[實用新型]地鐵通道自然通風量測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721031746.4
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN207095617U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 鄧光蔚;朱偉峰;錢程;李夢惜;李冀煒
• 申請（專利權）人: 上海建科建筑節(jié)能技術股份有限公司
• 主分類號: G01F1/00
• 分類號: G01F1/00;G01F22/00;G01P13/02
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司31001
• 代理人: 林煒

技術領域

本實用新型涉及環(huán)境檢測技術，特別是涉及一種地鐵通道自然通風量測試裝置的技術。

背景技術

地鐵節(jié)能工作需對站房的自然通風量進行長期監(jiān)測。受地鐵列車進出站的壓力影響，地鐵自然通風主要為通過人行通道進出站廳的活塞風，風向則可分為進站、無風、出站三種狀態(tài)，這三種風向狀態(tài)會根據(jù)地鐵列車進出站情況有規(guī)律地交替變化。

現(xiàn)有的風量測試裝置都是為地面環(huán)境設計的，為了應對復雜的地面環(huán)境，現(xiàn)有的風量測試裝置結(jié)構(gòu)都比較復雜，硬件成本高，在地鐵通道測試時存在著測試效率低的問題。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種硬件成本低，且測試效率的地鐵通道自然通風量測試裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型所提供的一種地鐵通道自然通風量測試裝置，其特征在于：包括主控制器、存儲模塊、風量測量儀、風向測量座；

所述風向測量座上豎置有一可轉(zhuǎn)動的風向指示板，風向指示板的轉(zhuǎn)軸豎直，風向測量座上設有兩個能被風向指示板觸發(fā)的接近開關，該兩個接近開關分別布設在風向指示板的左右兩側(cè)；

所述主控制器與存儲模塊互聯(lián)，風量測量儀的測量數(shù)據(jù)輸出端口接到主控制器的數(shù)據(jù)采集端口，風向測量座上的兩個接近開關分別接到主控制器的兩個風向信號輸入端口。

本實用新型提供的地鐵通道自然通風量測試裝置，利用風向指示板與接近開關的配合來檢測地鐵通道的風向，再結(jié)合風量測量儀所測得的風速數(shù)據(jù)，計算出地鐵通道的自然通風量，其結(jié)構(gòu)簡單，硬件成本低，而且測試方法簡單，測試效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的地鐵通道自然通風量測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例的地鐵通道自然通風量測試裝置中的風向測量單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明對本實用新型的實施例作進一步詳細描述，但本實施例并不用于限制本實用新型，凡是采用本實用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應列入本實用新型的保護范圍，本實用新型中的頓號均表示和的關系。

如圖1-圖2所示，本實用新型實施例所提供的一種地鐵通道自然通風量測試裝置，其特征在于：包括主控制器2、存儲模塊3、風量測量儀1、風向測量座4；

所述風向測量座4上豎置有一可轉(zhuǎn)動的風向指示板5，風向指示板5的轉(zhuǎn)軸豎直，風向測量座4上設有兩個能被風向指示板5觸發(fā)的接近開關6，該兩個接近開關6分別布設在風向指示板5的左右兩側(cè)；

所述主控制器2與存儲模塊3互聯(lián)，風量測量儀1的測量數(shù)據(jù)輸出端口接到主控制器2的數(shù)據(jù)采集端口，風向測量座4上的兩個接近開關6分別接到主控制器2的兩個風向信號輸入端口。

本實用新型實施例適用于測量地鐵通道的自然通風量，其測試方法如下：

針對地鐵通道中的自然通風量均勻、氣流流向水平且風向進出口交替流動的情況，將風量測量儀放置于地鐵通道的上側(cè)氣流穩(wěn)定部位，并使得風量測量儀的風速探頭11豎直且測試端口垂直于風向（即列車的進出站方向），風量測量儀通過風速探頭11測量地鐵通道中的風速；

有列車進出站時，地鐵通道內(nèi)會產(chǎn)生活塞風，此時風向指示板5在活塞風的作用下，會朝向其中的一個接近開關6偏轉(zhuǎn)，從而觸發(fā)該接近開關6閉合，而另一個接近開關6則處于斷路狀態(tài)；

主控制器2根據(jù)風量測量儀所測得的風速，及兩個接近開關6所代表的風向，計算出地鐵通道的風量大小，并將計算結(jié)果存入存儲器。