[實用新型]一種新能源車用塑料膨脹水箱

有效

• 申請號: 201721024797.4
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207033582U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 張宏堅;何軍;張磊
• 申請（專利權）人: 寧波春華汽配有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/04
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙)33270
• 代理人: 袁紅波

技術領域

本實用新型涉及膨脹水箱技術領域，更具體的，涉及一種新能源車用塑料膨脹水箱。

背景技術

目前，汽車膨脹水箱是汽車冷卻水路系統中的重要部件，它的作用是收容和補償系統中水的脹縮量，膨脹水箱裝置與水箱蓋的配用，解決了冷卻系冷卻液的補充貯備和溢泄貯存問題，汽車膨脹箱是發動機冷卻系統中一個冷卻液儲存器，俗稱副水箱，膨脹箱為冷卻系統的制冷排氣、制冷液擴散和收縮提供了儲存空間，膨脹箱作為冷卻系統的一部分，直接參與冷卻循環，通過膨脹箱蓋上設置的雙向壓力控制閥，高壓排氣，低壓補氣，使冷卻系統內保持一個相對恒定的壓力，有力于汽車發動機的平穩運行，同時，由于整個系統形成了閉環系統，避免了冷卻液的外泄和蒸發，起到了明顯的節能、環保效果。膨脹水箱用于閉式水循環系統中，起到了平衡水量及壓力的作用，避免安全閥頻繁開啟和自動補水閥頻繁補水，膨脹罐起到容納膨脹水的作用外，還能起到補水箱的作用。目前水泵吸水的一側壓力低，易產生蒸汽泡，使水泵的出水量顯著下降，并引起水泵葉輪和水套的穴蝕，在其表面產生麻點或凹坑，縮短了葉輪和水套的使用壽命，散熱器中的蒸汽泡和水套中的蒸汽泡通過導管和進入膨脹水箱，從而使氣水徹底分離，由于膨脹水箱溫度較低，進入的氣體得到冷凝，一部分變成液體，重新進入水泵，而積存在膨脹水箱液面上的氣體起緩沖作用，使冷卻系內壓力保持穩定狀態，膨脹水箱表面的溫度如果比較高，進入的氣體冷凝效果不好，從而降低冷凝器的工作效率，現有的技術很難解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服的現有的膨脹水箱表面的溫度如果比較高，進入的氣體冷凝效果不好，從而降低冷凝器的工作效率的問題，提供一種新能源車用塑料膨脹水箱。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供了一種新能源車用塑料膨脹水箱，包括膨脹水箱本體，所述膨脹水箱本體的頂端設置有排氣閥門，所述排氣閥門兩側設置有固定扣，所述固定扣的底端設置有膨脹水箱上體，所述膨脹水箱上體的表面設置有上限指示位，所述膨脹水箱上體的一側設置有進水口，所述膨脹水箱上體的底端設置有膨脹水箱下體，所述膨脹水箱下體的表面設置有下限指示位，所述膨脹水箱下體的一側設置有出水口，所述出水口的一側設置有排氣口，所述膨脹水箱本體的一側設置有底座，所述膨脹水箱本體的外側設置有冷卻管。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述進水口與所述膨脹水箱本體通過吹塑連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述上限指示位和所述下限指示位均與所述膨脹水箱本體固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定扣與所述膨脹水箱本體通過吹塑連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述冷卻管與所述膨脹水箱本體通過支架連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述冷卻管由銅制成。

本實用新型所達到的有益效果是：通過設置銅制的冷卻管，使膨脹水箱本體的溫度一直處于最佳工作范圍內，更加快捷的將進入的氣體冷凝呈液態，從而提高了膨脹水箱本體的工作效率。本實用新型設計合理、結構簡單、安全可靠、使用方便、實用性高，具有很好的推廣使用價值。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的局部結構示意圖之一；

圖3是本實用新型的局部結構示意圖之二；

圖4是本實用新型的局部結構示意圖之三；

圖中：1、膨脹水箱本體；2、膨脹水箱上體；3、膨脹水箱下體；4、底座；5、固定扣；6、進水口；7、上限指示位；8、下限指示位；9、出水口；10、排氣口；11、排氣閥門；12、冷卻管。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1