[實用新型]一種用于罐車分動箱固定的工裝

有效

• 申請號: 201721023233.9
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN207155622U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 馮鵬;徐雷;曾辛未;童國宏;裴靜婷
• 申請（專利權）人: 陜汽淮南專用汽車有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/10
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本實用新型涉及一種固定工裝，具體是一種用于罐車分動箱固定的工裝。

背景技術

罐車分動箱箱體在使用時需進行固定，由于分動箱箱體結構不規則，普通的工裝夾具無法對其進行固定。而現有技術中固定分動箱的工裝夾具，大部分都是一套夾具對應多種結構件，這種夾具雖然能夠用在多種結構件上，但是其使用起來也是相當麻煩；同時被固定的分動箱無法移動，作業人員在操作時也存在一定的麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于罐車分動箱固定的工裝，用于形狀不規則的分動箱箱體的固定。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種用于罐車分動箱固定的工裝，包括基座，所述基座上側設有L形基板，基板的兩側均設有導軌；所述基座上側還設有L形緊固板；所述緊固板下側設有凹槽，導軌穿過緊固板下側的凹槽；所述緊固板的水平面上設有緊固螺栓，緊固板內側設有截面為“凹”字形的壓緊塊。

所述基板和緊固板之間設有兩根相互平行且位于同一水平面上的第一拉桿和第二拉桿，第一拉桿穿過壓緊塊、基板和緊固板，基板外側的第一拉桿上和緊固板外側的第一拉桿上均設有螺母；所述第一拉桿上設有彈性件。

所述第二拉桿一端固定在壓緊塊上的凹槽內，另一端穿過基板，基板兩側的第二拉桿上均設有螺母。

所述基座下側設有轉軸，轉軸外側設有軸承，軸承下側設有底座。

所述緊固板的豎直面和基板的豎直面相互平行。

所述彈性件一端固定在壓緊塊上的凹槽內，另一端固定在基板的豎直面上。

本實用新型的有益效果：

本實用新型用于分動箱箱體的固定，解決了分動箱箱體由于外形不規則而難以固定的難題；本實用新型在固定住分動箱箱體的同時，還設置了旋轉裝置，便于分動箱箱體在固定的同時還可進行轉動作業，大大提升了作業效率；本實用新型固定方式簡單，容易操作，適于實用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型固定工裝的結構示意圖；

圖2是本實用新型固定工裝的結構示意圖；

圖3是本實用新型固定工裝的主視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內”、“四周”等指示方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

一種用于罐車分動箱固定的工裝，包括基座1，如圖3所示，基座1下側設有轉軸2，轉軸2外側設有軸承3，軸承3下側設有底座4，在軸承3的作用下，基座1可自由轉動。

基座1上側設有L形基板5，L形基板5的兩側均設有導軌6；基座1上側還設有L形緊固板7，L形緊固板7的豎直面和L形基板5的豎直面相互平行； L形緊固板7下側設有凹槽，導軌6穿過L形緊固板7下側的凹槽，L形緊固板7可順著導軌6自由滑動；L形緊固板7的水平面上設有緊固螺栓8，通過緊固螺栓8可將L形緊固板7固定在基座1上。

L形緊固板7內側設有截面為“凹”字形的壓緊塊9，壓緊塊9上的凹槽位于靠近L形基板5的一側。

L形基板5和L形緊固板7之間設有兩根相互平行且位于同一水平面上的第一拉桿10和第二拉桿11，第一拉桿10穿過壓緊塊9、L形基板5和L形緊固板 7，第一拉桿10通過螺栓固定在L形基板5和L形緊固板7上；第一拉桿10上設有彈性件12，彈性件12一端固定在壓緊塊9上的凹槽內，另一端固定在L形基板5的豎直面上。

第二拉桿11一端固定在壓緊塊9上的凹槽內，另一端穿過L形基板5，L 形基板5兩側的第二拉桿11上均設有螺母，通過擰緊第二拉桿11上的螺母，從而限定第二拉桿11的位置，從而將L形緊固板7限定在一定的位置。