[實用新型]一種電池模組

有效

• 申請號: 201721028171.0
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207368064U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 喻小明
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種電池模組，包括電池組、固定支架、復合連接塊、匯流片及電連接片。所述電池組包括兩個對稱分布的電池區，每個電池區內設有多個電池列，每個電池列包括多個單體電池；每個電池列內的多個單體電池的正負極依次串聯連接。所述固定支架包括第一固定支架及第二固定支架。所述第一固定支架遠離所述單體電池的一側設有多個定位凹槽，每個定位凹槽用于安裝對應一個復合連接塊。所述匯流片包括第一匯流片，每個第一匯流片用于并聯一個電池區內的多個電池列；所述電連接片設置于所述第一匯流片上，每個電連接片用于連接相鄰兩個定位凹槽內的復合連接塊。該電池模組能有效增強電連接的可靠性，簡化工藝，節約成本。

【技術領域】

本實用新型涉及動力電池技術領域，尤其涉及一種電池模組。

【背景技術】

隨著能源問題和環境問題日益嚴峻，國家對新能源的大力扶持，以及動力電池關鍵技術的日益成熟，動力電池已廣泛應用于電動轎車、電動摩托車、電動自行車、太陽能、移動通訊終端產品及儲能等產品上。電池模組作為電動汽車的核心組成部分，其結構的電連接可靠性直接關系和影響到整個電池系統的性能表現與壽命。因此，動力電池模組的設計已成為電動汽車開發過程中的非常重要的一環。模組的設計要考慮其生產效率，生產成本以及連接方式可靠性等。

鑒于此，實有必要提供一種新的電池模組。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是提供一種電池模組，有效增強電連接的可靠性，簡化了加工工藝，節約了成本。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種電池模組，包括電池組、固定支架、復合連接塊、匯流片及電連接片；所述電池組包括兩個電池區，每個電池區內設有多個電池列，每個電池列包括多個單體電池；每個電池列內的多個單體電池的正負極依次串聯連接，兩個電池區內的多個電池列正負極朝向相反；所述固定支架上開設有貫穿所述固定支架的多個穿孔，所述電池組兩端的多個單體電池的正極或負極一一穿過對應一個穿孔；所述固定支架包括分別位于所述電池組的兩端且用于固定所述電池組的第一固定支架及第二固定支架；所述第一固定支架遠離所述單體電池的一側設有與多個穿孔一一對應的多個定位槽，每個定位槽內安裝對應一個復合連接塊，每個復合連接塊與對應一個電池列一端的一個單體電池的正極或負極電連接；所述匯流片包括第一匯流片及第二匯流片，所述第一匯流片抵靠所述第一固定支架開設有多個定位槽的一側上；所述第一匯流片數量有兩個，每個第一匯流片用于并聯一個電池區內的多個電池列；所述第一匯流片上開設有與多個定位槽相對應的多個連接孔，每個連接孔用于穿過對應一個定位槽；所述電連接片設置于所述第一匯流片上，每個電連接片用于電連接相鄰兩個定位槽內的復合連接塊；所述第二匯流片設置于所述第二固定支架遠離所述單體電池的一側，所述第二匯流片將兩個電池區內的多個電池列串聯。

在一個優選實施方式中，所述定位槽包括一個第一收容部及自所述第一收容部一端延伸形成的第二收容部，所述第一收容部設置于所述穿孔外且與所述穿孔相連通；每個復合連接塊包括主體部及自所述主體部延伸形成的延伸部；所述主體部收容于所述定位槽的第一收容部內，所述延伸部收容于所述定位槽的第二收容部內；所述主體部上開設有貫穿所述主體部的一個通孔；每個通孔與所述第一固定支架上的一個穿孔相連通，每個通孔用于穿過對應一個正極或一個負極。

在一個優選實施方式中，所述復合連接塊由鋁質基體、第一鎳片及第二鎳片通過分子擴散焊接制成，所述鋁質基體夾在所述第一鎳片及所述第二鎳片之間；所述第一鎳片覆蓋在所述主體部及所述延伸部上；所述第二鎳片覆蓋在所述主體部上，所述通孔貫穿所述鋁質基體、所述第一鎳片及所述第二鎳片。

在一個優選實施方式中，所述第一收容部與所述穿孔之間設有多個卡塊；所述主體部的外緣向所述主體部的中心方向凹陷形成多個定位缺口；每個定位缺口與每個卡塊一一配合固定。