[實(shí)用新型]一種動(dòng)力電池頂蓋支架及動(dòng)力電池

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721026272.4
• 申請(qǐng)日: 2017-08-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207338460U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王程;李勇軍;袁威;姜斌;華秉楊;江柯成;何波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞塔菲爾新能源科技有限公司;深圳塔菲爾新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 潘俊達(dá)

本實(shí)用新型屬于動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)力電池頂蓋支架及動(dòng)力電池，該頂蓋支架包括支架本體，所述支架本體的兩端分別設(shè)置有容置轉(zhuǎn)接片的限位槽，所述支架本體的兩側(cè)設(shè)置為圓弧面結(jié)構(gòu)。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過(guò)將支架本體的兩側(cè)設(shè)置為圓弧面結(jié)構(gòu)，這樣能夠提高極耳的彎折程度，有效的節(jié)省電池的內(nèi)部空間，同時(shí)避免極耳在彎折時(shí)被頂蓋支架兩側(cè)的棱角刮損，有效保證頂蓋裝配結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性，并提高電池的能量密度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)力電池頂蓋支架及動(dòng)力電池。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，越來(lái)越多的設(shè)備選擇以鋰電池作為電源，如手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)工具和電動(dòng)汽車等等，這為鋰電池的應(yīng)用與發(fā)展提供了廣闊的空間。其中，電動(dòng)工具和電動(dòng)汽車等所使用的鋰電池一般稱之為動(dòng)力電池。

頂蓋支架是設(shè)置在動(dòng)力電池頂蓋和電池卷芯之間的絕緣保護(hù)結(jié)構(gòu)，其一方面可以起到限位卷芯模組和固定電池頂蓋的作用，另一方面可以使裸電芯和電池頂蓋分隔開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)電池頂蓋與裸電芯的絕緣，確保電池的安全性能。

其中，在頂蓋裝配時(shí)，裸電芯極耳與轉(zhuǎn)接片焊接，轉(zhuǎn)接片與頂蓋上的極柱焊接后，將極耳彎折，使用下塑膠和頂蓋支架固定極耳并起到絕緣作用。現(xiàn)有技術(shù)的極耳彎折后使用可扣合的下塑膠和頂蓋支架實(shí)現(xiàn)極耳的固定和絕緣效果，但下塑膠和頂蓋支架因自身結(jié)構(gòu)制約，要占用一定的高度空間，不能滿足提升電池能量密度的要求；此外，現(xiàn)有的頂蓋支架的兩側(cè)一般設(shè)置為直角結(jié)構(gòu)，這樣很容易刮損彎折后的極耳，導(dǎo)致頂蓋結(jié)構(gòu)存在安全隱患，影響電池品質(zhì)。

因此，確有必要對(duì)現(xiàn)有的頂蓋支架結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的改進(jìn)，以提高頂蓋裝配結(jié)構(gòu)安全性和可靠性，并有效提升電池的能量密度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有動(dòng)力電池頂蓋支架安全性差，可靠性低，容易刮損極耳的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性好、可靠性高、并能有效提升電池能量密度的動(dòng)力電池頂蓋支架。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種動(dòng)力電池頂蓋支架，包括支架本體，所述支架本體的兩端分別設(shè)置有容置轉(zhuǎn)接片的限位槽，所述支架本體的兩側(cè)設(shè)置為圓弧面結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型所述的動(dòng)力電池頂蓋支架的一種改進(jìn)，所述支架本體的中部設(shè)置有透氣孔，所述透氣孔的周圍設(shè)置有防斷肋骨，所述防斷肋骨與所述支架本體為一體成型結(jié)構(gòu)。通過(guò)在透氣孔的周圍設(shè)置防斷肋骨，有效防止該部位發(fā)生變形或斷裂，從而提高頂蓋支架的安全性和可靠性，而且防斷肋骨的設(shè)置使得支架本體的厚度可適當(dāng)削減，減少其在電池內(nèi)部的占用空間，從而提升電池的能量密度；此外，在電芯極耳與轉(zhuǎn)接片焊接時(shí)防斷肋骨還可起到限位作用，避免極耳錯(cuò)位而與其他零部件接觸，從而進(jìn)一步提升電池品質(zhì)。

作為本實(shí)用新型所述的動(dòng)力電池頂蓋支架的一種改進(jìn)，所述防斷肋骨的頂端設(shè)置有若干凹槽。

作為本實(shí)用新型所述的動(dòng)力電池頂蓋支架的一種改進(jìn)，所述防斷肋骨包括至少兩條橫向肋骨和至少兩條豎向肋骨，所述橫向肋骨和所述豎向肋骨相互連接。

作為本實(shí)用新型所述的動(dòng)力電池頂蓋支架的一種改進(jìn)，所述防斷肋骨的形狀為方形、橢圓形或圓形。

作為本實(shí)用新型所述的動(dòng)力電池頂蓋支架的一種改進(jìn)，所述限位槽呈臺(tái)階狀。

作為本實(shí)用新型所述的動(dòng)力電池頂蓋支架的一種改進(jìn)，所述支架本體的兩端還分別設(shè)置有限位凸緣。

作為本實(shí)用新型所述的動(dòng)力電池頂蓋支架的一種改進(jìn)，所述支架本體還設(shè)置有注液孔、通氣孔和卡槽；其中，注液孔與電池頂蓋上的注液孔相對(duì)應(yīng)，通氣孔與電池頂蓋上的翻轉(zhuǎn)片相對(duì)應(yīng)；卡槽用于容置和固定轉(zhuǎn)接片上的熔斷（Fuse）結(jié)構(gòu)，可減少Fuse結(jié)構(gòu)在電池內(nèi)部的占用空間，從而提升電池能量密度。