[實用新型]鋼軌運輸梯

有效

• 申請號: 201721027140.3
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207329441U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 季正俊;芮珠明;李艷林;余從彥;湯曉梅;芮如新
• 申請（專利權）人: 麗江永勝邊屯食尚養生園有限公司
• 主分類號: B65G7/04
• 分類號: B65G7/04
• 代理公司: 昆明盛鼎宏圖知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 53203
• 代理人: 許競雄

本實用新型公開了一種鋼軌運輸梯，包括拉車和鋼軌梯，上述拉車包含承載平臺、車架、車輪，上述車架對稱的兩個側面分別安裝車輪，上述車架頂端安裝有承載平臺，上述鋼軌梯包含兩個滑軌、固定條、固定桿，上述固定桿連接2條滑軌的下端，上述固定條設置滑軌下部，上述拉車放置于上述鋼軌梯之上，用于由拉車的車輪在滑軌上滾動，運輸是在固定軌道上，不易輕易出現位移偏差，不會導致在運輸中產生非車輪接觸鋼軌而出現更多的摩擦阻力，減少推拉所需的人力，能輕易拆裝。

技術領域

本實用新型涉及一種運輸梯，具體涉及一種鋼軌運輸梯。

背景技術

隨著科技的發展，各類運輸設備層出不窮，目前為了講油桶運送到設備中，通常使用運輸梯將油桶送到一定高度的容器口中，而通常使用的運輸梯需要的多人推拉，勞動力浪費相當大，還有各種運輸過程中的不穩定情況出現，安裝后無法隨意移動，不僅效率低且成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋼軌運輸梯，解決常規運輸梯成本高，人力需求大，安裝后不易搬運的問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種鋼軌運輸梯，包括拉車和鋼軌梯，上述拉車包含承載平臺、車架、車輪，上述車架對稱的兩個側面分別安裝車輪，上述車架頂端安裝有承載平臺，上述鋼軌梯包含兩個滑軌、固定條、固定桿，上述固定桿連接2條滑軌的下端，上述固定條設置滑軌下部，上述拉車放置于上述鋼軌梯之上，用于由拉車的車輪在滑軌上滾動。

作為優選，上述的滑軌縱截面呈L型，上述車輪的直徑大于滑軌的立面高度。

作為優選，上述滑軌末端設置限位塊。

作為優選，上述車架側面的車輪之間的距離小于鋼軌梯的兩條滑軌之間的最大寬度，且車輪均置于滑軌端面上。

作為優選，上述固定桿沿著上述滑軌長度方向并排依次排列呈“H”形，每相鄰的兩根固定桿之間均留有間隙。

作為優選，上述固定條中間打孔，對稱安裝在滑軌長度方向末端且朝內側。

作為優選，上述載平臺的前端連接一個繩扣，用于由運輸時使用牽引工具。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果至少是如下之一：

鋼軌運輸梯由拉車與鋼軌梯構成，方便搬運，運輸是在固定軌道上，不易輕易出現位移偏差。

拉車的車輪高度合適，不會導致在運輸中產生非車輪接觸滑軌而出現更多的摩擦阻力，減少推拉所需的人力。

限位塊的設置，保證了運輸過程小車出現沖出滑軌從而離開預定運輸路線的可能。

固定桿的設置優化了滑軌的牢固程度，從而在運輸中獲得一個相對穩定的受力環境，能適用于多種場合。

固定條打孔給予一個固定點，在環境穩定要求較高的情況下可以用于提升鋼軌梯穩固性,能輕易拆裝。

繩扣的設置，給予拉車一個新的受力點，方便力學牽引。

附圖說明

圖1為本實用新型側面結構示意圖。

圖2為本實用新型鋼軌梯俯視圖。

圖3為本實用新型鋼軌運輸梯正面結構示意圖。

附圖標記說明：

1-拉車，2限位塊，3-鋼軌梯，4-固定條，5-承載平臺，6-車輪，7-繩扣，8-車架，9-滑軌，10-固定桿。

具體實施方式