[實用新型]一種金屬燃油管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721021727.3
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207279083U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭悟;趙洪田
• 申請（專利權(quán)）人: 南昌三櫻行通金鈴汽車制管有限公司
• 主分類號: F16L19/03
• 分類號: F16L19/03;F16L53/32;F16L55/07;F02M37/00
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• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及一種燃油管，特別涉及一種金屬燃油管。

【背景技術(shù)】

目前，燃油管應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，安裝在汽車發(fā)動力的燃油系統(tǒng)上，起到運輸汽車燃油燃料的功能，傳統(tǒng)的燃油管為塑料管，在長期的使用后，會發(fā)生老化漏油的現(xiàn)象，導(dǎo)致危險的產(chǎn)生，且傳統(tǒng)的燃油管結(jié)構(gòu)單一。因此，我們提出一種金屬燃油管。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型的主要目的在于提供一種金屬燃油管，通過金屬管的一側(cè)設(shè)有多組橡皮條，通過橡皮條與連接口內(nèi)的連接，在由連接螺栓和連接螺母固定連接，可有效的防止連接處漏油的問題發(fā)生，同時由金屬管抗氧化性較強，使金屬管的使用壽命更久，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

一種金屬燃油管，包括金屬管、環(huán)形管、連接螺栓、橡皮條、出氣口和進氣口，所述金屬管的兩側(cè)均設(shè)有橡皮條和連接螺栓，所述橡皮條設(shè)有多組，所述橡皮條位于連接螺栓的外側(cè)，所述橡皮條位于連接口內(nèi)，且連接口位于管頭的右側(cè)，所述管頭固定于管體的右端，所述管體與管頭的連接處設(shè)有連接螺母，所述金屬管頂端設(shè)有出氣口、進氣口和轉(zhuǎn)扣，所述進氣口位于出氣口與轉(zhuǎn)扣之間。

進一步的，所述金屬管的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形管，所述環(huán)形管的一端設(shè)有出氣管，且環(huán)形管的另一端設(shè)有進氣管。

進一步的，所述出氣管與出氣口連接，所述進氣管與進氣口連接。

進一步的，所述轉(zhuǎn)扣與卡板連接，所述卡板位于殼罩的底端，所述殼罩內(nèi)設(shè)有加熱絲和風(fēng)機，且加熱絲位于風(fēng)機的左側(cè)，所述殼罩的左側(cè)設(shè)有輸氣管，所述輸氣管與出氣口連接，所述殼罩的右側(cè)設(shè)有導(dǎo)線。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：通過金屬管的一側(cè)設(shè)有多組橡皮條，通過橡皮條與連接口內(nèi)的連接，在由連接螺栓和連接螺母固定連接，可有效的防止連接處漏油的問題發(fā)生，同時由金屬管抗氧化性較強，使金屬管的使用壽命更久，通過在金屬管內(nèi)設(shè)有環(huán)形管，通過殼罩內(nèi)設(shè)有的加熱絲和風(fēng)機，由導(dǎo)線連接汽車內(nèi)的電源后，通過熱風(fēng)快速對內(nèi)部的環(huán)形管進行加熱，對汽油進行預(yù)熱，利于寒冷天氣時汽油的燃燒效果，同時不需要使用該裝置時，通過轉(zhuǎn)扣與卡板分離可直接拆卸，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

【附圖說明】

圖1為本實用新型金屬燃油管的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型金屬燃油管的轉(zhuǎn)扣與卡板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、金屬管；2、環(huán)形管；3、連接螺栓；4、橡皮條； 5、連接口；6、管頭；7、連接螺母；8、管體；9、出氣管；10、進氣管；11、進氣口；12、出氣口；13、輸氣管；14、加熱絲； 15、殼罩；16、風(fēng)機；17、導(dǎo)線；18、卡板；19、轉(zhuǎn)扣。

【具體實施方式】

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1-2所示，一種金屬燃油管，包括金屬管1、環(huán)形管2、連接螺栓3、橡皮條4、出氣口12和進氣口11，所述金屬管1的兩側(cè)均設(shè)有橡皮條4和連接螺栓3，所述橡皮條4設(shè)有多組，所述橡皮條4位于連接螺栓3的外側(cè)，所述橡皮條4位于連接口5 內(nèi)，且連接口5位于管頭6的右側(cè)，所述管頭6固定于管體8的右端，所述管體8與管頭6的連接處設(shè)有連接螺母7，所述金屬管 1頂端設(shè)有出氣口12、進氣口11和轉(zhuǎn)扣19，所述進氣口11位于出氣口12與轉(zhuǎn)扣19之間。

其中，所述金屬管1的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形管2，所述環(huán)形管2的一端設(shè)有出氣管9，且環(huán)形管2的另一端設(shè)有進氣管10。

其中，所述出氣管9與出氣口12連接，所述進氣管10與進氣口11連接。

其中，所述轉(zhuǎn)扣19與卡板18連接，所述卡板18位于殼罩15 的底端，所述殼罩15內(nèi)設(shè)有加熱絲14和風(fēng)機16，且加熱絲14位于風(fēng)機16的左側(cè)，所述殼罩15的左側(cè)設(shè)有輸氣管13，所述輸氣管13與出氣口12連接，所述殼罩15的右側(cè)設(shè)有導(dǎo)線17。

工作原理：工作時，通過將金屬管1一側(cè)設(shè)有的橡皮條4塞入連接口5內(nèi)，通過連接螺栓3與連接螺母7的連接將管體8與金屬管1連接固定，且管體8應(yīng)用在發(fā)動機的連接處，通過轉(zhuǎn)扣 19將殼罩15底端設(shè)有的卡板18連接至金屬管1的頂端，通過導(dǎo)線17與車內(nèi)電源連接，將啟動加熱絲14和風(fēng)機16，熱氣由輸氣管13輸送至進氣管10，在通過環(huán)形管2由出氣管9排出，使內(nèi)部的燃油進行預(yù)熱，同時在不需要使用殼罩15時，通過轉(zhuǎn)扣19與卡板18分離，將輸氣管13與進氣口11分離，較為實用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。