[實(shí)用新型]一種液體泄漏自動(dòng)探測(cè)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721031168.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-08-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207065102U | 公開(公告)日: | 2018-03-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張輝;劉冬;操金明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 一汽-大眾汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | F17D5/02 | 分類號(hào): | F17D5/02 |
| 代理公司: | 北京萬慧達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11111 | 代理人: | 王虎,梁順珍 |
| 地址: | 130000 吉林省長(zhǎng)*** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 液體 泄漏 自動(dòng) 探測(cè) 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及管道泄漏檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于檢測(cè)管道的閥組等密封部位的液體泄漏自動(dòng)探測(cè)裝置。
背景技術(shù)
液體泄漏在管道輸送過程中經(jīng)常發(fā)生,尤其是由多個(gè)管道支路的接口連接所形成的閥組處,內(nèi)部有較多的球閥,若閥門與管路之間密封不嚴(yán),則會(huì)出現(xiàn)泄露的風(fēng)險(xiǎn)。這一現(xiàn)象在汽車領(lǐng)域的油漆輸送設(shè)備中較為常見,例如:供漆設(shè)備的閥坑組為輸漆系統(tǒng)支管路與機(jī)器人輸漆管路的接口連接處,內(nèi)部設(shè)置了較多的球閥,很容易發(fā)生泄露的情況,現(xiàn)有技術(shù)中為了避免因泄露所帶來的材料浪費(fèi)及安全隱患等問題,將廢溶劑回收裝置直接連接到了閥坑組的底部,從而將泄露的液體導(dǎo)流至廢溶劑回收裝置中,很好的解決了資源浪費(fèi)的問題,但是直接利用管道將從閥組坑泄露的液體導(dǎo)流至廢溶劑回收裝置內(nèi),由于閥組坑被密封,一旦閥組坑發(fā)生泄露就很難被管理人員發(fā)現(xiàn),若不及時(shí)處理泄露問題則會(huì)因小失大,影響正常的工作效率。
另外,在設(shè)置廢溶劑回收裝置的前提下,為了及時(shí)提醒管理人員防范泄露發(fā)生,也有在廢溶劑回收裝置內(nèi)部直接設(shè)置感應(yīng)裝置和報(bào)警裝置的,但是由于感應(yīng)裝置位置固定,若設(shè)置在廢溶劑回收裝置的底部,則可直接觸發(fā)報(bào)警裝置,及時(shí)提醒管理人員,但是卻無法智能的實(shí)現(xiàn)集液效果,若設(shè)置在廢溶劑回收裝置的其他位置,則無法及時(shí)起到報(bào)警的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
因此,本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中閥組等管道密封處發(fā)生泄漏時(shí)要么不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn),要么不能自動(dòng)報(bào)警并集液的問題,從而提供一種液體泄漏自動(dòng)探測(cè)裝置,該裝置能夠及時(shí)自動(dòng)地識(shí)別液體泄露問題并給出報(bào)警信號(hào);對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的液體泄露,能夠及時(shí)自動(dòng)地將泄露液體排到安全的容器中,消除安全隱患,及時(shí)提醒人員維修設(shè)備。
一種液體泄漏自動(dòng)探測(cè)裝置,安裝于被檢測(cè)設(shè)備下方的泄露收集管路上,包括:
自動(dòng)閥門,控制所述泄露收集管路開啟或關(guān)閉;
液位傳感器,靠近所述自動(dòng)閥門上表面設(shè)置,用于檢測(cè)所述自動(dòng)閥門上方是否集液;
