[實用新型]一種復合型輪胎鋼絲帶束層

有效

• 申請號: 201721023320.4
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207128507U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 熊國武
• 申請（專利權）人: 熊國武
• 主分類號: B60C9/18
• 分類號: B60C9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輪胎制造技術領域，尤其涉及一種復合型輪胎鋼絲帶束層。

背景技術

輪胎內部的帶束層是輪胎組成的重要結構，帶束層又稱支撐層，硬緩沖層，穩定層，具有箍緊胎體的作用，還具有起緩和沖擊的作用外，傳統輪胎的帶束層主用通過編制并與其它輪胎節夠之間粘連，造成與輪胎的其它結構所配合的緊密性差，不能承載大負荷或在復雜的地形中使用。為此，我們提出了一種復合型輪胎鋼絲帶束層。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種復合型輪胎鋼絲帶束層。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種復合型輪胎鋼絲帶束層，包括胎面，所述胎面下底面兩端設有胎肩，所述胎肩遠離胎面的一側連接有胎側，所述胎側遠離胎肩的一側連接有胎圈，所述胎肩內側之間且位于胎面的下表面之間連接有第一帶束層，所述第一帶束層的外側表面設有凸起條紋，所述凸起條紋嵌入胎面下底面，所述第一帶束層內側表面設有第二帶束層，所述第二帶束層內側表面設有第三帶束層，所述第三帶束層內側表面連接有簾布層，且所述簾布層外側表面設有凸起塊并嵌入第三帶束層內側表面，所述第二帶束層、第三帶束層、簾布層的兩側邊也分別連接胎肩內側，所述簾布層內側表面連接有內襯層，所述內襯層的兩側邊延伸至胎側內表面。

優選的，所述胎面上表面設有若干花紋槽，且所述花紋槽在胎面上表面等距均勻分布。

優選的，所述第一帶束層、第三帶束層和第二帶束層之間的內部設有加強環。

優選的，所述內襯層內側與胎側、胎圈的內側之間安放有充氣內胎。

本實用新型提出的一種復合型輪胎鋼絲帶束層，有益效果在于：本方案中采用了復合型的鋼絲帶束層，包括第一帶束層、第二帶束層、第三帶束層，第一帶束層、第二帶束層、第三帶束層之間通過加強環連接，增強了結構的強度，且使帶束層上下表面與胎面和簾布層之間通過凸起條紋、凸起塊更加緊密的連接，增加了輪胎的強度，使得輪胎能夠承載大負荷或在復雜的地形下使用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種復合型輪胎鋼絲帶束層的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種復合型輪胎鋼絲帶束層的第一帶束層的外側表面的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種復合型輪胎鋼絲帶束層的簾布層的外側表面的結構示意圖。

圖中：胎面1、胎肩2、胎側3、胎圈4、花紋槽5、第一帶束層6、第二帶束層7、第三帶束層8、凸起條紋9、凸起塊10、簾布層11、內襯層12、充氣內胎13、加強環14。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種復合型輪胎鋼絲帶束層，包括胎面1，胎面1下底面兩端設有胎肩2，胎肩2遠離胎面1的一側連接有胎側3，胎側3遠離胎肩2的一側連接有胎圈4，胎面1上表面設有若干花紋槽5，且花紋槽5在胎面1上表面等距均勻分布，花紋槽5可增加輪胎胎面1的摩擦系數，增強輪胎的抓地力，有益于輪胎的使用。

胎肩2內側之間且位于胎面1的下表面之間連接有第一帶束層6，第一帶束層6的外側表面設有凸起條紋9，凸起條紋9嵌入胎面1下底面，第一帶束層6內側表面設有第二帶束層7，第二帶束層7內側表面設有第三帶束層8，第三帶束層8內側表面連接有簾布層11，且簾布層11外側表面設有凸起塊10并嵌入第三帶束層8內側表面，凸起條紋9有利于加強第一帶束層6與胎面1之間的緊密性，第三帶束層8與簾布層11外側表面凸起塊10有利于增強第三帶束層8與簾布層11緊密性，使得輪胎的帶束層6與其相鄰的結構之間緊密性增強。

第二帶束層7、第三帶束層8、簾布層11的兩側邊也分別連接胎肩2內側，第一帶束層6、第三帶束層8和第二帶束層7之間的內部設有加強環14，簾布層11內側表面連接有內襯層12，內襯層12的兩側邊延伸至胎側3內表面，內襯層12內側與胎側3、胎圈4的內側之間安放有充氣內胎13，加強環14之間增強了一帶束層6、第二帶束層7、第三帶束層8之間的緊密性，使得輪胎的帶束層整體得結構穩定，有利于增強輪胎結構的強度，便于使用。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。