[實用新型]家用輕型轎車調尾裝置

有效

• 申請號: 201721033615.X
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN207360296U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 李金川
• 申請（專利權）人: 李金川
• 主分類號: B60S9/205
• 分類號: B60S9/205
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 曹素珍

一種家用輕型轎車調尾裝置，主要是在家用輕型轎車后背車箱底部上鉸接有調尾輪架，該調尾輪架上連接有與車載12V電瓶相連接的調尾輪減速器電機，調尾輪通過與其連接的傳動軸與所述調尾輪減速器電機的減速器連接，上述部件均鑲嵌在家用輕型轎車的后背車箱底部外底面上相應的凹槽內。而在家用輕型轎車后背車箱內的后端連接有與其連接且又與調尾輪架活連接的調尾輪升降機構。它可有效地實現車輛在狹窄小街道且有90度轉彎的路況下順利轉彎，在狹窄的小街道車輛可有效地調頭，在道路旁邊的停車位所留車位間距較小的情況下，車輛能順利地進出該停車位。既方便又省事，可有效地解決車輛在特殊路段的轉向、調頭及停車的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車尾部調整裝置，特別是家用輕型轎車調尾裝置。 它適用于在道路旁邊停車位的兩端都有汽車所留車位間距較小的情況下，可使汽車尾部轉動順利地停放到位；也適用于在街道較窄而居家又在有90度轉彎處，汽車難以進家院的情況下，使汽車尾部轉動順利地進入家院。

背景技術

目前，各種檔次的汽車特別是家用輕型轎車在遇到特殊路段如僅有3米寬的狹窄小街道而居家又在有90度的轉彎處時，汽車就很難進入院內，無奈只好把汽車停放在馬路邊上，這樣，不僅會造成道路交通擁擠，而且，還會給街道的清掃維護帶來一定的困難。另外，當汽車需要在道路旁邊的停車位停車時，若遇到在道路旁邊停車位的兩端都有汽車所留車位間距較小的情況下，即是很有經驗的司機，要想使汽車順利地停放進所述車位，難度也很大。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種家用輕型轎車調尾裝置，它能夠克服現有技術的不足，可有效地解決轎車在道路旁邊停車位間距較小的情況下能順利地進出車位；還可有效地解決轎車在道路較狹窄而又有90度轉彎的特殊路段的情況下，能順利地轉向；又可有效地解決轎車在道路較狹窄的路況下能方便地調頭。

其解決方案是： 在家用輕型轎車后背車箱底部上鉸接有調尾輪架，該調尾輪架上連接有與車載12V電瓶相連接的調尾輪減速器電機，調尾輪通過與其連接的傳動軸與所述調尾輪減速器電機的減速器連接。而在家用輕型轎車后背車箱內后端有與其連接且又與調尾輪架活連接的調尾輪升降機構。

所述的調尾輪升降機構由與車載12V電瓶相連接的調尾輪升降減速器電機及與所述調尾輪升降減速器電機連接的升降螺桿，與該升降螺桿相配合連接的內絲杠構成。

所述的調尾輪架是三角架或T型架。

本實用新型采用上述技術方案，當家用輕型轎車遇到僅有3米寬的狹窄小街道且有90度轉彎的路況需要轉彎時，或者是遇到狹窄的小街道車輛需要調頭時，以及遇到在道路旁邊的停車位所留車位間距較小的情況車輛需要順利進出該停車位時，司機只要操縱設置在車載儀表控制盤上的轎車調尾裝置按鍵，使調尾輪減速器電機及調尾輪升降減速器電機處于工作狀態。當調尾輪減速器電機順時針轉動時，可帶動調尾輪及調尾輪架向右轉動，迫使車輛向右調尾。當調尾輪減速器電機反時針轉動時，可帶動調尾輪及調尾輪架向左轉動，迫使車輛向左調尾。與此同時，調尾輪升降減速器電機反時針轉動，可帶動升降螺桿向下轉動，迫使調尾輪向下運動著地，直至將車輛后輪離地撐起。此時，利用調尾輪的左右轉動，而迫使車輛左、右調尾，即可有效地實現車輛在狹窄小街道且有90度轉彎的路況下順利轉彎，在狹窄的小街道車輛可有效地調頭，在道路旁邊的停車位所留車位間距較小的情況下，車輛能順利地進出該停車位。既方便又省事，可有效地解決車輛在特殊路段的轉向、調頭及停車的問題。

附圖說明

圖1實施例1，為家用輕型轎車調尾裝置的結構示意主視圖。

圖2為圖1的仰視圖。

圖3為使用狀態圖。

圖4為車輛進出停車位的調尾狀態圖。

圖5為在狹窄小街道且有90度轉彎處的車輛轉彎調尾狀態圖。

圖6實施例2，為圖1中調尾輪架為另一種結構形式的仰視圖。