[實用新型]密封條以及具有該密封條的車輛

有效

• 申請號: 201721023946.5
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN207207717U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 侯章濤
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J10/30
• 分類號: B60J10/30;B60J10/84
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種密封條以及具有該密封條的車輛。

背景技術

汽車行李箱密封條(以下簡稱密封條)作為汽車的一個重要零部件，既起到密封作用，又防止雨水、灰塵進入行李箱。常見的密封條防水結構為外側采用防水搭邊，材料為密度為(0.7～0.8)g/cm³的海綿橡膠，為了保證密封條足夠的固定力和支撐力，防水搭邊的海綿必須要較大的密度，但這樣一來，防水邊不容易產生壓陷，車身鈑金上的對接縫隙就不能被很好填充，單靠此防水邊不能完全防水，因此密封條卡槽的底部還要灌注防水不干膠。這樣防水性能良好，但是由于防水不干膠容易污染車身鈑金，給后期維護帶來很大不便，同時，防水不干膠沾染到鈑金上，會造成密封條的安裝固定力變小，造成密封條容易脫出，產生質量問題。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種密封條，該密封條的防水效果好，且不會污染車身鈑金。

本實用新型還提出了一種具有上述密封條的車輛。

根據本實用新型實施例的密封條包括：密封條本體，所述密封條本體具有卡槽，所述密封條本體通過所述卡槽卡設在車身鈑金的邊緣；夾持臂，所述夾持臂設置在所述卡槽的內壁面上，所述夾持臂包括：夾持臂本體和彈性件，所述彈性件設置在所述夾持臂本體的朝向所述車身鈑金的表面上，所述彈性件適于與所述車身鈑金貼合。

根據本實用新型實施例的密封條，通過在夾持臂本體上設置彈性件，使得密封條能起到很好的防水效果，也能使密封條有足夠的安裝力。

根據本實用新型的一些實施例，所述彈性件的硬度小于所述夾持臂本體的硬度。

具體地，所述彈性件為海綿。

可選地，所述夾持臂本體為橡膠件。

根據本實用新型的一些實施例，所述密封條還包括：鈑金端部密封件，所述鈑金端部密封件設置在所述卡槽的內底部，且所述車身鈑金的邊緣與所述鈑金端部密封件接觸。

進一步地，所述鈑金端部密封件為海綿。

進一步地，所述海綿的密度ρ滿足：ρ≤0.5g/cm³。

可選地，所述夾持臂的數量為多個，多個所述夾持臂間隔開設置，且每個所述夾持臂朝向所述卡槽的內底部延伸。

進一步地，多個所述夾持臂兩兩對稱地設置在所述卡槽的兩個相對的側壁上。

根據本實用新型另一方面實施例的車輛，包括上述的密封條。

附圖說明

圖1是密封條與車身鈑金的裝配示意圖；

圖2是密封條與車身鈑金的剖面示意圖；

圖3是車身鈑金的對接縫隙示意圖；

圖4是彈性件填充對接縫隙的示意圖。

附圖標記：

密封條10、密封條本體1、卡槽11、夾持臂2、夾持臂本體21、彈性件22、鈑金端部密封件3、外伸臂4、車身鈑金20、對接縫隙30。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面結合圖1-圖4詳細描述根據本實用新型實施例的密封條10。

參照圖1-圖2所示，根據本實用新型實施例的密封條10可以包括密封條本體1和夾持臂2。

其中，密封條本體1具有卡槽11，密封條本體1通過卡槽11卡設在車身鈑金20的邊緣，夾持臂2設置在卡槽11的內壁面上，夾持臂2可以包括夾持臂本體21和彈性件22，彈性件22設置在夾持臂本體21的朝向車身鈑金20的表面上，彈性件22適于與車身鈑金20貼合。夾持臂2提供夾持力，以實現密封條10在車身鈑金20邊緣的安裝。