[實用新型]一種汽車油管彎折定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721022577.8
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207138592U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉鋼;徐曉亮
• 申請（專利權(quán)）人: 南昌三櫻行通金鈴汽車制管有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06;B21D7/14;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及一種彎折裝置，特別涉及一種汽車油管彎折定位裝置。

【背景技術(shù)】

汽車內(nèi)部形成構(gòu)件較為復(fù)雜，且組成的連接的管道線路較為復(fù)雜，同時均為不規(guī)則性的管道的連接，在進(jìn)行不同的管道布置，由于連接處的不規(guī)則性，需要將管道折彎后在進(jìn)行連接，大多數(shù)折彎方式直接通過人力直接折彎，由于無法控制折彎的力度和角度，力度過大導(dǎo)致管道損壞或者達(dá)不到需求的形狀，且無法在折彎后對管道頭的方向進(jìn)行定位。因此，我們提出一種汽車油管彎折定位裝置。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車油管彎折定位裝置，通過夾板內(nèi)設(shè)有的管槽，可在使用時將需要的管道放置在管槽內(nèi)，通過把手帶動夾板的旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)將管道進(jìn)行彎曲，同時設(shè)有在轉(zhuǎn)軸處設(shè)有量角裝置，可對角度進(jìn)行精準(zhǔn)的測量，來獲得較為精準(zhǔn)的角度，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

一種汽車油管彎折定位裝置，包括第一夾板、第二夾板、鉸鏈、轉(zhuǎn)軸、固定塊和轉(zhuǎn)軸，所述第一夾板表面的頂端設(shè)有鉸鏈，所述鉸鏈的頂端固定第二夾板，所述第一夾板底端的右側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊，所述滑塊位于固定塊頂端的兩側(cè)，所述固定塊的右側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，且固定塊與旋轉(zhuǎn)軸的連接處設(shè)有第一量角片，所述旋轉(zhuǎn)軸的右側(cè)固定有連接桿，所述連接桿的右側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述連接桿的表面設(shè)有第一確量桿。

進(jìn)一步的，所述第一夾板內(nèi)設(shè)有管槽，所述第一夾板的背側(cè)設(shè)有扣槽，所述第二夾板的背側(cè)設(shè)有卡扣，所述卡扣與扣槽連接。

進(jìn)一步的，所述固定塊的底端設(shè)有螺栓，且螺栓貫穿于固定塊的底端，所述螺栓與第一夾板的底端連接。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸的背側(cè)固定有第二量角片，且轉(zhuǎn)軸的表面設(shè)有第二確量桿。

進(jìn)一步的，所述第一夾板底端的中部設(shè)有扶手，且第一夾板的左側(cè)設(shè)有把手。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：通過夾板內(nèi)設(shè)有的管槽，可在使用時將需要的管道放置在管槽內(nèi)，通過把手帶動夾板的旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)將管道進(jìn)行彎曲，同時設(shè)有在轉(zhuǎn)軸處設(shè)有量角裝置，可對角度進(jìn)行精準(zhǔn)的測量，來獲得較為精準(zhǔn)的角度，由于第一夾板和第二夾板通過卡扣與扣槽連接，有利于在將管道放置在管槽內(nèi)時，在彎曲管道時，由管道的彈力滑出管槽外，通過滑槽與滑塊的連接可將該彎曲夾板連接多個，在需要進(jìn)行多組彎曲時進(jìn)行連接使用，通過固定塊與連接桿的連接處設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，有利于對橫向的方向進(jìn)行折彎，同時在旋轉(zhuǎn)軸與固定塊的連接處設(shè)有第一量角片，可對方向進(jìn)行精準(zhǔn)的測量，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

【附圖說明】

圖1為本實用新型汽車油管彎折定位裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型汽車油管彎折定位裝置的第一夾板和第二夾板內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型汽車油管彎折定位裝置的第一夾板底端結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型汽車油管彎折定位裝置的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型汽車油管彎折定位裝置的旋轉(zhuǎn)軸與固定塊連接處結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、第一夾板；2、第二夾板；3、鉸鏈；4、轉(zhuǎn)軸；5、滑槽；6、滑塊；7、固定塊；8、第一量角片；9、旋轉(zhuǎn)軸；10、第一確量桿；11、第二確量桿；12、第二量角片；13、連接桿；14、管槽；15、卡扣；16、扣槽；17、螺栓；18、扶手；19、把手。

【具體實施方式】

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

如圖1-5所示，一種汽車油管彎折定位裝置，包括第一夾板1、第二夾板2、鉸鏈3、轉(zhuǎn)軸4、固定塊7，所述第一夾板1表面的頂端設(shè)有鉸鏈3，所述鉸鏈3的頂端固定第二夾板2，所述第一夾板1底端的右側(cè)設(shè)有滑槽5，所述滑槽5內(nèi)設(shè)有滑塊6，所述滑塊6位于固定塊7頂端的兩側(cè)，所述固定塊7的右側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸9，且固定塊7與旋轉(zhuǎn)軸9的連接處設(shè)有第一量角片8，所述旋轉(zhuǎn)軸9的右側(cè)固定有連接桿13，所述連接桿13的右側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸4，所述連接桿13的表面設(shè)有第一確量桿10。

其中，所述第一夾板1內(nèi)設(shè)有管槽14，所述第一夾板1的背側(cè)設(shè)有扣槽16，所述第二夾板2的背側(cè)設(shè)有卡扣15，所述卡扣15與扣槽16連接。

其中，所述固定塊7的底端設(shè)有螺栓17，且螺栓17貫穿于固定塊7的底端，所述螺栓17與第一夾板1的底端連接。

其中，所述轉(zhuǎn)軸4的背側(cè)固定有第二量角片12，且轉(zhuǎn)軸4的表面設(shè)有第二確量桿11。