控制器,設(shè)于所述泄露收集管路的外側(cè),分別連接所述自動(dòng)閥門和所述液位傳感器;以及
與所述控制器相連接的聲光報(bào)警器;
所述液位傳感器檢測(cè)到所述自動(dòng)閥門上方出現(xiàn)集液時(shí)給所述控制器發(fā)出一控制信號(hào),所述控制器接收所述控制信號(hào)后觸發(fā)所述聲光報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào),并控制所述自動(dòng)閥門開啟使得液體從所述泄露收集管路流入集液罐中。
優(yōu)選地:所述自動(dòng)閥門與所述液位傳感器為一體設(shè)置。
進(jìn)一步地:所述一體設(shè)置的自動(dòng)閥門與液位傳感器的個(gè)數(shù)為兩個(gè)及以上。
優(yōu)選地:所述自動(dòng)閥門為氣動(dòng)球閥,所述氣動(dòng)球閥與所述控制器間依次連接有空氣調(diào)壓器和電磁閥,所述電磁閥根據(jù)所述控制器的信號(hào)命令接通所述空氣調(diào)壓器開啟所述氣動(dòng)球閥。
優(yōu)選地:所述自動(dòng)閥門為電動(dòng)球閥,所述電動(dòng)球閥與所述控制器間連接有電機(jī),所述電機(jī)在所述控制器的控制下開啟所述電動(dòng)球閥。
優(yōu)選地:所述液位傳感器為音叉?zhèn)鞲衅鳌?/p>
優(yōu)選地:所述控制器為單片機(jī)微處理器。
優(yōu)選地:所述泄漏收集管上還設(shè)有位于所述液位傳感器上方的手動(dòng)球閥,所述手動(dòng)球閥用于臨時(shí)關(guān)閉所述泄漏收集管。
本實(shí)用新型技術(shù)方案,具有如下優(yōu)點(diǎn):
1.本實(shí)用新型在被檢測(cè)設(shè)備下方的泄露收集管路內(nèi)設(shè)置控制泄露收集管路開啟或關(guān)閉的自動(dòng)閥門,同時(shí)在靠近自動(dòng)閥門的上表面設(shè)置液位傳感器,自動(dòng)閥門與液位傳感器分別連接控制器,控制器還連接有聲光報(bào)警器,由于自動(dòng)閥門通常是關(guān)閉狀態(tài),當(dāng)被檢測(cè)設(shè)備發(fā)生泄漏時(shí),液體經(jīng)過泄露收集管路便聚集在自動(dòng)閥門的上方,液位傳感器檢測(cè)到自動(dòng)閥門上方集液時(shí),會(huì)給控制器發(fā)出一控制信號(hào),控制器接收控制信號(hào)后觸發(fā)聲光報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào),并控制所述自動(dòng)閥門開啟使得液體從所述泄露收集管路流入集液罐中;本實(shí)用新型通過上述結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了及時(shí)自動(dòng)地識(shí)別液體泄露問題并給出報(bào)警信號(hào),提醒人員維修設(shè)備;同時(shí)對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的液體泄露,及時(shí)自動(dòng)地將泄露液體排到安全的容器中,消除安全隱患,具有智能報(bào)警并集液的作用;
2.本實(shí)用新型將自動(dòng)閥門與液位傳感器一體設(shè)置,可節(jié)省空間,并能根據(jù)需要將若干個(gè)可能發(fā)生泄露的被檢測(cè)設(shè)備下方的泄露收集管路內(nèi)設(shè)置一體的自動(dòng)閥門與液位傳感器,通過一個(gè)控制器即可監(jiān)控多個(gè)被檢測(cè)設(shè)備的泄露情況,有效降低了設(shè)備的成本;
3.本實(shí)用新型在液位傳感器上方的泄漏收集管上設(shè)置手動(dòng)球閥,當(dāng)自動(dòng)閥門或液位傳感器需要維修時(shí),可以通過手動(dòng)球閥臨時(shí)關(guān)閉泄露引流管避免管理人員在維修自動(dòng)閥門或液位傳感器時(shí)液體泄露,產(chǎn)生安全隱患。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于一汽-大眾汽車有限公司,未經(jīng)一汽-大眾汽車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721031168.4/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





