒檔和二檔離合器殼體齒輪，21、三檔離合器殼體齒輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖中給出的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和使用進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。參照附圖中給出的實(shí)施例，該種具有合理齒輪配置的裝載機(jī)變速箱，具有安裝在變速器殼體內(nèi)的前進(jìn)擋離合器軸(10)，倒擋離合器軸(11)，三檔離合器軸(12)，輸出軸(13)，主動(dòng)齒輪(1)，在前進(jìn)擋離合器軸上裝配有前進(jìn)檔齒輪(2)，一檔齒輪(4)，前進(jìn)擋離合器(14)和與其一體的一檔離合器(15)，在前進(jìn)擋離合器和一擋離合器上具有前進(jìn)檔和一檔離合器殼體齒輪(19)；在倒擋離合器軸上裝配有倒擋齒輪(3)，二擋齒輪(5)，倒擋離合器(16)和與其一體的二擋離合器(17)，在倒擋離合器和二擋離合器上具有倒檔和二檔離合器殼體齒輪(20)；在三擋離合器軸上裝配有空套齒輪(6)，三檔離合器(18)，在三擋離合器上具有三檔離合器殼體齒輪(21)；在輸出軸(13)上裝配有輸出軸低速齒輪(7)；其特征在于在三擋離合器軸上裝配有高速齒輪(9)與裝配在輸出軸上的輸出軸高速齒輪(8)相互嚙合配合。

具體的變速檔位工作過(guò)程如下所述：

前進(jìn)檔一檔：前進(jìn)擋離合器(14)、一檔離合器(15)工作，主動(dòng)齒輪(1)帶動(dòng)前進(jìn)擋齒輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，該齒輪(2)帶動(dòng)前進(jìn)擋離合器軸(10)及其上的一檔齒輪(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，該齒輪(4)傳動(dòng) 二檔齒輪(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，該齒輪(5)帶動(dòng)空套齒輪(6)，該齒輪(6)傳動(dòng)輸出軸低速齒輪(7)，動(dòng)力通過(guò)輸出軸(13)輸出。此時(shí)是前進(jìn)低速檔(一檔)。