[實用新型]一種車用背門扣手耐久試驗設備

有效

• 申請號: 201721026986.5
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207007504U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 田炬;麻麗欽;吳招賢
• 申請（專利權）人: 重慶世測科技服務有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙)44293
• 代理人: 盧志文

技術領域

本實用新型具體涉及是一種車用背門扣手耐久試驗設備。

背景技術

一部汽車有三萬多個零部件，而背門扣手是操作者使用最多的零部件之一，評價背門扣手的質量指標有很多，其中耐久性就是一個很重要的指標。汽車背門扣手的耐久性要與汽車整車的耐久性相一致，然而，這個結果只有在實際使用中才能得到，顯然不夠現實，因此，需要一種模擬裝置來完成對汽車背門扣手耐久性的檢測，實現對質量的事前控制，減少浪費，有效控制成本。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一；為此，本實用新型的一個目的在于提出一種能夠快速有效的檢測汽車背門扣手的耐久性的車用背門扣手耐久試驗設備。

一種車用背門扣手耐久試驗設備，包括底座，底座上設有萬向架和導向支架，導向支架的前表面設有把手搬動機構，把手搬動機構連接有皮帶，導向支架的頂端設有定滑輪，導向支架的背表面固定有氣缸，氣缸與皮帶相連接。

本實用新型還具有如下附加技術特征。

具體進一步，所述導向支架上設有行程調節桿。

具體進一步，所述氣缸與皮帶之間通過力量調節砝碼相連接。

具體進一步，所述把手搬動機構包括滑軌、滑座和托桿，滑座置于滑軌上，托桿1固定于滑座上，皮帶的另一端連接于滑座的頂面上。

具體進一步，所述萬向架包括夾子、支撐桿、零件固定件和支撐板，支撐板固定于底座上，底座與支撐桿相連接，夾子固定于支撐桿上，零件固定件固定于夾子上。

具體進一步，所述萬向架和把手搬動機構之間夾持有背門扣手。

具體進一步，所述導向支架側設有位置傳感器。

具體進一步，所述位置傳感器上設有凹槽，導向支架的側邊置于凹槽內。

具體進一步，所述位置傳感器連接有計數器。

本實用新型的有益效果是：

1．本結構通過把手搬動機構在氣缸驅動下實施反復打開背門扣手，起到簡單，成本低，為背門扣手耐久性實驗提供一種高效可行的試驗設備。

2.本結構通過行程調節桿高效便捷的對背門扣手的開合角度進行控制。

3．本結構通過位置傳感器與計數器的連接，方便有效的監測背門扣手的開合次數。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的另一個角度結構示意圖。

圖3是位置傳感器的結構示意圖。

以下是附圖標記說明

底座1；萬向架2；夾子201；零件固定件3；行程調節桿4；定滑輪5；皮帶501；力量調節砝碼6；氣缸7； 導向支架8；把手搬動機構9； 滑軌10；滑座11； 背門扣手12 ； 位置傳感器13；凹槽1301。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考圖1至圖3描述根據本實用新型實施例的一種車用背門扣手耐久試驗設備，包括底座1，底座1上設有萬向架2和導向支架8，導向支架8的前表面設有把手搬動機構9，把手搬動機構9連接有皮帶501，導向支架8的頂端設有定滑輪5，導向支架8的背表面固定有氣缸7，氣缸7與皮帶501相連接。

根據本實用新型的一些實施例，具體進一步，所述導向支架8上設有行程調節桿4。所述氣缸7與皮帶501之間通過力量調節砝碼6相連接。所述把手搬動機構9包括滑軌10、滑座11和托桿901，滑座11置于滑軌10上，托桿901固定于滑座11上，皮帶501的另一端連接于滑座11的頂面上。所述萬向架2包括夾子201、支撐桿、零件固定件3和支撐板，支撐板固定于底座1上，底座1與支撐桿相連接，夾子201固定于支撐桿上，零件固定件3固定于夾子201上。所述萬向架2和把手搬動機構9之間夾持有背門扣手12。所述導向支架8側設有位置傳感器13。所述位置傳感器13上設有凹槽1301，導向支架8的側邊置于凹槽1301內，可以調節位置傳感器13位置，并固定在導向支架8上，所述位置傳感器13連接有計數器。

通過以下實施例對本實用新型進一步說明：

實施例一