[實用新型]一種具有防跳閘功能的棘輪補償裝置

有效

• 申請號: 201721031076.6
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN207345550U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 王慶;王心剛;栗國東;張非平;王軍;宋德才;馮大軍;孫志強
• 申請（專利權）人: 中鐵電氣化局集團有限公司
• 主分類號: B60M1/04
• 分類號: B60M1/04
• 代理公司: 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙) 32266
• 代理人: 李中華

本實用新型公開了一種具有防跳閘功能的棘輪補償裝置，固定在H型鋼支柱上，包括棘輪本體、棘輪夾板、底座、防鳥巢裝置，棘輪夾板一端于棘輪本體固定，另一端與底座固定，底座通過接觸網錨柱固定在H型鋼支柱上；防鳥巢裝置包括連接為一體的主擋板、側面擋板和安裝板，安裝板和側面擋板固定在主擋板的同一側，主擋板與棘輪本體平行，側面擋板末端緊貼H型鋼支柱。通過棘輪補償裝置上的防鳥巢裝置，可以避免鳥類在棘輪夾板、底座等部位周圍筑巢，有效的降低了接觸網因鳥巢樹枝而發生跳閘故障的概率，保證了高鐵供電的安全運行。

技術領域

本實用新型涉及一種具有防跳閘功能的棘輪補償裝置。

背景技術

京滬高鐵接觸網是確保京滬高鐵供電安全、穩定、高效運營的基礎設施之一，目前在濟南維管段管轄范圍內375正線公里，自開通以來牽引供電設備運行狀態良好，但由于受到外部環境的干擾每年都會發生多起接觸網跳閘，尤其是鳥類筑巢短接帶電設備引發跳閘的情況尤為突出。

鳥類在鐵路設備上搭建鳥窩，影響著鐵路安全。近年來，隨著我國生態環境的不斷改善，鳥類的繁衍逐漸加快。不同的接觸網結構，不同的線路，鳥巢搭建位置有所不同，危害程度也不盡相同。京滬、合蚌等高鐵鳥巢主要集中在棘輪補償裝置，灰喜鵲銜來的樹枝較長，里面常常會夾雜著細鐵絲等其他東西，而這些東西特別容易造成接觸網短路，嚴重危及鐵路安全。

2013年濟南段根據鳥巢的搭建情況首先安裝了用于承力索棘輪底座框架的箱式防鳥罩，有效的對承力索棘輪框架中易搭建鳥巢空間的封堵，但由于鳥巢搭建的多樣性，近幾年的鳥巢多出現在未進行封堵的承力索棘輪與接觸線棘輪之間。而該位置由于距離接觸網斜腕臂距離更近，所以更容易引起接觸網的跳閘。僅以濟南維管段管轄范圍內的德州東至濟南西區間為例，該區間2016年共計處理鳥巢4584處，其中搭建在該區間314根錨柱棘輪補償裝置上的鳥巢就多達1869處。僅2017年4月1日至4月20日的20天時間里濟南維管段管內就在該位置上因鳥巢搭建而發生了四次接觸網跳閘故障，因此必須對該位置再次改進才能避免大量的鳥巢在搭建過程中給接觸網設備的安全供電帶來的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足而提供一種具有防跳閘功能的棘輪補償裝置，具有很好的防鳥巢功能，避免因為鳥搭建鳥巢而引起跳閘。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種具有防跳閘功能的棘輪補償裝置，固定在H型鋼支柱上，包括棘輪本體、棘輪夾板、底座、防鳥巢裝置，棘輪夾板一端于棘輪本體固定，另一端與底座固定，底座通過接觸網錨柱固定在H型鋼支柱上；防鳥巢裝置包括連接為一體的主擋板、側面擋板和安裝板，安裝板和側面擋板固定在主擋板的同一側，主擋板與棘輪本體平行，側面擋板末端緊貼H型鋼支柱。

通過棘輪補償裝置上的防鳥巢裝置，可以避免鳥類在棘輪夾板、底座等部位周圍筑巢，有效的降低了接觸網因鳥巢樹枝而發生跳閘故障的概率，保證了高鐵供電的安全運行。

作為本實用新型所述的接觸網錨柱棘輪補償底座防鳥巢擋板的一種優選方案，所述的安裝板和底座上均設有允許接觸網錨柱通過的固定孔，且安裝板上的固定孔與底座上的固定孔位置重合，接觸網錨柱依次穿過安裝板、底座與H型鋼支柱固定，。

作為本實用新型所述的接觸網錨柱棘輪補償底座防鳥巢擋板的一種優選方案，所述的防鳥巢裝置由鍍鋅鋼板制成。

附圖說明

圖1為現有技術中棘輪補償裝置結構示意圖。

圖2為一種較佳的防跳閘功能的棘輪補償裝置結構示意圖。

圖3為防鳥巢裝置結構示意圖。

其中：

10、H型鋼支柱 21、棘輪本體 22、棘輪夾板 23、底座 24、防鳥巢裝置 241、主擋板242、側面擋板 243、安裝板