[實(shí)用新型]一種變槳系統(tǒng)超級電容檢測電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721025215.4
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207067287U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾榮宇;高偉;徐健;徐向宇;楊大偉;王松
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽華創(chuàng)風(fēng)能有限公司;青島華創(chuàng)風(fēng)能有限公司;通遼華創(chuàng)風(fēng)能有限公司;寧夏華創(chuàng)風(fēng)能有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 沈陽銘揚(yáng)聯(lián)創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)21241
• 代理人: 屈芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，特別適用于超級電容模組作為后備電源的變槳系統(tǒng)。

背景技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電作為目前技術(shù)成熟的可再生清潔能源，受到各國的廣泛重視。變槳控制系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中重要的組成部件，其主要功能是控制槳葉角度隨著風(fēng)速的大小進(jìn)行自動調(diào)節(jié)：在低風(fēng)速時，讓風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有最大的啟動力矩；風(fēng)速過高時，改變氣流對葉片的攻角，進(jìn)而改變風(fēng)力發(fā)電機(jī)獲得空氣動力轉(zhuǎn)矩，使發(fā)電機(jī)輸出功率保持穩(wěn)定。

變槳控制系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)的重要組成部分，其中備用電源供電是變槳系統(tǒng)重要的安全措施，它能夠保證變槳系統(tǒng)在電網(wǎng)出現(xiàn)故障時，能夠收回槳葉，避免風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)行時，由于電網(wǎng)斷電導(dǎo)致的飛車事故。所以對于備用電源的檢測十分重要，如何能夠及時準(zhǔn)確的測量超級電容的電壓，分析其性能，判斷是否需要及時更換，對于風(fēng)機(jī)的整體運(yùn)行顯得格外重要。

目前國內(nèi)主要風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)后備電源都采用超級電容作為電源供應(yīng)。隨著超級電容應(yīng)用的普及，相關(guān)從業(yè)人員更加關(guān)注其穩(wěn)定性，安全性等問題，如何能夠自動檢測超級電容性能，提前預(yù)判故障發(fā)生的可能性，降低風(fēng)機(jī)的故障率，有效提高風(fēng)機(jī)的連續(xù)運(yùn)行時間，已經(jīng)是迫在眉睫的課題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種變槳系統(tǒng)超級電容檢測電路，能夠解決超級電容檢測電路，該檢測電路能夠檢測變槳系統(tǒng)超級電容電壓，通過對比超級電容電壓差，處理器判斷是否超級電容存在損壞情況。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種變槳系統(tǒng)超級電容檢測電路，包括：

第一電壓型可控分壓電路，并聯(lián)在超級電容模組的兩端；

第二電壓型可控分壓電路，并聯(lián)在超級電容模組的一半數(shù)量的單體模組上；

智能電表，采用兩路并行的測量通道測得所述第一電壓型可控分壓電路與所述第二電壓型可控分壓電路的部分電路電壓數(shù)據(jù)；

變槳控制器，接受智能電表傳輸?shù)碾妷簲?shù)據(jù)后，將智能電表采集的信號通過邏輯運(yùn)算，判斷出是否超級電容模組已經(jīng)損壞，并將運(yùn)算結(jié)果通過通信傳到主控側(cè)。

進(jìn)一步地，所述第一電壓型可控分壓電路包括依次連接的電阻R1、可變電阻R2、三極管T1、電阻R3以及電阻R4，所述可變電阻R2連接三極管T1的正極，三極管T1的負(fù)極連接電阻R3，電阻R3的另一端連接電阻R4，電阻R4的另一端連接超級電容模組的負(fù)極，三極管T1的柵極為控制端，電阻R3和電阻R4的連接處連接測量端Q1。

進(jìn)一步地，所述第二電壓型可控分壓電路包括依次連接的電阻R5、可變電阻R6、三極管T2、電阻R7以及電阻R8：電阻R5一端超級電容模組的中間點(diǎn)位置，另一端連接電阻R6，電阻R6的另一端連接三極管T2的正極，三極管T2的負(fù)極連接電阻R7，電阻R7的另一端連接電阻R8，電阻R8的另一端連接超級電容模組的一端，三極管T2的柵極是控制端，電阻R7和電阻R8的連接處連接測量端Q2。

進(jìn)一步地，所述變槳控制器通過模擬量輸出點(diǎn)控制三極管的基極，開通或者關(guān)閉三極管。

進(jìn)一步地，智能電表的測量通道的一端連接測量端Q1，一端接地，測量電阻R4上的電壓，通過電阻R1、可變電阻R2、三極管T1、電阻R3以及電阻R4之間的比例測得超級電容模組的電壓。

進(jìn)一步地，智能電表的測量通道的另一端連接測量端Q2，一端接地，測量電阻R8上的電壓，通過電阻R5、可變電阻R6、三極管T2、電阻R7以及電阻R8之間的比例測得超級電容模組的一半數(shù)量的單體模組上的電壓。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于：本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)對變槳系統(tǒng)電容模組的實(shí)時監(jiān)測。構(gòu)造簡單，利于現(xiàn)場維護(hù)人員維護(hù)。造價低，利于推廣使用。

附圖說明

圖1：電壓式可控分壓超級電容檢測電路；

圖2：電壓檢測電路邏輯控制框圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。