[實用新型]一種整體車道

有效

• 申請號: 201721030480.1
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN207051982U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 魏明亮
• 申請（專利權）人: 河北路凱電子科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司13100
• 代理人: 張杰,李志民

技術領域

本實用新型涉及車輛通行控制領域，具體涉及一種整體車道。

背景技術

公路收費站作為道路服務的承載體之一，集成了大量的服務功能，這些功能的實現需要大量的設備來支持。在實際的工作過程中，將數量繁多、型號各異的設備統一在一起并保證其穩定運行，是一項復雜而繁瑣的工作。

在采購階段，采購人員需要根據采購清單聯系不同的供應商進行價格比較、質量比較和設備信息交流等工作，并且需要將完整的設備運行參數（工作電壓、工作電流、數據交流接口和交流協議等）及時的告知設計人員，然后由設計人員進行初步的選型與設計，并將結果反饋給采購人員，采購人員根據反饋信息重新與供應商進行交流或者更換供應商。這個過程需要反復多次直至設備選型完成，中間需要投入巨大的人力、物力和時間。

前期基本設計完成后，需要進行工程設計。這個階段需要同時兼顧成本、質量、現場施工和設備對工作環境等多種因素。設計人員對于此就需要進行多次設計與修改直至圖紙完成。尤其是針對于類型不同、運行參數不同的設備，該階段的設計更加困難。比如兩種相鄰設備工作電壓不同，就需要增加相等數量的工作電源；又比如針對于收費站的多塊顯示屏幕，則需要為每一塊都需要同時電力和數據傳輸線路；還比如針對交流協議不同的設備，則需要添加相應的數據轉換裝置來保證其工作。并且受到現場施工的限制，必然面臨著線路交叉堆疊和不同線路并行設置等不利情況。客觀上增加了施工難度和施工成本，延長了施工周期。

將眾多的不同供應商的供應設備集成到收費站中，并且需要在設計、采購、施工階段投入大量的人力物力進行協調配合，顯然不是一項容易的工作。

還需要注意的是，因為收費站的特殊情況，幾乎全部的線纜均需采用暗線鋪設，即在收費站建設過程中就需要在水泥基礎中預埋線管，然后將線纜安裝在線管中。這樣的方式雖然美觀，但是遇到線路損壞、設備維修升級等情況，就只能采用路面破拆-維修升級-路面修復的方法來進行。這樣的方式成本高，時間長，并且在此期間道路無法使用，給該路段車輛的通行造成極大的不便。

同時多家設備供應商在面對售后問題時，極易出現相互推諉責任、售后滯后等情況，給收費站的正常運行帶來極大的不便。而自己的維修人員又很難掌握多種設備的維修技術，當設備發生損壞時，也很難及時進行維修。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種安裝方便、高度集成并且維修方便的整體車道。

本實用新型采用如下技術方案：

一種整體車道，包括箱體，還包括設在箱體內的控制系統、設在箱體上的電動欄桿和顯示屏；所述電動欄桿和顯示屏均與控制系統連接。

作為進一步的解決方案：所述控制系統包括通信模塊、車牌識別模塊、車輛檢測模塊、控制模塊和顯示模塊；

所述通信模塊的輸入端與輸出端均與上位機連接；

所述車牌識別模塊的輸出端與通信模塊的輸入端連接；

所述車輛檢測模塊的輸出端與通信模塊的輸入端連接；

所述通信模塊的輸入端還與控制模塊的輸出端連接；所述通信模塊的輸出端還與控制模塊的輸入端連接；

所述顯示模塊的輸入端與控制模塊的輸出端連接；

所述顯示模塊的輸出端與顯示屏的輸入端連接。

作為進一步的解決方案：所述控制系統還包括語音播報模塊；所述語音播報模塊的輸入端與控制模塊的輸出端連接。

作為進一步的解決方案：所述控制系統還包括伺服電機控制模塊；所述伺服電機控制模塊的輸入端與控制模塊的輸出端連接。

作為進一步的解決方案：所述電動欄桿包括伺服電機、與伺服電機輸出端連接的減速機和固定在減速機輸出軸上的欄桿。

作為進一步的解決方案：還包括伺服放大器；所述伺服放大器的輸入端與控制系統連接，輸出端與電動欄桿連接。

作為進一步的解決方案：所述箱體上安裝有識別攝像一體機，所述識別攝像一體機的輸出端與車牌識別模塊的輸入端連接。

作為進一步的解決方案：還包括感應線圈，所述感應線圈的輸出端與車輛檢測模塊的輸入端連接。

作為進一步的解決方案：還包括喇叭；所述喇叭的輸入端與語音播報模塊的輸出端連接。

作為進一步的解決方案：還包括觸控屏；所述觸控屏的輸出端與控制模塊的輸入端連接。

本實用新型產生的積極效果如下：